Vyšetrovatelia zistili, že „veľké porušenie“ v héliémovom systéme druhej fázy pravdepodobne spustilo katastrofickú explóziu štartovacej plošiny Falcon 9, ktorá náhle zničila raketu a izraelské komerčné užitočné zaťaženie počas rutinného palivového testu pred tromi týždňami, SpaceX ohlásil dnes, piatok, september. 23.
Podľa agentúry SpaceX však nebola zistená hlavná príčina prasknutia a katastrofy 1. septembra na základe doterajších výsledkov, ktoré zistil oficiálny tím vyšetrovania nehôd, ktorý preveril nehodu, ktorá prinútila okamžité zastavenie všetkých spustení lode SpaceX.
Tím pre vyšetrovanie nehôd (AIT) je zložený z expertov SpaceX, FAA, NASA, US Air Force a priemyslu.
"V tejto fáze vyšetrovania predbežné preskúmanie údajov a úlomkov naznačuje, že došlo k veľkému porušeniu systému kryogénneho hélia v druhej etape nádrže na kvapalný kyslík," uviedol SpaceX na dnešnej aktualizovanej anomálii spoločnosti 23. januára. - prvý za tri týždne.
Hélium sa používa na natlakovanie nádrže na tekutý kyslík zvnútra.
Výbuch sa uskutočnil bez varovania na vesmírnom odpalovacom priestore SpaceX Space Launch Complex-40 približne o 9:07 hod. EDT 1. septembra na stanici Cape Canaveral Air Force Station, Fl, počas rutinného testu tankovania a testu spaľovania motora ako tekutého kyslíka a RP- 1 propelenty boli oslobodzované do Falcon 9 s výškou 229 stôp (70 metrov). O dva dni neskôr bolo naplánované spustenie družstva AMOS-6.
Čas medzi prvou indikáciou anomálie a stratou signálu bol skrátka krátky - iba asi „93 milisekúnd“ uplynutého času, informoval SpaceX.
93 milisekúnd je menej ako 1/10 sekundy. Tento záver je založený na preskúmaní 3 000 kanálov údajov.
SpaceX informoval, že vyšetrovatelia „v súčasnosti vyhľadávajú približne 3 000 kanálov technických údajov spolu s videom, zvukom a obrazmi“.
Raketa 60 miliónov dolárov SpaceX a izraelské komerčné komunikačné satelitné satelity AMOS-6 200 miliónov dolárov boli úplne zničené v masívnej ohnivej gule, ktorá sa náhle vypukla počas plánovaného testu spustenia paliva a zapálenia horúceho motora na podložke 40. Od roku 2014 nedošlo k žiadnym zraneniam. vankúšik bol vyčistený.
Kalamita z 1. septembra sa tiež počíta ako druhýkrát, keď Falcon 9 vybuchol za 15 mesiacov a druhýkrát, keď vznikol v druhej etape, a spochybní spoľahlivosť rakety.
Prvé zlyhanie sa týkalo katastrofického výbuchu v strede vzduchu asi dve a pol minúty po zdvihnutí, keď vzpěra, ktorá držala nádrž na hélium v nádrži na kvapalný kyslík, zlyhala počas letu počas vypustenia nákladu Dragon CRS-7 pre NASA na Medzinárodnú vesmírnu stanicu dňa 28.06.2015 - a bol svedkom tohto autora.
SpaceX však tvrdí, že hoci oba incidenty sa týkali druhej etapy, nesúvisia - aj keď sa naďalej snažia určiť hlavnú príčinu.
„Všetky pravdepodobné príčiny sa sledujú v rozsiahlom strome porúch a starostlivo sa skúmajú. Prostredníctvom chybového stromu a procesu kontroly údajov sme oslobodili akékoľvek spojenie s minuloročnou chybou CRS-7. “
A dôkladne kontrolujú všetky komponenty rakiet.
"V centrále SpaceX v Hawthorne v Kalifornii naša výroba a výroba pokračuje metodickým spôsobom, pričom tímy pokračujú v konštrukcii motorov, nádrží a ďalších systémov, pretože sú oslobodené od vyšetrovania."
Ale SpaceX bude musieť vykonať ešte dôkladnejšiu analýzu všetkých aspektov svojich návrhov a výrobných procesov a dodávateľského reťazca presne preto, že príčina tejto katastrofy je iná a zjavne sa počas kontroly nehôd CRS-7 zjavne nezistila.
A predtým, ako bude možné pokračovať v spúšťaní Falcon 9, musí sa určiť hlavná príčina, musia sa identifikovať účinné opravy a musia sa overiť a implementovať účinné nápravné opatrenia.
Je možné zaručiť rozsiahlu redesign systému hélium druhej etapy, pretože sa vyskytli dva nezávislé režimy zlyhania. Iní by mohli byť číhajú. Je úlohou AIT to zistiť - najmä preto, že americkí astronauti budú lietať na vrchole tejto rakety na ISS od roku 2017 alebo 2018 a ich životy závisia od jej spoľahlivosti a robustnosti.
Po poslednom zlyhaní v júni 2015 trvalo takmer šesť mesiacov, kým sa obnovili uvádzania na trh Falcon 9.
Naštartovanie baru sa podarilo relatívne rýchlo, pretože katastrofa v júni 2015 sa stala vo výške a nedošlo k poškodeniu podložky 40.
