OK, SpaceX, zaujali nás. Ani embarga!
25 Odpovede na “Niečo veľké z SpaceX?”
Vyzerá to, že predstavia Falcon Heavy. Bude to šelma z rakety, ale myslel som si, že nebude pripravená na ďalšie 3 alebo 4 roky. Hm, možno Elon dostáva svrbivý spúšťový prst!
Niet divu, že všetky bývalé agentúry NASA zlyhávajú, alebo si myslia, že by sa presťahovali do vesmíru, ich pokrok sa zrýchlil oveľa rýchlejšie ako kedykoľvek predtým NASA!
To je nepresné. NASA musela vymyslieť a otestovať všetko, čo urobili, aby sa dostali na Mesiac. Všetky nasledujúce technológie vesmírneho cestovania spočívajú na pleciach tých prvých dní. SpaceX nemožno porovnávať so skorými výsledkami NASA. Používali snímacie pravidlá, aby sa dostali k dokonalosti; Musk môže pomocou superpočítačov modelovať väčšinu problémov, ktoré musela NASA zostaviť a otestovať. Váš nárok je nesprávny. Preukážte hrdosť na väčšie úspechy, ktoré náš národ dosiahol.
Tu tu lotusface, dobre povedané.
Ach nie, dúfam, že to vykĺzne od nášho drahého HSBC.
Z grafu v posledných sekundách videa, ktorý zobrazuje 3 sady motorov Falcon 9, musí to byť Falcon 9 Heavy. Pripravujú jeden na skúšobný let? Vysmievať sa? Je to niečo v poriadku, ale Drak je spustený na vanilke Falcon 9, takže to nemusí súvisieť s ďalším testom kapsuly Dragon. Alebo možno predávajú iba Elonov vesmírny syr ... MMmmmmm ... vesmírny syr.
… Pri druhej myšlienke „FH“ pravdepodobne znamená „Falcon Heavy“ a nie „Space Cheese“. Phooey.
Úžasné: D. Zaujímalo by ma, kedy k tomu došlo.
Musí to byť Falcon Heavy. Ukázali silouette, ktorá sa presne zhoduje s 0:27.
Môže to byť buď Falcon 9 Heavy, alebo to môže byť Falcon X Heavy, podobné Delta IV. V každom prípade, pozrite sa na ULA a ESA, v meste môže byť nový hráč, ktorý bude triasť obchodom.
http://www.spacex.com/launch_manifest.php uvádza zoznam demonštračných letov F9H na rok 2012 z Vandenberg AFB v Kalifornii, ale SpaceX by mal v každom prípade fungovať ako hroziaci marketing udalostí.
F9H skutočne umiestni vesmírnu mačku medzi vesmírne holuby.
To je podhodnotenie, ak SpaceX predstaví F9H alebo dokonca Falcon XX Heavy. Vzhľadom na to, že Ariane to dnes včera (30. marca) prerušila, bude veľký záujem zistiť, či SpaceX dokáže vyrobiť fungujúce ťažké zdvíhacie vozidlo.
Život sa chystá dostať zaujímavý post-Shuttle.
"Berúc do úvahy, že Ariane to včera prerušila na podložke ..."
Po 51 alebo 52 úspešných spusteniach v rade by som povedal, že systém je dosť spoľahlivý. Povedal by som, že priestor X má čo doháňať.
Vďaka, zaujímavé, nevedel som o koncepčných plánoch SpaceX:
„Do polovice augusta generálny riaditeľ SpaceX Elon Musk objasnil, že zatiaľ čo architektúra motora Merlin 2 bola kľúčovým prvkom akéhokoľvek úsilia, vynaložilo by sa SpaceX na dosiahnutie svojho cieľa„ štartovacích vozidiel s veľmi ťažkým zdvihom “- a že SpaceX skutočne chcel„ posunúť sa smerom k super ťažkému zdvihu “- konkrétne potenciálne konfigurácie konkrétnych nosičov rakiet, ktoré Markusic ukázal na konferencii o pohonných hmotoch, boli iba koncepčné„ brainstormingové nápady “, iba„ veľa nápadov na diskusiu “. [49]“ [Wp]
Pravdepodobne však zo siluety a uskutočniteľnej technológie znamená „FH“ 9 jadro s 9 motormi 1. generácie F9H, pravdepodobne najlepšie zobrazené tu, pretože séria Falcon X / XX používa budúci motor Merlin 2 pre 3-6 motory / jadro. FXX Heavy by bol brutálny!
