V dnešných sociálnych sieťach mnoho ľudí zdieľalo svoje spomienky na nehodu na raketoplán v Columbii, ku ktorej došlo pred 9 rokmi 1. februára 2003. Väčšina z nás má príbeh „kde som bol a čo som robil“, ale jedno z najvýznamnejších postov dnes prišlo od Michaela Interbartola, ktorý pracuje pre NASA, av roku 2003 bol členom tímu riadenia letu, navigácie a riadenia (GNC) pre raketoplán. Keď sa Columbia stratila, nebol v riadení misií, každý rok, keď sa blíži dátum výročia, stále pociťuje bolesť nehody.
„Každý rok zápasím s vinou preživších,“ napísal na Google+, „a zaujímalo by ma, či by som mal stroj času?“
Pri zdieľaní e-mailu napísal niekoľko dní po nehode Interbartolo povedal: „Naozaj cítim, že sme stratili 8 členov rodiny. Columbia bola ako rodinný pes, ktorý zostarol, ale stále bola lojálna a pravdivá a vy ste vedeli, že sa na ňu môžete spoľahnúť ... Bolí to tak, že príde o priateľov. Nepoznal som nikoho z nich osobne, okrem stretnutia tu a tam alebo možno spolu v sim, ale teraz sa cítim, že veľká časť mňa je preč. “
Interbartolo pokračoval a vyjadril svoju lásku k svojej práci: „Práca tu pri riadení misií je zázrakom každý deň a naozaj sú to veci, z ktorých sa vynárajú sny. Pre niektorých je to len práca, iní zdieľajú moje nadšenie a lásku k programu, ale každý je oddaný 110% každý deň, aby každého astronauta bezpečne priviedol do každej misie, a keď to tak nie je, všetci cítime bolesť a úzkosť ako pravdu teraz. "
Od 1. februára tu Interbartolo hovorí, že opakovane prechádza tým, čo mohol on a iní v misii Control Control urobiť inak. "Čo keby som sa mohol vrátiť včas, aby som sa pokúsil zachrániť Columbiu a jej posádku?" Teraz, s 9 ročnými skúsenosťami od nehody, raketoplán vyrazil na pastviny a bez vlastného prístupu do vesmíru, zmena tohto okamihu sa zdá byť oveľa dôležitejšia. ““
Interbartolo prišiel so štyrmi rôznymi scenármi toho, čo by sa mohlo stať, keby mal stroj času:
Scenár č. 1 - Deorbitský deň:
Od času, keď tím vstupov vstúpil na konzolu do GO Pre deorbitové vypaľovanie je to zvyčajne asi 6 hodín. Takže by to bol scenár „12 rozhnevaných mužov“, ktorý by sa kúsok po kúsku snažil presvedčiť tím, aby zamával horeniu ... Určite by to prispelo k napĺňaniu filmu, ale realita máva horúčavou a presvedčuje ich, aby otvorili užitočné zaťaženie. zamykať dvere, aktivovať robotickú ruku a vyzerať pravdepodobne nič nevyrieši. Posádka by vedela, že sú mŕtvi; mohli by vypnúť obežnú dráhu, ale čas by bol krátky s obmedzeným spotrebným materiálom, ktorý by prišiel s opravou, ktorá by fungovala. V hollywoodskych filmoch určite v skutočnom živote? Ak chcete použiť stroj Time Machine príliš riskantne, musíme sa vrátiť, aby sme zaistili úspech.
Druhý scenár - Letný deň dva:
Obrázky začínajú ukazovať penovú štrajk, ale ako história ukázala, manažérsky tím nepočúval a bolo veľa nevyužitých príležitostí. Ako ich teda môžem presvedčiť lepšie. Trvalo by to niekoľko dní, potom by DOD použilo svoje prostriedky na zobrazenie škody a ak by som nedostal vypnutie orbity, máme stále len obmedzený čas a spôsob opravy? je možné Spacewalk, ale nemali sme kity na opravu nábežnej hrany krídla alebo dlaždíc, až po nehode v Columbii, takže teraz by sme s tým museli prísť za letu, pravdepodobne vypchať možno vodné vrecká, vesmírny oblek alebo niečo do diery, namočenie krídla za studena a dúfame, že turbulentná medzná vrstva a plazma zostanú v šachu. čas je krátky a to je stále dosť riskantné a určite oveľa viac inžinierskeho úsilia, ako osadenie štvorcového LiOH do kruhovej diery (vydanie Apollo 13). Potreba ísť ďalej späť.
