Dream Chaser spoločnosti Sierra Nevada Corporation úspešne absolvuje dva testy ťahania vo výskumnom stredisku NASA Dryden Flight Research Center v Kalifornii, aby sa pripravil na budúce letové testy koncom tohto roka.
Pozrite sa nižšie na vynikajúce video montáže Dream Chaser nižšie![/ Titulok]
Článok s technickými skúškami Dream Chaser spoločnosti Sierra Nevada Corporation postupuje vpred s radom pozemných testov vo výskumnom stredisku NASA Dryden Flight Research Center v Kalifornii, ktoré čoskoro povedú k dramatickým leteckým letovým testom v priebehu roku 2013.
Cieľom testov ťahania ťahov na suchej betónovej dráhe je overiť účinnosť šmyku, bŕzd, pneumatík a iných systémov nosa vozidla, aby sa dokázalo, že dokáže bezpečne pristáť posádku astronautov po tom, čo prežil opätovný vstup zo zemskej obežnej dráhy.
Dream Chaser je jedným z troch typov „vesmírnych taxíkov“ v súkromnom sektore, ktoré sa vyvíjajú so základnými peniazmi NASA na obnovenie schopnosti Ameriky vyslať ľudí na obežnú dráhu Zeme z americkej pôdy - schopnosť, ktorá sa úplne stratila po nútenom odstavení raketoplánu NASA. program v roku 2011.
Pri počiatočných pozemných skúškach bol predmet technickej skúšky ťahaný odťahovacím vozidlom pri rýchlosti 10 a 20 MPH. Neskôr tento mesiac sa rýchlosť ťahania zvýši na 40 až 60 MPH.
Finálna montáž skúšobného vozidla Dream Chaser bola dokončená v Drydene inštaláciou krídel a chvosta po odoslaní z centrály spoločnosti Space Systems v SNC v Louisville, Colo.
Pozrite sa na toto vzrušujúce minútové video s časovým odstupom ukazujúce pripevnenie krídel a chvosta:
V budúcej fáze neskôr v tomto roku Sierra Nevada uskutoční vzdušné nosné testy s vrtuľníkom Erickson Skycrane.
Následne sa skontrolujú aerodynamické zaobchádzanie s skúškami pádu z technického hľadiska v autonómnom režime voľného letu pre testy priblíženia a pristátia (ALT).
Výrobným testovacím artiklom je vozidlo v plnej veľkosti.
Dream Chaser je opakovane použiteľný mini raketoplán, ktorý sa spúšťa z Floridského vesmírneho pobrežia na vrchole rakety United Launch Alliance Atlas V a pristáva na pristávacej dráhe raketoplánu (SLF) v Kennedyho vesmírnom stredisku, ako je napríklad raketoplán Space Shuttle.
„Nie je vybavený na orbitálny let. Je vybavený pre atmosférické letové testy, “uviedol Marc Sirangelo, viceprezident spoločnosti Sierra Nevada Corp. a predseda SNC Space Systems, časopisu Space Magazine.
"Najlepšia analógia je veľmi podobná tomu, čo NASA urobila v kyvadlovom programe s Enterprise. Vytvorila som vozidlo, ktoré by mu umožnilo robiť významné lety, ktorých dizajn by sa potom filtroval do konečného vozidla na orbitálny let," povedal mi Sirangelo.
Sierra Nevada Corp, spolu s Boeing a SpaceX, spolupracujú s NASA na verejno-súkromnom partnerstve s využitím kombinácie počiatočných peňazí NASA a firemných fondov.
Každá spoločnosť získala zákazky v rámci iniciatívy NASA Commercial Crew Integrated Capability Initiative, alebo CCiCap, tretej v rade zmlúv zameraných na začatie rozvoja „vesmírnych taxíkov“ súkromného sektora, aby mohli lietať po USA a partnerských astronautoch na nízku Zem. orbita (LEO) a Medzinárodná vesmírna stanica (ISS).
"Sme emocionálnymi nástupcami raketoplánu," hovorí Sirangelo. "Naším cieľom bolo repatriovať tento priemysel späť do Spojených štátov a to robíme."
Spoločná hodnota zmlúv CCiCap 1. fázy NASA je približne 1,1 miliardy dolárov a trvá do marca 2014.
Udelenie zákaziek fázy 2 nakoniec povedie k skutočným letovým jednotkám po výbere dole jednej alebo viacerým spoločnostiam.
Všetko záleží na schválenom rozpočte agentúry NASA, ktorý sa podľa všetkého chystá viesť k prudkým škrtom presahujúcim miliardu dolárov, ak má dom USA dominujúci republikán.
Cieľom programu Commercial Crew je zabezpečiť, aby národ mal bezpečné, spoľahlivé a cenovo dostupné dopravné systémy posádky do vesmíru.
„Unikátne verejno-súkromné partnerstvá, ako napríklad partnerstvo medzi NASA a Sierra Nevada Corporation, vytvárajú priemysel schopný vybudovať ďalšiu generáciu rakiet a kozmických lodí, ktorá prinesie amerických astronautov na vedecké overovacie základne nízkej obežnej dráhy Zeme,“ uviedol William Gerstenmaier, Vo vyhlásení je pridruženým správcom agentúry NASA pre výskum a operácie ľudí vo Washingtone.
"Centrá NASA po celej krajine vydláždili cestu pre 50 rokov amerického ľudského vesmírneho letu a aktívne spolupracujú s našimi partnermi na testovaní inovatívnych komerčných vesmírnych systémov, ktoré budú aj naďalej zabezpečovať vedúce postavenie USA pri prieskume a objavovaní."
Všetky tri úžitkové vozidlá - Boeing CST-100; SpaceX Dragon a Sierra Nevada Dream Chaser - sú navrhnuté na prepravu posádky až 7 astronautov a zostávajú v dokoch na ISS dlhšie ako 6 mesiacov.
Prvá okružná letová skúška Dream Chaser sa neočakáva pred rokom 2016 a mohla by sa ďalej oddialiť, ak bude rozpočet kongresovej posádky opäť znižovať rozpočet posádky NASA - ako sa to stalo v posledných rokoch.
Medzitým sú americkí astronauti pri jazde na ISS úplne závislí od ruskej kapsuly Sojuz. NASA musí Rusku zaplatiť viac ako 70 miliónov dolárov za sedadlo, až kým budú kozmické taxíky pripravené na vyzdvihnutie - pravdepodobne v roku 2017.
"Musíme dostať finančnú podporu od Commercial Crew, alebo budeme platiť Rusom navždy," uviedol administrátor NASA Charles Bolden v Drydene. „Bez Commercial Crew by sme pravdepodobne nemali prieskum.“
NASA súčasne vyvíja kapsulu Orion Crew pre misie na Mesiac, Asteroidy a ďalej na Mars a ďalšie ciele v našej slnečnej sústave - podrobnosti tu.
