Arthur C Clarke údajne povedal, že vesmírny výťah bude postavený päťdesiat rokov potom, čo sa ľudia prestanú smiať. Myšlienka zdvíhania stavby zo zeme na 100 kilometrov na výšku sa zdá byť dnešnými technickými normami viac ako trochu nepravdepodobná, keďže ešte musíme postaviť čokoľvek, čo je viac ako jeden kilometer na výšku. Myšlienka, že by sme mohli niečo vybudovať na geosynchrónnej obežnej dráhe vo výške 36 000 kilometrov, je jednoducho LOL ... nie je to tak?
Navrhovatelia vesmírnej veže poukazujú na kľúčový problém s návrhom kozmického výťahu. Náhle si uvedomíme, že po tom, čo sme strávili roky vymýšľaním spôsobu výroby 36 000 kilometrov bezchybných uhlíkových alebo bórových nanotrubičiek, ktoré sú dostatočne ľahké, aby sa nerozbili na vlastnú hmotnosť, ale stále dosť silné na to, aby zdvihli kabínu výťahu. že stále potrebujeme napájať zdvíhací motor kabíny. A neznamená to len pridanie 36 000 kilometrov konvenčného (a ťažkého) elektrického kábla do konštrukcie?
Majte na pamäti, že výstavba vesmírnej veže prináša svoje vlastné výzvy. Odhaduje sa, že oceľová veža, ktorá obsahuje výťah a káble, s výškou 100 kilometrov, potrebuje prierezovú základňu, ktorá je 100-krát väčšia ako jej vrchol a hmotnosť, ktorá je 135-krát väčšia ako jej užitočné zaťaženie (čo môže byť zobrazovacia plošina) pre turistov).
Masívna konštrukcia schopná udržať nosnú plošinu vo výške 36 000 kilometrov by mohla vyžadovať vežu s desať miliónkrát väčšou hmotnosťou jej užitočného zaťaženia - s prierezovou základňou pokrývajúcou napríklad Španielsko. Jediným stavebným materiálom, ktorý pravdepodobne vydrží namáhanie, by bol priemyselný diamant.
Ekonomickejší prístup, aj keď nie menej ambiciózny alebo indukujúci LOL, sú odstredivé a kinetické veže. Sú to konštrukcie, ktoré môžu potenciálne prekročiť výšku 100 kilometrov, podopierajú značnú hmotnosť na svojom vrchole a stále udržiavajú štrukturálnu stabilitu - vďaka rýchlo sa otáčajúcej slučke kábla, ktorá nesie iba svoju vlastnú hmotnosť, ale generuje zdvih odstredivou silou. Otáčanie káblovej slučky je poháňané pozemným motorom, ktorý môže poháňať aj samostatný výťahový kábel na zdvíhanie odvážnych turistov. Predpokladá sa, že získanie nadmorských výšok 36 000 km je možné dosiahnuť pomocou stupňovitých konštrukcií a ľahších materiálov. Mohlo by však byť rozumné najskôr zistiť, či sa tento veľký dizajn na papieri môže preložiť do navrhovanej štvor kilometrovej testovacej veže - a potom ju odtiaľ vziať.
Existujú aj nafukovacie vesmírne veže, ktoré sú navrhnuté tak, aby boli schopné dosiahnuť horúcim vzduchom výšky 3 km, s héliom 30 km alebo vodíkom až 100 km (ó, ľudstvo). Údajne môže byť dosiahnuteľná veža s dĺžkou 36 000 kilometrov, ak bude naplnená elektrónovým plynom. Je to zvedavá látka, ktorá je schopná vyvíjať rôzne inflačné tlaky v závislosti od náboja aplikovaného na tenkovrstvovú membránu, ktorá ju obsahuje. To by umožnilo, aby štruktúra odolala rozdielnym napätiam - kde vo veľmi nabitom stave veľmi vzrušený elektrónový plyn napodobňuje molekulárny plyn pod vysokým tlakom, ale so zníženým nábojom vyvíja menší tlak a štruktúra, ktorá ho obsahuje, sa stáva flexibilnejšou - hoci v oboch prípadoch zostáva celková hmotnosť plynu nezmenená a vhodne nízka. Hmmm ...
Ak sa toto všetko zdá trochu nepravdepodobné, vždy existuje navrhované 100 kilometrové kozmické mólo, ktoré by umožňovalo horizontálne spustenie vesmíru bez raketovej techniky - možno prostredníctvom obrovskej železničnej pištole alebo iného podobne teoretického zariadenia, ktoré funguje dobre na papieri.
Ďalšie čítanie: Krinker, M. (2010) Prehľad nových koncepcií, nápadov a inovácií vo vesmírnych vežiach. (Musím povedať, že táto recenzia znie ako vystrihnutá a prilepená práca z množstva nie veľmi dobre preložených z ruských článkov - diagramy sú, ak nie hodnoverné, aspoň zrozumiteľné).
