V „novej rase do vesmíru“, aby sme obnovili našu schopnosť vypustiť Američanov na obežnú dráhu z americkej pôdy pomocou amerického komerčného „kozmického taxi“ čo najrýchlejšie a najúčinnejšie, Boeing s CST- 100 vesmírnych lodí dokončením všetkých pridelených míľnikov NASA na čas a rozpočet v súčasnej fáze programu Commercial Crew agentúry (CCP).
Boeing je prvou a zatiaľ iba jednou z troch konkurentov (vrátane spoločnosti Sierra Nevada Corp. a SpaceX), ktorá splnila všetky svoje pridelené míľniky v rámci iniciatívy NASA Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) financovanej pod záštitou komerčnej posádky agentúry. Program.
CST-100 je súkromná kapsula vyvinutá pre človeka s financovaním NASA prostredníctvom komerčnej posádkovej iniciatívy v rámci verejno-súkromného partnerstva medzi NASA a súkromným priemyslom.
Prvoradým cieľom je obnoviť schopnosť Ameriky do roku 2017 spoľahlivo vypustiť našich astronautov z územia USA na obežnú dráhu Zeme (LEO) a Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS).
Taxíky súkromného vesmíru sú najrýchlejším a najlacnejším spôsobom, ako to dosiahnuť, a odstrániť medzeru v pôvodných amerických vesmírnych letoch v USA.
Od núteného odstavenia programu NASA Space Shuttle po jeho poslednom lete v roku 2011 boli americkí astronauti stopercentne závislí od Rusov a ich stiesnených, ale účinných kapsúl Sojuz pre jazdy na stanicu a späť - za cenu presahujúcu 70 miliónov dolárov na sedadlo.
Boeing oznámil, že NASA schválila dokončenie posledných dvoch míľnikov komerčnej posádky, s ktorými Boeing uzavrel zmluvu o vývoji CST-100.
Posledné dva míľniky sú revízia bezpečnostnej ochrany kozmickej lode druhej etapy jej kozmickej lode s posádkou (CST) -100 a kritická revízia jej dizajnu (CDR) integrovaných systémov.
Míľnik CDR bol dokončený v júli a zahŕňal 44 jednotlivých CDR vrátane pohonných, softvérových, avionických, pristávacích, napájacích a dokovacích systémov.
Preskúmanie bezpečnosti fázy 2 kozmickej lode zahŕňalo celkovú analýzu nebezpečenstva kozmickej lode, ktorá identifikovala život ohrozujúce situácie a zabezpečila, že súčasný návrh podľa Boeingu zmierňuje všetky bezpečnostné riziká.
„Výzvou CDR je zabezpečiť, aby všetky kusy a subsystémy spolupracovali,“ uviedol vo vyhlásení John Mulholland, programový manažér Boeing Commercial Crew.
„Integrácia týchto systémov je kľúčová. Teraz sa tešíme na oživenie CST-100. “
Úspešné absolvovanie CDR a splnenie všetkých medzníkových požiadaviek NASA sú významným krokom vedúcim ku konečnému integrovanému návrhu kozmických taxíkov CST-100, pozemných systémov a nosičov rakiet Atlas V, ktoré ho zvýšia na obežnú dráhu Zeme z vesmírneho štartovacieho komplexu 41 na Cape Canaveral. Letectvo na Floride.
Sierra Nevada Dream Chaser a SpaceX Dragon V2 a tiež dostávajú prostriedky z komerčného programu posádky NASA.
Všetky tri americké letecké spoločnosti usilujúce sa o uzavretie zmluvy NASA s viac ako miliónmi dolárov na vybudovanie amerického „kozmického taxi“ na prevoz amerických astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu a späť už v roku 2017.
Očakáva sa, že kancelária NASA Commercial Crew Program vyhlási víťaza (-y) vysoko majetkových, multibiliónových dolárových kontraktov na výstavbu ďalších amerických posádkových vozidiel v ďalšej fáze programu, známej ako CCTCap (Commercial Crew Transport Capability), „niekedy okolo konca roka August / september, “potvrdil mi hovorca NASA News Allard Beutel.
„Nemáme zadaný dátum na udelenie ceny (-í) komerčnej posádky.“
Získa sa 1 alebo viac výhercov CCtCAP.
