Blastoff z kozmickej lode X-37B na rakete Atlas V (United Launch Alliance, ULA) so satelitom OTV-4 AFSPC-5 pre USA Credit: Ken Kremer / kenkremer.com
Príbeh bol aktualizovaný o ďalšie podrobnosti a fotografie[/ Titulok]
Kozmické lietadlo X-37B, opakovane použiteľné kozmické letectvo, ktoré bolo spustené dnes, 20. mája, z Cape Canaveral na Floride, na svojej štvrtej misii ponorenej v záhade, pokiaľ ide o skutočné ciele USA. armády a bolo sprevádzané desiatimi malými kubickými pokusmi pre NASA a NRO, vrátane demonštračného testu plachtenia pre Planetárnu spoločnosť.
Vojenský vesmírny plán úspešne odstartoval pre nízku obežnú dráhu Zeme na vrchole 20-ročnej rakety Atlas V (United Launch Alliance, ULA) na tajnej satelitnej misii letectva (Air Force Space Command 5) (AFSPC-5) pre Úrad rýchleho nasadenia amerických vzdušných síl o 11: 05:00 EDT (1505 GMT) dnes, 20. mája, z vesmírneho štartovacieho komplexu-41 na Cape Canaveral Air Force Station na Floride.
Počasie spolupracovalo na veľkolepom odchode z vesmírneho pobrežia Floridy, ktoré ULA vysielalo naživo do piatich minút po spustení, keď krátko po vyhlásení úspešného zapálenia hornej etapy Centauru prešlo do komunikačného výpadku.
Presný čas vypustenia bol klasifikovaný, až kým ho dnes ráno ministerstvo obrany nevydalo. Ráno dnes ráno bolo štvorhodinové otváracie okno zúžené na dve malé okná príležitosti.
Medzi experimenty pre tento let bolo umiestnených 10 CubeSats umiestnených v zadnej prepravnej lodi (ABC) umiestnenej pod horným stupňom Centaur. Spoločne sú súčasťou ultraľahkého technologického a výskumného pomocného satelitu (ULTRASat) Národného prieskumného úradu (NRO). 10 CubeSats v ULTRASat je spravovaných NRO a NASA. Sú obsiahnuté v ôsmich P-podoch, z ktorých budú nasadené v nasledujúcich dňoch.
Na palube modelu X-37B je tiež experiment vedy o materiáloch NASA s názvom METIS a pokročilý experiment s Hallovým pohonom. Hala Thruster je druh elektrického pohonného zariadenia, ktoré produkuje ťah ionizáciou a urýchľovaním vzácneho plynu, zvyčajne xenónu.
Po oddelení primárnych kozmických lodí Centaur zmení nadmorskú výšku a sklon, aby uvoľnil kozmickú loď CubeSat.
Sponzoruje ich Národný prieskumný úrad (NRO) a NASA a vyvinuli ich Americká námorná akadémia, Aerospace Corporation, Laboratórium pre výskum leteckých síl, Kalifornská polytechnická štátna univerzita a The Planetetary Society.
LightSail označuje prvý riadený let so slnečnou plachtou na obežnej dráhe Zeme podľa neziskovej planétovej spoločnosti. Fotóny zo slnka by mali tlačiť na slnečné plachty.
„Účelom tohto demonštračného testu LightSail je overiť telemetriu, vrátiť sa fotografie a otestovať nasadenie solárnych plachiet,“ uviedol Bill Nye, vedecký chlap) a predseda planétovej spoločnosti počas webového vysielania X-37B. ,
„LightSail sa skladá z troch CubeSats, ktoré merajú asi 30 cm x 10 cm.“
„Je to menšie ako krabica na topánky, všetci! A plachta, ktorá z toho vyjde, je super lesklý mylar. Dúfame, že sa táto vec správne rozvinie, slnečné žiarenie ju zasiahne a dostaneme tlak. “
Boeing-postavený X-37B je bezpilotný opakovane použiteľný mini-raketoplán, tiež známy ako Orbitálne testovacie vozidlo (OTV) a letí na misii OTV-4. Vypúšťa sa vertikálne ako satelit, ale pristáva horizontálne ako letún a funguje ako spoľahlivá a opakovane použiteľná platforma na testovanie vesmíru pre letectvo USA.