[A na základe prvého čísla odkazu vidím, že Apollo V je stále ten najkrajší systém, ktorý sa lietal, hoci FXH by sa priblížil.]
Na mesiac!
Fráza „zlomok ceny“ ma vždy znepokojuje. 999/1000 je zlomok, ale nie taký, na ktorý by ste sa snažili šetriť peniaze.
Každopádne všetko, čo prináša väčší prístup do vesmíru, je dobrá vec.
V prípade modelu F9H sa predpokladá, že ide skôr o 50 - 75% hospodárskej súťaže. Realisticky by som šiel viac s hornou hranicou tohto odhadu, ale aj tak je to stále neuveriteľné zlepšenie oproti stroju Delta 4 Heavy a (v súčasnosti dokonca nie je taký existujúci ako model F9H) Atlas 5 HLV.
Aprílové žarty!
Dúfajme, že nebudeme čakať na nič
FH je určite pre Falcon ťažký, ale odkaz Dragon ma trochu hodí. Navrhuje SpaceX aj kapsulu? Predstavoval by som si, že retenčný a pokročilý stav programu kapsuly Orion by naznačoval, že sa plánuje v plnej miere. Nebolo by múdre, aby kapsula Orion bola zamýšľaným užitočným zaťažením civilných spoločností pre vesmírne vozidlá?
Nie som si istý, čo tým myslíš „tiež“. Pižmo, ktorého pôvodným motívom boli misie s posádkou, navrhol draka tak, aby ho bolo možné v priebehu niekoľkých rokov upgradovať na kapsulu s posádkou na skutočne dlhé misie za miernu sumu. To nie je žiadnym tajomstvom a bolo to už niekoľko rokov.
Vlastne udržiava Orion na „záchranu ISS“ a potom ho vynecháva pre misie, ktoré mohli byť múdrejšie čakať - bude to stáť viac a bude trvať dlhšie, pre menšie schopnosti (menej mužov, kratšie časy, menšie bezpečnostné rezervy) podľa príslušné špecifikácie).
Pekný
Súhlasím s tým, že NASA vydláždila cestu tomu, čo máme dnes, a stále využíva plody tohto úsilia. To niet pochýb.
Vyvrcholením tohto úsilia však bol Saturn V. Mal tiež niekoľko spôsobov, ako ho možno vylepšiť novšími motormi a predĺženými etapami, keď sa táto technológia vyvíjala. Je to podobné ako spôsob, akým bol Spitfire neustále vyvíjaný, aby vyhovoval požiadavkám rýchlejších a obratnejších bojovníkov Axis.
Pre mňa osobne, aby som NASA dal veľkú zásluhu na tom, čo sa teraz vyvíja, nad rámec toho, čo NASA dosiahla v posledných niekoľkých desaťročiach, musel by som vidieť, ako NASA rýchlo napreduje s vlastným ťažkým zdvíhačom využívajúcim technológiu a skúsenosti získané z vývoj Saturn V.
Oni to neurobili. Jediné, čo som počul, boli výkriky o tom, ako sa všetky know-how stratili a ľudia teraz odišli do dôchodku, takže museli začať od nuly atď. Atď.
V poriadku. Ak je to tak, potom musím dať niekomu, kto rýchlo vyvinie a postaví raketu, s schopnosťami, ktoré NASA v súčasnosti nemôže ponúknuť, úplne alebo aspoň veľkou veľkou dávkou kreditu za ich dosiahnutie. Ako taký stále hovorím „Hanba za vás NASA“. Od začiatku šesťdesiatych rokov sa raketová technológia príliš nezmenila a je pre mňa ťažké uveriť, že NASA to nezťažila oveľa ťažšie, ako bolo potrebné, pokiaľ ide o ťažký zdvih na Mesiac a ďalej.
