KENNEDY SPACE CENTER, FL - Všetky kľúčové hardvérové prvky, ktoré sa pripravujú na spustenie novej kozmickej lode NASA Orion, ktorá je uvedená na trh o necelý rok, sa blíži k dokončeniu v Kennedyho vesmírnom stredisku (KSC) - v rovnakom čase ako rozhodujúci a úspešný hardvérový test v Kalifornia tento týždeň pomáha zaistiť, aby vozidlo prieskumného letu 1 (EFT-1) bolo pripravené na včasné vyzdvihnutie.
Orion je prvá kozmická loď NASA navrhnutá na prepravu ľudských posádok pri dlhodobých letoch do hlbokých vesmírnych cieľov za nízkou obežnou dráhou Zeme, ako sú asteroidy, mesiac, Mars a ďalšie.
V dôležitom míľniku výstavby bol masívny servisný modul (SM) Orionu vyzdvihnutý zo stojanu na náradie, kde bol vyrobený v budove prevádzky a kontroly (O & C) v KSC a presunutý na nasledujúcu montážnu stanicu, kde bude čoskoro spárený. na kužeľ adaptéra kozmickej lode.
SM by sa mali spojiť s modulom posádky (CM) do konca roka, manažéri Orionu povedali spoločnosti Space Magazine počas mojej nedávnej prehliadky významného hardvéru Orion v KSC.
„Pracujeme 24 hodín denne, 7 dní v týždni,“ povedal Jules Schneider, projektový manažér Orion pre Lockheed Martin v KSC, počas exkluzívneho rozhovoru s časopisom Space Magazine v čistej miestnosti Orion v KSC. "Ideme rýchlo!"
Orion CM nedávno prešiel významným míľnikom, keď bol prvýkrát zapnutý v KSC.
"Oživujeme Oriona." Teraz je nainštalovaných veľa letového hardvéru. “
A na druhej strane krajiny, návrh servisného modulu prešiel v stredu (november 6) kľúčovou prekážkou, keď sa trio veľkých panelov kozmických lodí, ktoré obklopujú SM, úspešne odhadzovalo z kozmickej lode počas systémového testu Lockheed Martin, ktorý simuluje. čo by sa stalo počas skutočného letu niekoľko minút po vyzdvihnutí.
„Takéto udalosti týkajúce sa oddelenia hardvéru sú absolútne kritické pre misiu a niektoré zložitejšie veci, ktoré robíme,“ povedal Mark Geyer, programový manažér spoločnosti Orion v Johnson Space Center NASA v Houstone. „Chceme vedieť, že máme dizajn presne v poriadku a že sa s ním dá počítať vo vesmíre ešte predtým, ako ho uvedieme na trh.“
Lockheed Martin je hlavným dodávateľom spoločnosti Orion a je zodpovedný za montáž, testovanie a dodávku kozmickej lode Orion EFT-1 do agentúry NASA, ktorá je naplánovaná na bezpilotný skúšobný let zameraný na odlet z Cape Canaveral na Floride v septembri 2014.
CM leží na vrchole SM podobne ako architektúra pristávacieho programu Apollo Moon.
Avšak na rozdiel od Apolla, kapotáže Orion podporujú počas štartu a výstupu polovicu hmotnosti modulu posádky a systému prerušenia štartu. Účelom je zlepšiť výkon znížením hmotnosti, čím sa maximalizuje veľkosť a kapacita vozidiel.
SM tiež poskytuje kozmonautom výkon v kozmickom priestore, schopnosť pohonu, riadenie polohy, tepelné riadenie, vodu a vzduch.
V závode spoločnosti Lockheed Martin v Sunnyvale v Kalifornii použil tím technikov sériu presne načasovaných výbušných nábojov a mechanizmov pripojených k ochranným krytovým krytom kapoty Orionu v letovom teste, aby sa overilo, či ich kozmická loď dokáže úspešne a s istotou odstreliť podľa potreby počas letu. výstup na obežnú dráhu.
Trio kapotážnych panelov chráni SM žiariče a solárne polia počas výstupu pred teplom, vetrom a akustikou.
„Tento úspešný test poskytne tímu Orion potrebné údaje na osvedčenie tohto nového modelu kapotáže pre prieskumný letový test-1 (EFT-1) budúci rok. Test tiež poskytuje významné zníženie rizika pri oddeľovaní kapotáží pri budúcich misiách s posádkou v Orione, “uviedol vo vyhlásení Lance Lininger, inžiniersky vodca systémov mechanizmu Orion spoločnosti Lockheed Martin.
Toto bol druhý test kapotážneho systému kapotáže. Počas prvého júnového testu sa jeden z troch krytov kapotáže úplne neoddelil v dôsledku interferencie „keď horná hrana kapotáže prišla do kontaktu s adaptérovým krúžkom a zabránila jej otáčaniu a uvoľňovaniu z kozmickej lode,“ uviedol NASA.
Rok 2013 bol pre tím Orion EFT-1 mimoriadne rušný a produktívny.
"V tomto roku prebieha mnoho významných zhromaždení Orion," uviedol Larry Price, zástupca programového manažéra Orion v spoločnosti Lockheed Martin, v rozhovore pre časopis Space Space v spoločnosti Lockheed Space Systems v Denveri.
„Zahŕňa to konštrukciu a pripevnenie tepelného štítu, zapnutie napájania, inštaláciu potrubia pre systém kontroly prostredia a reakcie, kompletné vybavenie modulu posádky, pripevnenie obkladačiek, zostavenie servisného modulu a konečné párenie posádky a servisných modulov (CM & SM ), “Povedala mi cena.
Dvojhodinový štvorhodinový let zdvihne kozmickú loď Orion a jej druhú etapu do orbitálnej nadmorskej výšky 3 600 míľ, čo je asi 15-krát viac ako Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) - a ďalej, ako ktorákoľvek ľudská kozmická loď prešla za 40 rokov. rokov.