Dňa 9. júna 2014 spoločnosť Boeing odhalila dizajn svojho kozmického kozmonautu CST-100 odhalením úplnej makety komerčných „kozmických taxíkov“ v novom dome svojho budúceho výrobného závodu v Kennedyho vesmírnom stredisku (KSC) umiestnenom vo vnútri zrenovované zariadenie, ktoré sa naposledy použilo na prípravu kozmických obežných dráh NASA na montážne misie na ISS.
Transportér posádky CST-100 bol odhalený na slávnostnom ceremoniáli a mediálnej udalosti, ktorá sa konala vo vnútri žiariaceho bieleho a kompletne zrekonštruovaného hangáru na spracovanie NASA známeho ako Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3) - a zúčastnil sa ho časopis Space Space.
Obrovské zariadenie s rozlohou 64 000 štvorcových stôp bolo nečinné od doby, keď boli raketoplány po ukončení posledného letu (STS-135) v júli 2011 v dôchodku a ktorému velel Chris Ferguson, ktorý teraz slúži ako riaditeľ posádky a misijných operácií Boeingu.
Ferguson a tím Boeing sú odhodlaní dostať Američanov späť do vesmíru z americkej pôdy pomocou amerických rakiet.
Prečítajte si moje výlučné rozhovory jeden s druhým s posledným americkým veliteľom raketoplánu Chrisom Fergusonom o CST-100; tu a tu.
Boeingova filozofia spočíva v tom, aby sa CST-100 stal komerčným úsilím, čo najjednoduchším a najefektívnejším z hľadiska nákladov, aby sa rýchlo rozbehlo úsilie USA o vesmírny let v USA. Je založená na overených technológiách, ktoré čerpajú zo 100-ročného dedičstva spoločnosti Boeing v letectve a vesmíre.
"CST-100, je to jednoduchá jazda do a späť z vesmíru," povedal mi Ferguson. "Takže to nemusí byť luxusné." Je to výstupné a návratové vozidlo - a to je všetko! “
CST-100 je teda v podstate taxi a taxi od LEO. Doplnkový ľudský program NASA týkajúci sa posádky vozidla Orion je navrhnutý na prieskum vesmíru.
Vozidlo obsahuje päť sedadiel sklápacích sedadiel, poklop a okná, ovládaciu konzolu pilotov s niekoľkými pripevnenými tabletami Samsung pre rozhranie posádky s bezdrôtovým internetom, dokovací port k ISS a dostatok priestoru pre 220 kilogramov nákladu, ktorý slúži na skladovanie vybavenia, výstroja a vedecké experimenty v závislosti od výberu NASA.
V interiéri je osvetlenie Boeing LED Sky Lighting s nastaviteľným modrým odtieňom založeným na jeho lietadlách 787 Dreamliner, ktoré zvyšujú atmosféru posádky.
Opakovane použiteľná kapsula sa spustí na vrchole rakety Atlas V s názvom United Launch Alliance (ULA).
"Prvý bezpilotný orbitálny skúšobný let je naplánovaný na január 2017 ... a môže ísť na stanicu," povedal mi Ferguson počas nášho exkluzívneho rozhovoru o plánoch spoločnosti Boeing CST-100.
Od roku 2010 vynaložila NASA viac ako 1,5 miliardy dolárov na komerčné úsilie posádky.
Boeing získal najväčší podiel financovania v súčasnej fáze CCiCAP vo výške približne 480 miliónov dolárov. SpaceX získal 460 miliónov dolárov pre Dragon V2 a Sierra Nevada Corp. (SNC) získala polovičnú cenu 227,5 milióna dolárov za mini-raketoplán Dream Chaser.
SNC bude ďalšou spoločnosťou, ktorá dokončí všetky míľniky NASA na jeseň, povedal mi viceprezident SNC Mark Sirangelo v exkluzívnom rozhovore. SpaceX bude konečnou spoločnosťou, ktorá dokončí svoje míľniky niekedy v roku 2015.
Zostaňte naladení na Kenove pokračujúce Boeingy, Sierru Nevadu, SpaceX, orbitálne vedy, komerčný priestor, Orion, zvedavosť, Mars rover, MAVEN, MOM a ďalšie správy o planétových a ľudských vesmírnych letoch.
