KENNEDY SPACE CENTER, FL - Vytvorenie prvej z kozmických lodí posádky posádky CST-100 spoločnosti Starliner spoločnosti Boeing narastá v obchodnom zariadení na spracovanie posádky a nákladu spoločnosti (C3PF) - novom zariadení na výrobu kozmických lodí v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA.
Za menej ako dva roky spoločnosť Boeing Starliners začne s nasadením astronautov NASA na obežnú dráhu Zeme a Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) na vrchole rakiet Atlas V z Floridy.
„Starliner“ bol nedávno predstavený ako nový názov pre komerčné posádkové vozidlo CST-100 od spoločnosti Boeing počas slávnostného otvorenia výrobného areálu C3PF v septembri 2015, renovovaného servisného vešiaka, ktoré predtým pripravovalo letové dráhy kozmických rakiet NASA.
Táto prvá testovacia verzia Starliner je známa ako konštrukčný testovací článok a hrá rozhodujúcu úlohu, ktorá slúži ako vozidlo s hľadáčikmi na overenie výrobných a spracovateľských metód na výrobu všetkých operačných kozmických lodí, ktoré budú nasledovať v budúcnosti - a prípadne bude mať posádky štyroch astronautov vo vesmíre v roku 2017.
Štrukturálny skúšobný článok, tiež známy ako STA, sa v súčasnosti buduje vo vnútri C3PF s použitím rovnakých techník a procesov plánovaných pre operačnú kozmickú loď, ktoré budú kozmonautov prepravovať do Medzinárodnej vesmírnej stanice pre program komerčných posádok NASA, uviedol Danom Buck, manažér spoločnosti Výrobný a inžiniersky tím spoločnosti Boeing v KSC počas mediálnej prehliadky v decembri, ktorá zahŕňala časopis Space. Pozrite si moje fotografie nad a pod.
Komponenty pre STA začali prichádzať začiatkom tohto roka vrátane najväčších kusov, ako sú horná a dolná kupola veliteľského modulu posádky Starliner, ako aj prístupový tunel posádky a adaptér tunela.
Počas svojich návštev v médiách som navštívil vozidlo Starliner STA zblízka v C3PF, aby som pozoroval priebeh výroby z prvej ruky, pretože sa časom stretáva.
"Sme veľmi nadšení a bavíme sa," povedal Buck pre Space Magazine počas rozhovoru v C3PF. „Každý má rád skutočnosť, že v tomto zariadení je opäť hardvér skutočného priestoru.“
Od slávnostného otvorenia zariadení pred tromi mesiacmi sa dosiahol významný pokrok v oblasti montáže posádkových a servisných modulov STA.
"Dolná a horná kopula tvoria primárnu štruktúru modulu posádky," vysvetlil Buck. "Montáž kupoly je dokončená a tunel bol pripojený."
"Od septembra sú všetky tunely, tesnenia a kupoly mechanicky spojené."
„Sú to utesnené povrchy bez akýchkoľvek zvarov, používajúc zodpovedajúce otvory a tesnenia. Tunel k hornej kupole je zapečatený tesnením Parker Gasko a asi 100 spojovacími prvkami, ktoré ho držia, spolu so štyrmi eloxovanými predĺženiami a ďalšími 100 zodpovedajúcimi vrtnými otvormi. Celá práca sa vykonáva s veľmi prísnymi toleranciami, “povedal mi Buck.
„Ďalšou fázou je vybavenie STA pomocou hromadných simulátorov pre predmety, ako je pohon, nádrže, batérie atď. K dolnej a hornej kopuli pripájame tiež približne 1 000 tenzometrov so 1600 kanálmi údajov.“
Starliner je postavený s množstvom jedinečných technológií a hardvéru dedičstva.
"Obe kopule boli postavené pomocou technológie bez zvárania," spresnil Buck. "Horná a dolná kopula sa spoja dohromady."
"Bolo to evolúciou z našich dní v raketových programoch Delta 2, 3 a 4, kde sme vyrobili točenú klenbu pre pohonné nádrže. Iteratívne sme teda vyrábali najväčšie kupolovité kupoly na svete. A toto je posledná iterácia. “
Medzi ponaučeniami, ktoré sa získali počas vývoja, patrí konštrukcia kopulí z inej zliatiny, aby boli ľahšie.