Tretí scenár - predbežné spustenie bez GO:
Kam skočiť, pena bola problémom už od STS-1 a nepovažovala sa za problém. Sakra aj po Columbii sme stále mali problémy s penou a museli sme prepracovať Ice Frost Ramps a ďalšie konzolové rozhrania. Presvedčiť tím, aby zamával pred štartom, by vyžadovalo analýzu transportu úlomkov, aby sa preukázalo, že pena môže naraziť vysokou rýchlosťou na krídla, plus nárazové testovanie, aby sa ukázalo, aké veľké by to bolo. Takže teraz sme uzemnili flotilu, pracovali na pene, rozšírili výstupné snímky / analýzu snímok, ale stále by sme potrebovali snímač výložníka, kontrolné techniky a možnosti opravy. Zásadný posun v tom, ako podnikáme a myslíme na penu, niečo, čo sa skutočne stalo len kvôli Kolumbii, by si vyžadovalo prekonanie spôsobu zlyhania predstavivosti. Hmm, možno sa musíme vrátiť ešte ďalej.
Štvrtý scenár - návrh STS:
Až naspäť na 70. roky, opakovane použiteľnú okrídlenú stranu systému namontovanú na veľkej nádrži z peny, ktorá vyžadovala krížový dosah 1500 nm na raz polárne lety DOD z Vandenburgu. Takže to znamená, že iba Nixon môže zachrániť Columbiu zošrotovaním dizajnu a prísť s niečím iným. Ak dokážeme zmierniť stratu peny alebo sa dostať preč od krehkých krídel zosilneného uhlíkového uhlíka v nebezpečnej zóne, možno by sa Columbia mohla zachrániť (a možno by sme mohli opraviť O-krúžok a zachrániť aj Challenger). Takže teraz obchodujeme 7 životov za 30 rokov kyvadlovej dopravy, vypustenia ďalekohľadov / kozmických lodí a vybudovania vesmírnej stanice. Mohli by sme prísť s ďalšou konštrukciou ťažkých výťahov, ktorá môže ísť od rakety k vesmírnemu vozidlu k obiehajúcej vesmírnej stanici k lietaniu tehál? Toto je Kobayashi Maru pre cestovateľov času a vesmírny raketový program, riskujem všetky objavy, vedomosti, vedu a vesmírnu stanicu zásadnou zmenou dizajnu, aby som zachránil Columbiu? Možno je 1. február skutočne pevným bodom v čase a priestore.
Nakoniec Interbartolo povedal, že neexistuje stroj času; Columbia a jej posádka sú stále stratené, Shuttle dokončí svoju misiu budovania vesmírnej stanice a teraz máme medzeru v tom, že nedokážeme vypustiť našich vlastných astronautov.
"Pri hľadaní vesmíru dôjde v budúcnosti k stratám na životoch, pretože je to drsné a nemilosrdné prostredie, v ktorom sa predmety pohybujú rýchlosťou vyššou ako 17 500 mph, a vždy bude neznámy, neznámy," napísal Interbartolo. „Ale ako povedal Gus (Grissom):„ Dobytie vesmíru stojí za riziko, “a vďaka tragédiám Apolla 1, Challengera a Kolumbie nám pripomína, že musíme byť ostražití a vždy pozorní na nebezpečenstvo vesmírneho letu; nikdy neakceptovať úspech ako náhradu za dôslednosť vo všetkom, čo robíme. Vždy si musíme byť vedomí, že sa náhle a nečakane môžeme ocitnúť v úlohe, v ktorej má náš výkon konečné dôsledky. A nakoniec musíme uznať, že najväčšou chybou nie je to, že sme sa pokúsili a zlyhali, ale v snahe tomu nevyvíjame maximum. “
Space Magazine ďakuje Michaelovi Interbartolovi za to, že nám umožnil zdieľať jeho spomienky a smútok.
