Varovania ruskej nadzvukovej zbrane, proti ktorej sa USA nemôžu brániť, mohli ste minulý týždeň utiecť za bombu. Čo presne však je táto zbraň a ako to funguje?
Ruský prezident Vladimir Putin prvý krát v marci predniesol prejav nadzvukovej zbrane s názvom Avangard. Minulý týždeň americké spravodajské zdroje informovali CNBC, že zbraň bola niekoľkokrát úspešne testovaná a že by mohla byť funkčná do roku 2020.
Rusi zverejnili niekoľko konkrétnych podrobností o zbrani, ale z dostupných informácií sa zdá, že je to takzvané hypersonické kĺzavé vozidlo, uviedol Thomas Juliano, odborný asistent leteckého inžinierstva na Univerzite Notre Dame, ktorý sa špecializuje na nadzvukovú let.
Putin tvrdil, že vozidlo je schopné dosiahnuť rýchlosti Mach 20 - alebo 20-násobok rýchlosti zvuku - a mohlo by sa vyhnúť súčasným americkým systémom protiraketovej obrany. Je znepokojujúce, že vozidlo môže podľa spravodajských zdrojov pravdepodobne nosiť jadrovú hlavicu.
Skôr než generovať svoju vlastnú silu na dosiahnutie nadzvukových rýchlostí, kĺzavé vozidlo chytí jazdu na vrchole medzikontinentálnej balistickej rakety (ICBM). Typicky tieto rakety poletujú do vesmíru na oblúkovej dráhe predtým, ako uvoľnia hlavice blízko vrchu paraboly, a tieto hlavice padajú späť nadol na cieľ hypersonickými rýchlosťami pod gravitačnou silou.
Namiesto toho, aby sa vrátil späť na Zem, Avangard opäť vstúpi do atmosféry pod určitým uhlom a jeho aerodynamický tvar vytvára zdvih, ktorý mu umožňuje kĺzať nadol nadzvukovou rýchlosťou, hovorí Juliano, ktorý mu umožňuje zostupovať ďalej a manévrovať.
Hyper inžinierstvo
Zdá sa, že vozidlo sleduje dizajn známy ako „waverider“, povedal Juliano. Waveriders sú nadzvukové lietadlá, ktoré majú trup tvaru trupu špeciálne navrhnutý na generovanie vztlaku surfovaním po rázovej vlne generovanej ako jeho vlastné lietadlo dieruje vzduchom vysokou rýchlosťou.
Toto je dôležité vo vyšších nadmorských výškach, kde je nízka hustota vzduchu, čo sťažuje generovanie zdvihu pri konvenčných konštrukciách krídel. A pretože nepotrebuje veľké krídla, vozidlo je efektívnejšie a znížený odpor umožňuje udržať rýchlosť na oveľa dlhšej vzdialenosti, povedal Juliano.
Stavať vozidlo, ktoré dokáže tolerovať hypersonické rýchlosti a teploty, ktoré generujú, nie je ľahké, povedal Juliano. Ruský návrh sa však rozhodol obísť jednu z hlavných výziev: pohon.
„Navrhovanie úspešného pohonného systému na úrovni Mach 10 alebo vyššej je mimoriadne náročné,“ uviedol. „Umiestnením klzáka na vrch ICBM sa vyhnete potrebe navrhnúť úspešný nadzvukový vzduchom dýchajúci motor.“
Ovládanie vozidla pri takýchto vysokých rýchlostiach je stále neuveriteľne zložité. Rusi tvrdia, že Avangard je vysoko ovládateľný a na základe počítačom generovaného videa zahrnutého v Putinovej adrese sa zdá, že má niekoľko klapiek podobných aerofólom, ktoré lietadlá používajú na zmenu. smer.
Prispôsobenie aerofólov hypersonickými rýchlosťami nie je triviálne, pretože rázová vlna môže mať zložité interakcie so vzduchom prúdiacim cez povrchy vozidla, čo vedie k „nelineárnemu“ správaniu.
To znamená, že drobné úpravy môžu mať dopady nadmerne, a preto je veľmi zložité vypočítať, koľko treba posunúť klapku alebo profil. „Musí byť presný, musí fungovať rýchlo a je to oveľa ťažšie predvídať,“ povedal.
Napriek tomu si Juliano myslí, že ruské tvrdenia sú dôveryhodné, pretože táto technológia sa už nejaký čas vyvíja. USA otestovali svoju vlastnú verziu s názvom Hypersonic Technology Vehicle 2 v rokoch 2010 a 2011, obidva lety však zlyhali. A Čína má tiež experimentálny systém s názvom DF-ZF.
Načo to je?
Ruské snahy o vývoj nadzvukových kĺzavých vozidiel sú výslovne zamerané na vyhýbanie sa systémom protiraketovej obrany USA, uviedol Pavel Podvig, nezávislý analytik, ktorý sa špecializuje na ruský jadrový arzenál.
Súčasná obrana USA je navrhnutá tak, aby vytiahla konvenčné hlavice z ICBM na predvídateľných balistických trajektóriách, keď sú stále vo vesmíre; tieto obranné prostriedky nie sú vhodné na zachytenie zbraní prichádzajúcich na vysokorýchlostný sklz v atmosfére, uviedol Podvig. A na rozdiel od tradičných bojových hlavíc budú vozidlá schopné manévrovať okolo obrany.
Podvig však uviedol, že nie je jasné, či tieto zbrane skutočne poskytujú užitočné vojenské prostriedky. „Bola opísaná ako zbraň pri hľadaní misie,“ povedal pre Live Science. „Moja snaha je, že tento druh schopností naozaj nepotrebujete. Skutočne sa to príliš nemení, pokiaľ ide o schopnosť zasiahnuť ciele.“
Podvig poukázal na to, že ICBM, ktorý nesie Avangard počas testovania, SS-19, zvyčajne nesie šesť konvenčných hlavíc. Ak je cieľom bojovať proti protiraketovým obranným systémom, bolo by rovnako ľahké ich premôcť väčším počtom štandardných hlavíc, uviedol.
Podvig však uviedol, že také zbrane by mohli priniesť nebezpečnú neistotu, pretože sa na ne nevzťahujú zmluvy o kontrole zbraní, ako je napríklad nový ŠTART, podľa ktorých sa od krajín vyžaduje, aby hlásili počet, typ a umiestnenie jadrových zbraní, ako sú ICBM. Navyše, schopnosti a potenciálne využitie nadzvukových klzákov sú stále nejasné.
„Tieto systémy vytvárajú väčšie riziká nesprávneho výpočtu,“ povedal Podvig, „a nie je jasné, či s týmito rizikami dokážeme účinne čeliť.“
V snahe zmenšiť časť tejto neistoty Pentagon údajne uvažuje o umiestnení vesmírnych senzorov na nájdenie nadzvukových zbraní. Tento prístup by si vyžadoval nákladnú konšteláciu satelitov, ale bol by lepší pri hľadaní zbraní kĺzajúcich v hornej atmosfére a mohol by tiež vidieť ďalej ako pozemné systémy obmedzené horizontom.
Podvig hovorí, že správne navrhnutý systém tohto druhu by mal byť schopný odhaliť hypersonické zbrane za letu, ale nie je jasné, že by to uľahčilo zachytenie takýchto rýchlych a ovládateľných vozidiel.