„ULA má česť uviesť na trh túto jedinečnú kozmickú loď pre vzdušné sily USA. Gratulujeme letectvu a všetkým našim misijným partnerom k dnešnému úspešnému spusteniu! Bezproblémová integrácia medzi letectvom, Boeingom a celým tímom misií vyvrcholila dnešným úspešným začatím misie AFSPC-5, “uviedol Jim Sponnick, viceprezident ULA pre programy Atlas a Delta.
Dvojstupňový Atlas V stojí 206 stôp a váži 757 000 libier.
X-37B niesol na obežnú dráhu Atlas V v konfigurácii 501, ktorá obsahuje kapotáž užitočného zaťaženia s priemerom 5,4 metra a žiadne pevné raketové motory. Posilňovač prvej fázy Atlasu pre túto misiu bol poháňaný motorom RD AMROSS RD-180, ktorý generoval ťah asi 850 000 libier a vystrelil približne prvé štyri a pol minúty letu. Vrchný stupeň Centaur bol poháňaný motorom Aerojet Rocketdyne RL10C-1.
Vesmírna rovina X-37B sa mala oddeliť od Centauru asi 19 minút po zdvihnutí. Centaur pokračoval v samostatnej streľbe s nasadením CubeSat, vrátane demonštrácie testu LightSail Planetárnej spoločnosti na inú obežnú dráhu neskôr.
Celkovo to bolo šieste spustenie ULA s konfiguráciou 501. 54. misia, ktorá sa má spustiť na rakete Atlas V. Toto bolo tiež piate spustenie ULA v roku 2015 a 96. úspešné spustenie od založenia spoločnosti v decembri 2006.
OTV je niečo ako miniatúrna verzia raketoplánu NASA.
Boeing postavil dve vozidlá OTV. Nie je však známe, ktoré z týchto dvoch vozidiel bolo dnes uvedené na trh.
Celkom dve vozidlá X-37B strávili počas prvých troch misií OTV spolu 1367 dní vo vesmíre a úspešne vyskúšali technológie opätovne použiteľných letov, návratu a pristátia.
Najmodernejšia vesmírna rovina OTV s kapacitou 11 000 libier (4 990 kg) bola vyrobená spoločnosťou Boeing a má asi štvrtinu veľkosti raketoplánu NASA. Pôvodne bola vyvinutá NASA, ale v roku 2004 bola prevedená do Agentúry pre rozvoj obranného výskumu (DARPA).
Všetky tri doterajšie misie OTV sa začali z Cape Canaveral na Floride a pristáli na základni leteckých síl Vandenberg v Kalifornii. Budúce misie by potenciálne mohli pristáť v pristávacom zariadení raketoplánu v Kennedyho vesmírnom stredisku na Floride.
Prvá misia OTV sa začala 22. apríla 2010 a skončila sa 3. decembra 2010 po 224 dňoch na obežnej dráhe.
Nasledujúce lety trvali postupne dlhšie. Druhá misia OTV sa začala 5. marca 2011 a skončila 16. júna 2012 po 468 dňoch na obežnej dráhe. Tretia misia OTV sa začala 11. decembra 2012 a pristála 17. októbra 2014 po 674 dňoch na obežnej dráhe.
Vozidlo meria dĺžku 8,9 m na šírku krídla 4,5 m. Výnosová plocha meria 2,1 m x 1,2 m. Vesmírne lietadlo je poháňané solárnymi článkami Gallium Arsenide s lítium-iónovými batériami.
Medzi prvoradé ciele misie prvých troch letov patrilo overenie schopností vozidiel a návratové systémy a testovanie schopnosti posielať experimenty do vesmíru a bezpečne ich vracať. OTV-4 sa trochu viac presunie k vykonávaniu výskumu.
"Sme nadšení z našej štvrtej misie X-37B," uviedla vo vyhlásení Randy Walden, riaditeľka úradu Rapid Capabilities Office USAF. „S preukázaným úspechom prvých troch misií sme schopní presunúť naše zameranie z počiatočných rezervácií vozidla na testovanie experimentálneho užitočného zaťaženia.“
Zostaňte tu naladení pre pokračujúce Kenove správy o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