"Zmena zliatin priniesla asi 100 libier na úsporu hmotnosti mimo kopulí," uviedol Buck. Je to veľká vec, pretože každá libra úspor sa premení na vyššiu hmotnosť. “
Po dokončení montáže STA v KSC sa bude prepravovať do Kalifornie na obdobie kritického stresového testovania, ktoré overí schopnosti a spôsobilosť kozmickej lode.
„Dali sme to dohromady a odoslali sme ho na testovanie do závodu Boeing v Huntington Beach v Kalifornii. Majú všetky prostriedky na vykonanie štrukturálnych skúšok a na zaťaženie. Sú pripravené na testovanie kozmických lodí. “
"Na Huntington Beach budeme testovať všetky prípady zaťaženia, v ktorých bude vozidlo lietať a pristávať - takže všetky najhoršie stresujúce prípady."
"Takže sme predpovedali zaťaženie a porovnáme to s tým, čo skutočne vidíme pri testovaní, a uvidíme, či to zodpovedá tomu, čo sme predpokladali."
Aký je harmonogram montáže STA?
„STA bude dokončená začiatkom roku 2016,“ hovorí John Mulholland Boeing viceprezident pre komerčné programy.
„Potom začneme s montážou článku kvalifikačného testu.“
Boeing už začal dostávať počiatočné komponenty pre článok o skúške kvality, ktorý bude nakoniec vybavený na letové posádky do vesmíru.
Aj keď STA nikdy nebude lietať do vesmíru, spoločnosť Boeing ho použije na preukázanie účinnosti únikového systému Starliner a na vykonanie testu prerušenia vankúša.
"Učíme sa pozdĺž cesty a potom pracujeme na ďalšej jednotke," povedal Buck pre časopis Space.
„Článok kvalifikačného testu by mal byť takmer dokončený do polovice budúceho roka [2016].“
Starliner sa vyvíja na základe zmluvy s komerčným programom posádok NASA (CCP) s cieľom obnoviť americké schopnosti v roku 2017 spustiť amerických amerických astronautov na americké rakety z americkej pôdy do ISS.
Starliner sa tiež ráta ako jedna z prvých dvoch súkromne vyvinutých „kozmických taxíkov“ v histórii určených na prepravu ľudí do vesmíru - spolu s tým, že posádka Dragon sa vyvinula súčasne s SpaceX - na základe iniciatívy komerčných posádok NASA.
Spoločnosť Boeing získala v septembri 2014 zmluvu s administrátorom NASA Charlesom Boldenom na 4,2 miliárd dolárov na dokončenie vývoja a výroby kozmického taxi CST-100 Starliner v rámci programu agentúry CCtCap (Commercial Crew Transport Capability) a iniciatívy NASA Launch America.
Je tiež kľúčovou súčasťou zastrešujúcej stratégie agentúry NASA v 20. rokoch 20. storočia vysielať ľudí na „cestu na Mars“.
NASA začala CCP už v roku 2010, aby podporila vývoj novej americkej kozmickej lode s ľudskou činnosťou. Cieľom bolo vytvoriť lacné, bezpečné a spoľahlivé vozidlo na prepravu astronautov do ISS. Program sa napokon plní kriticky potrebnou rozpočtovou podporou z amerického Kongresu, ktorá udržiava vozidlá na dobrej ceste a zabráni ďalším oneskoreniam pri spustení.
Začiatkom tohto mesiaca sa Kongres konečne dohodol na úplnom financovaní žiadosti o financovanie zo strany Obamovej správy prostredníctvom CCP v nedávno prijatom súhrnnom návrhu zákona z roku 2016, ktorý prostredníctvom tohto septembra financuje celú federálnu vládu - ako je uvedené v mojom príbehu.
Starliner STA sa rýchlo formuje v budove s vešiakom C3PF, ktorá bola predtým známa ako Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3) a NASA ju využíva na spracovanie kozmických obežných dráh agentúry medzi letmi s posádkou počas trojročného programu Space Shuttle.
„Starliner“ CST-100 je v popredí ohlasovania novej éry komerčného vesmírneho letu, ktorý úplne prevratí spôsob, akým pristupujeme, skúmame a využívame priestor v prospech celého ľudstva.
V máji 2015 NASA objednala od Boeingu vôbec prvú komerčnú vesmírnu letovú misiu na rotačnú misiu posádky.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu Zem a planétu a správy o kozmickom lete.
