Prvý pohľad na posádkové kozmické taxi s posádkou „Starliner“ Boeing v septembri. Jedná sa o horné a dolné segmenty prvého modulu posádky Starliner známeho ako článok o štrukturálnych skúškach (STA), ktorý sa buduje v obchodnom stredisku Boeing a na spracovanie nákladu. (C3PF) na KSC. Kredit: Ken Kremer /kenkremer.com
Príbeh / fotografie boli aktualizované [/ caption]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - „Starliner“ je nový názov budúcej vesmírnej lode Ameriky, ktorá je určená na spustenie našich astronautov na obežnú dráhu. Nové komerčné plavidlo z Boeingu obnoví v roku 2017 americké schopnosti vypustiť amerických astronautov z americkej pôdy na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) - a úžasne vyzerajúca prvá kapsula sa už formuje!
Spoločnosť Stareerer, ktorú postavila spoločnosť Boeing, oficiálne oznámili spoločnosti Boeing a NASA ako nový názov komerčnej kozmickej lode CST-100 pre obchodnú posádku spoločnosti počas slávnostného otvorenia remeselnej výrobnej jednotky, ktorá sa konala v piatok v septembri v Kennedyho vesmírnom stredisku. 4. 2015 a zúčastnil sa časopisu Space Magazine.
„Starliner“ sa počíta ako prvý súkromne vyvinutý „vesmírny taxislužba“ v histórii, ktorý prepraví ľudí do vesmíru - spolu s tým, že Crew Dragon sa súčasne vyvíja v SpaceX.
„Vitajte na hviezdnom modeli CST-100,“ oznámil Chris Ferguson, bývalý veliteľ raketoplánu, ktorý je v súčasnosti zástupcom riaditeľa operácií pre obchodný štáb spoločnosti Boeing, na slávnostnom otvorení hostiteľa mnohých hodnostárov.
CST-100 „Starliner“ je v popredí ohlasovania novej komerčnej éry vesmírneho letu a úplne zmení revolúciu v tom, ako pristupujeme, skúmame a využívame priestor v prospech celého ľudstva.
Starliner bude väčšinou automatizovaný pre ľahkú obsluhu a je schopný prepraviť štyri alebo viac členov posádky kozmonautov na obežnú dráhu Zeme a ISS hneď ako v polovici roku 2017, ak všetko pôjde dobre a Kongres schváli požadované financovanie.
„Pred sto rokmi sme boli na úsvite éry komerčného letectva a dnes sme s pomocou agentúry NASA na úsvite novej éry komerčných priestorov,“ povedal John Elbon, viceprezident a generálny riaditeľ kozmického priestoru Boeing Prieskum.
"Bolo to také potešenie pracovať ruka v ruke s NASA na tomto vývoji komerčných posádok. Keď sa pozrieme späť o 100 rokov od tohto bodu, som skutočne nadšený tým, čo sme objavili."
CST-100 „Starliner“ sa bude vyrábať v novo prepracovanom výrobnom závode spoločnosti Boeing, ktorý sa nazýva Komerčné zariadenie na spracovanie posádky a nákladu (C3PF) na mieste v Kennedyho vesmírnom stredisku na Floride.
Budova CC3P bola predtým známa ako Orbiter Processing Facility-2 (OPF-3) a NASA ju využívala na spracovanie orbitálov kozmickej dopravy agentúry medzi posádkami počas trojročného programu Space Shuttle.
"Keď Boeing hľadal najlepšie miesto pre svoje programové riaditeľstvo, vedeli sme, že Florida má čo ponúknuť, od infraštruktúry až po dodávateľskú základňu pre kvalifikovanú pracovnú silu," uviedol Chris Ferguson.
„Starliner bude štartovať na Atlas V z bloku 41 na Cape Canaveral Air Force Station na Floride. Dokáže pristávať v ISS do 24 hodín. Môže zostať v doku na stanici po dobu 6 mesiacov. “
Počas niekoľkých posledných rokov bola historická budova kompletne zrekonštruovaná, zmodernizovaná a pretvorená na najmodernejšie výrobné miesto pre komerčný Starliner spoločnosti Boeing CST-100.
