Orbital ATK oznámil neskoro utorok, že stredná trieda komerčných rakiet spoločnosti Antares vybavená novými motormi RD-181 prvej fázy úspešne dokončila skúšku na pohonné hmoty.
Tridsaťsekundové dlhé statické testovanie sa uskutočnilo o 17:30. Utorok večer, 31. mája, v stredoatlantickom regionálnom kozmickom prístave vo Virginii (MARS) Pad 0A.
Teraz prepracované štartovacie vozidlo - pomenované Antares 230 - bolo „znovu zapojené“ a vylepšené dvojicou moderných a výkonnejších motorov prvého stupňa - ruského modelu RD-181 poháňaného technológiou LOX / petrolej.
Test motora sa uskutočnil pomocou iba prvej etapy Antares na letisku MARS Pad 0A v letovom zariadení Wallops NASA od NASA.
„Prvé náznaky ukazujú, že modernizovaný pohonný systém, základná fáza a komplexný štartový systém spolupracovali podľa plánu,“ uviedol Mike Pinkston, generálny riaditeľ Orbital ATK a viceprezident Antares Program.
"Gratulujem kombinovanému tímu NASA, Orbital ATK a Virginia Space k úspešnému testu."
Inžinieri orbitálnej ATK teraz „preskúmajú údaje z testov v priebehu niekoľkých nasledujúcich dní, aby potvrdili splnenie všetkých parametrov testu“
Ak všetko pôjde dobre pri intenzívnom prehodnocovaní údajov, spoločnosť by mohla spustiť Antares už v júli na svojej ďalšej zmluvnej misii NASA - známej ako OA-5 - s cieľom zásobiť Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS).
Test zahŕňal zapálenie dvojmotorových motorov RD-181 Antares prvého stupňa pri plnom 100% výkone (ťah) počas plánovaného trvania približne 30 sekúnd. Počas testu držte raketu pevne ukotvenú na podložke.
RD-181 nahrádza predtým používaný AJ26, ktorý zlyhal vo chvíľach po zdvihnutí počas posledného štartu 28. októbra 2014, čo malo za následok katastrofické zlyhanie rakety a nákladnej lode Cygnus.
Letové motory RD-181 sú vyrobené v Rusku spoločnosťou Energomash a na zabezpečenie ich pripravenosti sa museli otestovať pomocou skúšky horľavým vzduchom.
„Nahradia AJ26. A ponúkajú o 13% vyšší ťah v porovnaní s AJ26, “uviedol Kurt Eberly, zástupca programového manažéra Orbital ATK Antares, v rozhovore pre časopis Space Space.
V dôsledku prechodu na nové motory RD-181 sa tiež musela modifikovať prvá etapa tak, aby obsahovala nové štruktúry ťahových adaptérov, ovládače a prívodné vedenia hnacej látky medzi motormi a štruktúrou základnej fázy.
Primárnym cieľom bolo teda potvrdiť účinnosť nových motorov a všetky zmeny v integrovanej raketovej fáze.
„Úspešný fázový test, spolu s rozsiahlym testovaním každého nového RD-181, nám dáva ďalšiu dôveru v pohon prvej etapy a posun vpred smerom k uvedeniu na trh,“ povedal Pinkston.
"Teraz sa zameriavame na misiu OA-5 a uvádzame vylepšenú kozmickú loď Cygnus na Medzinárodnú vesmírnu stanicu na našej modernizovanej, výkonnejšej rakete Antares."
Test použil jadro prvej etapy plánované na spustenie misie OA-7 od Wallops koncom tohto roka.
Po dokončení testu motora sa etapa OA-7 vráti späť do HIF a nová etapa plne integrovaná s nákladným nákladným autom Cygnus sa vyvezie na podložku pre misiu OA-5 „Návrat do letu“ čo najskôr. od júla.
„Každý z nových leteckých motorov RD-181 bol pred odoslaním do Orbital ATK podrobený skúškam horľavosti v zariadení výrobcu. Série certifikačných testov bola úspešne dokončená na jar roku 2015, keď bol jeden motor naštartovaný sedemkrát, pričom sa zhromaždilo 1650 sekúnd testovacieho času a replikovalo sa letový profil Antares, predtým, ako sa rozobral na kontrolu, “uviedli predstavitelia Orbital ATK.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu vedu o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
