KENNEDY SPACE CENTER, FL - Mimoriadna vízia Elona Muska v dobe, keď sú znovu preletynuté rakety ponúkané ako „rutinná služba“, nie výnimkou je „veľká morská zmena, ktorá sa blíži“ k uskutočneniu s každým ďalším dňom vďaka SpaceX, uviedol SES CTO Martin Halliwell v exkluzívnom rozhovore s časopisom Space Magazine po ohromujúcom výbuchu komerčného satelitu SES-11 UHDTV pri západe slnka na ďalšom „preverenom“ zosilňovači Falcon 9, ktorý tiež pristál - dokončil tak ďalšie pozoruhodné kolo obnovy rakiet a recyklácia alebo „spustenie, pristátie a opätovné spustenie!“
"Ako som už povedal, myslím si, že za pár rokov nebudete uvažovať o tom, či je to predletená raketa alebo nová raketa, alebo podruhé raketa," povedal pre agentúru Space Magazine hlavný technologický riaditeľ spoločnosti SES Martin Halliwell. rozhovor po spustení na jednom mieste.
"Bude to len let a kúpite si službu, aby ste sa dostali na obežnú dráhu - a to bude ono!"
"Je to veľká zmena mora," vysvetlil Halliwell. "To je úplne pravda."
„Blížime sa k tomu každý deň. Presne tam ideme. O tom niet pochýb. “
Súkromná súkromná satelitná misia SES-11 / EchoStar 105 stúpala do vesmíru s časovým rozložením prvej fázy recyklovaného priestoru SpaceX Falcon 9 o večere v stredu 11. októbra o 18:53 hod. EDT z komplexu 39A pri mori v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA na Floride.
"Uvedenie na trh bolo fantastické," vyprskla Halliwell. „Všetko šlo perfektne. Odpočítavanie šlo perfektne, žiadne škytavky, žiadne drámy, vôbec nič. Takže sme boli dobrí! “
Navyše šetrí SES „mesiace“, a teda „desiatky miliónov dolárov skutočných peňazí“, aby mohli lietať s použitým posilňovačom, namiesto toho, aby mali drahé satelitné sedenie a zbytočne zbytočne hladili na zemi.
SES-11 je primárne určený na významné vylepšenie schopností SES na prenos televíznych signálov Ultra High Definition (UHD) alebo 4 K oproti štandardnému HDTV, čím sa pritiahne viac tokov výnosov.
Spoločnosť SES vytvorila raketovú históriu spoločne s SpaceX začiatkom tohto roka, keď sa stala prvou spoločnosťou, ktorá sa kedy dohodla na prelete užitočného zaťaženia na recyklovanú raketu na kvapalné palivo, ktorú nazval miliardár generálny riaditeľ SpaceX Elon Musk „letovo osvedčený“.
A Halliwell, ako hlavný technologický riaditeľ SES, bol nápomocný v partnerstve s generálnym riaditeľom spoločnosti SpaceX Musk, aby urobil veľký skok.
Prvá „použitá“ sokol Falcon 9 sa úspešne zdvihla so satelitom SES-10 a 30. marca 2017 odovzdala kompromis na geostacionárnu obežnú dráhu - v monumentálnom vesmírnom úspechu.
„Bola to naša druhá misia reflown s SpaceX pre SES-11. A mali sme o tom veľa diskusie. “
"Čím viac sme sa na to pozerali a transparentnosť, ktorú sme dostali od SpaceX, v spolupráci s nimi sme boli presvedčení o" letovej spôsobilosti "vozidla Falcon 9," povedal mi Halliwell.
SpaceX úspešne dodal 5,7-tonový spoločný misijný satelit EchoStar 105 / SES-11 pre SES a EchoStar na geostacionárnu prenosovú obežnú dráhu asi 36 000 kilometrov nad rovníkom.
EchoStar 105 / SES-11 je vysoko výkonný hybridný komunikačný satelit Ku a C, ktorý sa spúšťa ako satelit s dvoma misiami pre amerického operátora EchoStar a luxemburského operátora SES.
Ako presne hodnotia spoločnosti Halliwell a SES, či stojí za to zúčastniť sa hazardu na „overenom letu“, aby sa zabezpečilo, že spĺňa očakávané vysoké štandardy a či je skutočne robustný a spoľahlivý a či nekončí katastrofou? Ako sa posilňovacie cestovné po prvej reflown misii pre SES-10?
Halliwell vysvetlil, že SES zamestnáva tím inžinierov zabudovaných v SpaceX.
"Máme občanov USA, ktorí pracujú zabudovaní do programu SpaceX," odpovedal Halliwell. „Dokážu pochopiť a filtrovať a reagovať na údaje, ktorým sú vystavené, a zistiť, čo sa deje. A potom určte, či sme dobrí alebo nie. “
Prečo sa spoločnosť SES rozhodla použiť predpripravený zosilňovač?
„Posadili sme sa s SpaceXom, aby sme videli, ako vyzerá manifest a plánovanie rozletu a opýtali sme sa, aký je najlepší spôsob, ako dostať SES-11 na obežnú dráhu? Čakáme na nové vybavenie, alebo má SpaceX predletené zariadenie, ktoré nám môžete sprístupniť po renovácii? “
„Ukázalo sa, že najrýchlejším spôsobom, ako sa môžeme dostať na obežnú dráhu, je použitie renovovaného predleteného vozidla. Takže sme povedali, že pôjdeme touto cestou. Preto sme tu dnes. “
Ušetrili ste SES čas alebo peniaze, aby šli s použitým posilňovačom?