Správca NASA Charles Bolden získal spoločnosť Boeing v septembri 2014 zákazku vo výške 4,2 miliardy dolárov na dokončenie vývoja a výroby kozmických taxíkov CST-100 v rámci programu agentúry CCtCap (Commercial Crew Transport Capability) a iniciatívy NASA Launch America.
Je tiež kľúčovou súčasťou zastrešujúcej stratégie agentúry NASA v 20. rokoch 20. storočia vysielať ľudí na „cestu na Mars“.
„Komerčná posádka je nevyhnutnou súčasťou našej cesty na Mars a v 35 štátoch 350 amerických spoločností pracuje na tom, aby najväčšej krajine na Zemi umožnilo znovu vypustiť do vesmíru našich vlastných astronautov,“ uviedol administrátor NASA Charles Bolden. "Je to nejaká pôsobivá investícia."
Program komerčnej posádky je navrhnutý tak, aby vracal naštartovanie letu do vesmíru do Spojených štátov a ukončil naše spoliehanie sa iba na Rusko a kapsulu Sojuz pri všetkých letoch s posádkou na misie rotácie ISS a rotácie posádky.
Od vynúteného odchodu raketoplánov do obehu NASA v roku 2011 boli americkí astronauti úplne odkázaní na Rusov pri cestách do vesmíru a späť.
SpaceX tiež získal cenu NASA v hodnote 2,6 miliardy dolárov za vybudovanie kozmickej lode Crew Dragon na spustenie na vrchole rakety Falcon 9 s hodnotením spoločností.
Finálna montáž oboch polovíc Starlinera sa uskutoční v C3PF - menovite veliteľského modulu posádky a servisného modulu.
Boeing už stavia prvú verziu Starliner známej ako štrukturálny testovací článok (STA). STA sa použije na rozsiahle predbežné spustenie testovania a hodnotenia, aby sa zabezpečilo, že bude pripravená a robustná a schopná bezpečne odpútať ľudí na obežnú dráhu na nákladovo efektívnej báze.
Starliner STA sa rýchlo formuje. Prvé komponenty boli vyrobené a boli vystavené na slávnostnom otvorení C3PF 4. septembra. Pozostávajú z hornej a dolnej polovice veliteľského modulu posádky, prístupového tunela posádky a adaptéra.
K dispozícii bola aj schránka prvého servisného modulu Starliner.
„STA bude dokončená začiatkom roku 2016,“ uviedol na podujatí viceprezident komerčných programov John Mulholland Boeing.
„Potom začneme s montážou článku kvalifikačného testu.“
Požiadal som Mulhollanda, aby popísal v súčasnosti plánovanú postupnosť počiatočných letových a posádkových letov Starlinera.
„Prvý nekotvený let by sa mal uskutočniť v máji 2017. Potom bude nasledovať test Pad Abort v auguste 2017. Prvý let s posádkou je stanovený na september 2017. Prvý zmluvný pravidelný let (PCM-1) je stanovený na december 2017, “Mulholland mi to povedal.
"Je to všetko veľmi vzrušujúce."
„Kennedyho vesmírne stredisko prešlo na viac ako 50 zariadení na komerčné účely. Uskutočnili sme vylepšenia a vylepšenia známych Kennedyových pracovných koní, ako sú napríklad budova zhromaždenia vozidiel, mobilný spúšťač, pásový transportér a odpalovacia rampa 39B na podporu Orion, SLS a pokročilých prieskumných systémov, “povedal Robert Cabana, ústredný riaditeľ Kennedy.
„Som hrdý na náš úspech v transformácii Kennedyho vesmírneho strediska na vesmírny prístav pre viacerých používateľov, ktorý je teraz schopný podporovať spustenie všetkých veľkostí a tried vozidiel vrátane horizontálnych štartov z Shuttle Landing Facility a spracovania vesmírnych lodí a pristátie. "
Prečítajte si moje predchádzajúce exkluzívne rozhovory s jedným človekom v hĺbke s posledným americkým veliteľom raketoplánu Chrisom Fergusonom, ktorý teraz vedie program Boeings CST-100; tu a tu.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu Zem a planétu a správy o kozmickom lete.