To nie je prípad kalamity z 1. septembra, keď pad 40 utrpel značné škody a bude vyradený z činnosti po dobu aspoň niekoľkých mesiacov, pretože poškodenie je katalogizované a vyhodnotené. Potom je potrebné dokončiť plán opráv, renovácie, testovania a recertifikácie, aby sa obnova a návrat pad 40 do stavu letu. SpaceX bude musieť navyše vyrobiť nový transportér-erektor.
Od výbuchu zasypaného troskami v širokom okolí pátrala pátracie po okolitých oblastiach a iných blízkych podložkách na mysu a v Kennedyho vesmírnom stredisku. Hľadanie pozostatkov pozostatkov, ktoré by mohli poskytnúť vodítka alebo odpovede na tajomstvo toho, čo je príčinou tejto doby.
Vyhľadávatelia sa vrátili „väčšina odpadu z incidentu bola získaná, fotografovaná, označená a katalogizovaná a teraz je v hangári na kontrolu a použitie počas vyšetrovania.“
K dnešnému dňu nenašli žiadne dôkazy o úlomkoch mimo bezprostrednej oblasti LC-40, uviedla spoločnosť.
CEO spoločnosti SpaceX Elon Musk predtým prostredníctvom twitteru oznámil, že zlyhanie rakety vzniklo niekde v hornom štádiu v blízkosti nádrže na kvapalný kyslík (LOX) počas skúšobných operácií s palivom na odpaľovacej pištoľi, čo je známe ako test horenia všetkých deviatich motorov s horúcim požiarom. motory prvého stupňa Merlin 1D.
Inžinieri boli v záverečných fázach plnenia kvapalného kyslíka (LOX) a petrolejových pohonných hmôt RP-1, ktorí poháňali prvú fázu Falcon 9 pre skúšku statickým ohňom, ktorá je skúškou úplného spustenia šaty. K anomálii došlo asi 8 minút pred plánovaným horúcim požiarom motora.
K incidentu došlo menej ako dva dni pred plánovaným spustením AMOS-6 na Falcon 9 3. septembra z bloku 40.
Výbuch tiež spôsobil rozsiahle poškodenie nosnej rakety, ako aj erektora raketového transportéra alebo silného chrbta, ktorý drží raketu na mieste až do niekoľkých minút pred záchytom, a pozemné podporné vybavenie (GSE) okolo padu - ako je vidieť na mojich nedávnych fotografiách vložky, ktorá sa odobrala týždeň po výbuchu počas štartovacej kampane OSIRIS-REx.
Našťastie mnoho ďalších oblastí a infraštruktúr prežilo nedotknuté alebo v „dobrom stave“.
„Zatiaľ čo boli zasiahnuté podstatné oblasti systémov podložiek, podporná budova Falcon priľahlá k podložke nebola ovplyvnená a podľa štandardného postupu bol v čase anomálie neobsadený. Nová farma s tekutým kyslíkom - napr. nádrže a vodovodné potrubia, ktoré držia náš super chladený tekutý kyslík - neboli ovplyvnené a zostali v dobrom funkčnom stave. Palivová farma RP-1 (petrolej) nebola do veľkej miery ovplyvnená. Kontrolné systémy podložky sú tiež v relatívne dobrom stave. “
Raketová katastrofa bola náhodne zachytená, keď sa odohrala v ohromujúcom detaile v pôsobivom videu zaznamenanom mojou vesmírnou novinárkou kolegou Mikeom Wagnerom na USLaunchReport.
Pozri si toto video:
Popis videa: SpaceX - Anomálie statického požiaru - AMOS-6 - 09-01-2016. Kredit: USLaunchReport
Dokonca aj keď vyšetrovatelia a tímy technikov SpaceX prechádzajú údajmi a úlomkami, hľadajúc príčinu porušenia nádrže hélia, iné tímy a pracovníci SpaceX sa pripravujú na opätovné spustenie spustenia z druhej podložky SpaceX na Florida Space Coast - konkrétne podložky 39A na Kennedyho vesmírne stredisko.
Ambiciózna letecká spoločnosť sa už teraz zameriava na spustenie programu „Návrat na let“ už v novembri tohto roku, uviedla prezidentka SpaceX Gwynne Shotwell 13. septembra na francúzskej vesmírnej konferencii.
"Očakávame návrat k letu, ktorý bude trvať asi tri mesiace, takže sa vrátime k letu v novembri, v novembrovom časovom rámci," oznámil Shotwell počas panelovej diskusie na konferencii World Satellite Business Week v Paríži vo Francúzsku. minulý týždeň tu.
SpaceX dnes potvrdil novembrový cieľ.
„Budeme sa snažiť obnoviť náš manifest tak rýchlo, ako je to zodpovedné, keď tím pre vyšetrovanie nehôd zistí príčinu anomálie.“
„Až do výsledku vyšetrovania očakávame návrat k letu už v novembrovom časovom rámci.“
Keď sa SpaceX spúšťal od padu 40, súčasne rekonštruovali a renovovali bývalý raketoplán NASA v Launch Complex 39A v Kennedyho vesmírnom stredisku (KSC) - od ktorého firma dúfa, že v roku 2017 uvedie nový posilňovač Falcon Heavy. ľudský hodnotené vypustenie Falcon 9 s posádkou draka do ISS.
Takže teraz bude SpaceX využívať pad 39A pre komerčné spustenie Falcon 9. Ako som však nedávno videl, zostáva ešte veľa práce na dokončenie práce s podložkami.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu vedu o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