Priznávam, že toto je len môj osobný názor a pravdepodobne mi chýbajú niektoré kľúčové body. Musím tiež pripustiť, že som stále naštvaný na NASA, že všetky tieto schopnosti Saturn V a ešte oveľa viac zostali v prachovej nádobe na históriu zmiznúť a nikdy neboli vzkriesené, keď sa šanca objavila takmer pred 10 rokmi.
Hanbi sa.
„Raketová technológia sa od začiatku šesťdesiatych rokov veľa nezmenila…“
KDE ste boli všetky tieto roky. A čo vývoj Ariane 5? Z technologického hľadiska je táto raketa vzdialená míľ alebo staršia raketová technológia. Mali 51 alebo 52 štartov v rade bez škytania. Saturn V je absolútnym dinosaurom, ktorý zostal v minulosti, a mal by zostať historickým míľnikom a nemal by patriť medzi najlepšie súčasné raketové technológie.
Vaše slová sú väčšinou zlé skreslené spomienky na históriu - vzdajú sa, pretože po skončení programu Apollo sa už nedalo použiť na tak veľkú raketu.Ariane V. Ok. Súhlasím, že má vynikajúci rekord. Rovnako aj rakety Atlas a Delta zo šesťdesiatych rokov a neustále vyvíjané, aby rozširovali svoj potenciál. To bolo súčasťou môjho názoru. Technológia motora, pokiaľ ide o spaľovací cyklus, stále používa rovnaké palivá a oxidanty. Za posledných 40 rokov nedošlo k veľkému prijatiu nových palív okrem drobných rozdielov zmesí v spojivách atď. V posilňovačoch pevných rakiet.
Pokiaľ ide o najlepšiu súčasnú technológiu, má Airaane V motory, ktoré sú oveľa efektívnejšie? Ak počítate o 8-10% viac ako koncom 60. rokov, myslím, že áno, ale motory triedy LOX / O2 H plánované na začiatku 70. rokov boli rovnocenné. Elektronika pokročila, takže áno, toto bolo veľké zlepšenie, ale došlo k nemu mimo raketového priemyslu. Veľké rakety, ktoré sa vtedy plánovali, boli neustálym vylepšovaním existujúcej technológie a povedzme, že dnešné rakety sú o to lepšie, že si trochu myslím pravdu.
Súhlasím tiež s tým, že pre takúto raketu nebolo využitie, keď sa program Mesiac rozpustil. Opäť to bolo v centre môjho názoru. Ak NASA dnes nedokáže postaviť veľkú raketu, ktorá dokáže zdvihnúť viac ako 8 metrických ton na C3 = 0, potom by mal každý, kto môže získať plný kredit. Skutočnosť, že sa zdá, že sa pohybuje takou rýchlosťou, je pôsobivá.
Pokiaľ ide o zlé skreslenie spomienky na históriu; poriadku. Informácie som získaval zo zdrojov, ako sú „Thrust Into Space“ a „Rockets, Missiles and Spacecraft“. Obe tieto knihy sú dosť staré, musím povedať.
Dosť fér. Tu je nejaký dobrý bod.
Myslím si, že zistíte, že pokrok v raketovej technike je podstatný; nie v zmysle základného návrhu, ale v oblasti telemetrie, nákladov a všeobecnej palivovej účinnosti.
Jedným z lepších pokrokov boli solídne raketové zosilňovače z raketoplánu, ktoré boli prijaté aj v iných systémoch. Opätovné použitie je kľúčovou súčasťou postupu, ktorého možnosti ešte stále nie sú úplne preskúmané.
Poslednou zložkou návrhu rakety je jej vplyv na životné prostredie - niečo, čo sa v období Saturn 5 nepredpokladalo.
Celkom si tu ceníme vašu miernu odpoveď.
Na zdravie.
Komentáre sú uzavreté.
