Nielen, že NASA dnes úmyselne havarovala s helikoptérou Marine, ale tiež nacpali 15 figurín vo vnútri pre skupinu „crash“ a natáčali udalosť zo všetkých možných uhlov pohľadu. Havarijný test sa uskutočnil vo výskumnom centre v Langley v Hamptone vo Virgínii a inžinieri spustili starý trup helikoptéry Marine CH-46E z výšky asi 9 metrov (30 stôp), aby sa otestovali rýchlosťou približne 48 km / h (30 mph). vylepšené sedadlá a bezpečnostné pásy a zhromažďovať údaje o pravdepodobnosti prežitia pri havárii vrtuľníka.
„Tento test sme navrhli tak, aby simuloval vážnu, ale prežitú haváriu podľa civilných aj vojenských požiadaviek,“ uviedol Martin Annett, vedúci testovacieho inžiniera NASA. "Bolo to úžasne komplikované so všetkými figurínami, fotoaparátmi, prístrojmi a spolupracovníkmi, ale dopadlo to dobre."
Trup lietadla tvrdo zasiahol, o čom svedčí aj video a obrázky, ktoré NASA vydala. Trinásť figurín vybavených nárazovými skúškami a dve figuríny bez prístrojov absolvovali hrubú jazdu, rovnako ako niektoré zo 40 kamier namontovaných vo vnútri a mimo trupu. Predbežné pozorovania naznačujú dobrý zber údajov, ktorý bude trvať mesiace, kým sa analyzuje.
Vedci použili kamery, ako aj palubné počítače, ktoré údaje z 350 prístrojových bodov, na zaznamenanie každého pohybu lietadla s hmotnosťou 10 300 libier a jeho obsahu. Pri zbere údajov tiež pomohla nezvyčajná čierno-biela škvrnitá maliarska práca - fotografická technika nazývaná fotogrametria v teréne.
„Vysokorýchlostné kamery, ktoré natáčajú rýchlosťou 500 snímok za sekundu, sledujú každú čiernu bodku, takže po všetkom, čo sme skončili, môžeme presne vykresliť, ako trup lietadla počas testu štrukturálne reagoval,“ uviedol Justin Littell z testovacieho inžiniera NASA.
NASA využije výsledky oboch testov v snahe zlepšiť výkon, efektívnosť a bezpečnosť vrtuľníka. Vedci tiež chcú rozšíriť vedomosti v tomto odvetví a vytvoriť komplexnejšie počítačové modely, ktoré sa dajú použiť na navrhovanie lepších a bezpečnejších vrtuľníkov.
Viac obrázkov a videí môžete vidieť na stránke Flickr v Centre pre výskum Langely.