„Zachránilo nás to niekoľko mesiacov. Po tomto rozhodnutí sme sa teda sústredili na posilňovač predletených. Ak by sme sa rozhodli použiť nový zosilňovač, naše spustenie SES-11 by bolo o niečo neskôr v porovnaní so súčasným spustením. “
Ukazuje sa teda, že SES dostal rýchlejšie cestu na obežnú dráhu pre SES-11 a že sa rýchlo premení na skutočné generované peniaze namiesto plytvania viac peňazí so satelitom zaparkovaným niekde v úložisku na pol roka viac. Skutočné úspory pri štarte neboli také veľké.
"Priemerné oneskorenie spustenia, ktoré máme teraz, je asi 7 mesiacov," vysvetlil Halliwell.
„Takže máme už postavenú kozmickú loď a jej pripravenosť a pripravenú na odoslanie [na miesto štartu]. A potom - len čakáme! Kým nebudeme mať k dispozícii dostupnosť vozidla. “
"Tak o tom premýšľaj." Všetky svoje peniaze som strávil na svojej kozmickej lodi a väčšinu peňazí som použil na štartovacie vozidlo. Plus celý balík poistných peňazí je už preč. “
"Sedím tam 7 mesiacov." Je to len hotovosť a veľmi drahé čakanie! “
Koľko peňazí čaká na zemi a je plne pripravené na spustenie kozmickej lode?
"Vyjde to na desiatky miliónov dolárov stratených v dôsledku oneskorení," odpovedal. „Jeho skutočné peniaze. Tony peňazí! “
„Príjmy, ktoré nerobíme. A platiť za peniaze, ktoré ste minuli. Je to preč !"
So SES-11 teraz bezpečne na obežnej dráhe bude čoskoro vytvárať príjmy na pokrytie všetkých doteraz nahromadených investícií.
Prichádza éra spoľahlivého opätovného použitia rakiet ešte skôr, ako niektorí očakávali?
"Myslím si to určite pre SpaceX," odpovedal Halliwell.
„Ostatné spoločnosti teraz zaostávajú. Pozeráte sa smerom k Ariane s opakovane použiteľným programom Prometheus a je to lacnejšie - existujú však spôsoby, ako sa tam dostať. Pozeráte sa na Blue Origin a oni dosahujú pokrok. Ale ešte tam nie sú. “
„Urobí to Vulcan? Myslím si, že to všetci zvážia a pokúsia sa zistiť výhody a nevýhody tohto problému a pokúsiť sa prísť na priemyselný model a finančný model atď. “
„Či už idú touto cestou opätovného použitia, alebo nie, závisí od toho, či vyhovuje ich obchodnému plánu.“
„SpaceX určite prešiel veľmi, veľmi náročnou cestou. Prešli však veľmi dobre. “
Ušetrí SpaceX skutočne peniaze? Spoločnosť vyvinula obrovské sumy svojich vlastných peňazí do stoviek miliónov dolárov na vývoj technológie opätovného použitia.
Inzerované náklady na spustenie SpaceX sú asi 61 miliónov dolárov.
Elon Musk rutinne propaguje technológiu opätovného použitia ako prostriedok na výrazné zníženie nákladov na spustenie vesmíru.
Generálny riaditeľ SES Karim Michel Sabbagh teda hľadá zníženie asi o polovicu oproti inzerovanej cene v okolí 30 miliónov dolárov.
Musk doteraz ponúka len marginálne zníženie ceny za kontakt, citujúc vysoké náklady na vývoj.
Musk dokonca žartoval, že by mal účtovať viac za spoľahlivé „letovo osvedčené“ posilňovacie zariadenie.
Halliwell hovorí, že skutočný prínos je doteraz skorší dátum uvedenia na trh. SpaceX má obrovský počet nevybavených viac ako 50 spustených štartov, ktoré rástli len po pár raketových výbuchoch, ktoré prinútili oneskorenie štartu, zatiaľ čo firma skúmala základné príčiny.
Čo si myslí spoločnosť Halliwell o realite, pokiaľ ide o stanovovanie cien a dosiahnutie cieľa 30 miliónov dolárov?
"To by som rád videl," povedal mi Halliwell. „Nemyslím si však, že sa čoskoro uvidíme 30 miliónov dolárov. Možno sa niekde stabilizuje v polovici 50 miliónov dolárov alebo 60 miliónov dolárov. Myslím, že je to realistické. “
"Myslím, že musíme vidieť, ako ľudia ako SpaceX pracujú na svojom priemyselnom / finančnom modeli."
„Aby som bol úprimný, myslím si, že samotný SpaceX sa snaží zistiť, kde by malo byť určovanie cien. Koľko ich to naozaj stojí? Koľko ich stojí obnova? Koľko stoja ich operácie? “
SpaceX doteraz uskutočnil 18 úspešných vykládok obnoveného posilňovača prvej fázy Falcon 9 po súši a po mori.
Prvá etapa je vysoká 156 stôp.
Pozrite si toto video SES-11:
Titulok videa: Opätovne použitý Falcon 9 uvádza SES-11 do západu slnka (vzdialené kamery). Kredit: Jeff Seibert
Zostaňte naladení. Viac pripravujeme.
Sledujte, ako Ken neustále na mieste pokrýva SpaceX SES-11, ULA NROL-52 a NASA a správy o vesmírnych misiách priamo z Kennedyho vesmírneho strediska a stanice Cape Canaveral Air Force Station na Floride.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu vedu o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
