Prvá dokončená základná fáza rakety NASA pre vesmírne spustenie je vedená smerom k člnu agentúry Pegasus 8. januára 2020, pred jej nadchádzajúcou cestou do vesmírneho centra Stennis NASA neďaleko Bay St. Louis v Mississippi. Tímy rozbehli jadro z montážneho závodu Michoud v NASA v New Orleans na čln, aby sa pripravili na testovaciu sériu základných testov „zelený beh“.
(Obrázok: © NASA)
Srdce prvej NASA Vesmírny systém (SLS) megarocket je na cestách.
212 stôp dlhý (65 metrov) Základné štádium SLS oficiálne predstavitelia agentúry oznámili, že sa v stredu v januári (8. januára) vylodili zo zhromaždenia Michoud v NASA v New Orleans a naložili na čln.
Táto čln bude čoskoro odchádzať do vesmírneho centra Stennis Space NASA v Mississippi, kde posilňovač vydrží zásadné mesiace trvajúce test „zelený beh“ navrhnutý tak, aby demonštroval svoju spôsobilosť vysielať astronautov na Mesiac, Mars a ďalšie miesta v kozmickom priestore.
Jazzová skupina z miestnej strednej školy sprevádzala booster na cestu v stredu, povedal John Shannon, viceprezident SLS a programový manažér v Boeingu, hlavný dodávateľ základnej fázy rakety.
"Bol to fantastický spôsob, ako osláviť tento historický míľnik - poslať najzložitejšie vozidlo, aké kedy bolo v Michoud postavené, zďaleka na cestu do testovacieho zariadenia," povedal Shannon počas hovoru s novinármi v stredu popoludní.
Cesta do Stennisu bude trvať asi 9 hodín, dodal. Plavba však ešte nie je v plnom prúde; dátum cesty závisí od počasia.
SLS je kľúčom k ľudským plánom vesmírnych letov NASA. Prvá iterácia rakety, známa ako blok 1, bude stáť 322 stôp (98 m) a generovať 8,8 milióna libier. s maximálnym ťahom pri zdvihu - o 15% viac, ako je ikonický symbol agentúry Raketa Saturn V., ktorá spustila misie Apollo na povrch Mesiaca. Štyri motory RS-25 základnej fázy SLS poskytnú asi 2 milióny libier. tohto ťahu; Zvyšok bude pochádzať z dvoch zosilňovačov pevných rakiet.
Budúci SLS s blokom 2 bude ešte prudší a vyprodukuje takmer 12 miliónov libier. maximálneho ťahu pri zdvihu.
Jadro, ktoré práve opustilo Michoud, bude lietať v konfigurácii Block 1, pri prvom lete SLS. Táto misia, známa ako Artemis 1, uvedie kapsulu Orion NASA na nevychytenú cestu okolo Mesiaca. Artemis 1 bude v súčasnosti uvedený na trh najskôr v novembri tohto roku.
Pred tým, ako sa Artemis 1 dostane zo zeme, musí jadro SLS prejsť zelenou jazdou. Táto testovacia séria prekoná základné fázy prostredníctvom svojich krokov, odhlási mnohé zložité a vzájomne prepojené subsystémy a nakoniec rozsvieti štyri motory RS-25 na celých 8 minút - množstvo času, ktorý vypália na skutočnú misiu do moon. (Mimochodom „zelený“ v „zelenom behu“ sa vzťahuje na predtým netestovanú povahu hardvéru na stojane.)
Ak všetko pôjde dobre a zelená príroda spolupracuje, testovacia kampaň by mohla byť ukončená do júla alebo augusta, uviedla Shannon. Problémy s počasím a potreba renovácie jadra po rôznych čiastkových skúškach však môžu dokončiť dokončenie do októbra, dodal.
Po dokončení zeleného behu sa v základnej etape vydá ďalší, oveľa dlhší výlet loďou - osem- až 12-dňový trek okolo západného pobrežia Floridy a späť na východnú stranu štátu do Kennedyho vesmírneho centra NASA, miesta Artemis 1.
Artemis 1 je zase prvou z mnohých plánovaných misií v roku 2007 Program Artemis agentúry NASA, ktorá sa snaží do roku 2024 pristáť dvoch astronautov neďaleko lunárneho južného pólu a do roku 2028 založiť dlhodobú a udržateľnú prítomnosť človeka na Mesiaci a okolo neho.
Ďalším lunárnym preletom Artemis 2 bude prvý let s posádkou SLS a Orion, Táto misia je v súčasnosti zameraná na koniec roku 2022.
Program SLS vydržal celý rad prekročení nákladov a oneskorení. V hodnotení z roku 2015 sa odhaduje, že prvé základné štádium sa uskutoční do konca roku 2017, uviedol Shannon.
„Takže meškáme asi o dva roky,“ povedal. „Boeing to úplne vlastní.“
Shannon uviedol dva hlavné problémy, ktoré viedli k tomuto poslednému oneskoreniu. Prvý zahŕňal nové nástroje používané na zváranie základnej fázy spolu, ako aj problémy so samotným procesom zvárania.
„Myslím si, že ďalším problémom, ktorý nám spôsobil určité ťažkosti, bolo, že sme skutočne podcenili zložitosť stavby motorovej časti, ktorá je úplne spodkom rakety, ktorá drží všetky pohonné prvky a všetky ovládacie prvky ťahu TVC [ťahový vektor] ] a hydraulické prvky, “povedal Shannon.
Boeing sa však od tejto prvej zostavy veľa naučil a už používa lekcie, dodal a zdôraznil, že druhé jadro SLS sa schádza o Michoud o 40% rýchlejšie ako ten prvý.
Zástupca administrátora NASA Jim Morhard, ktorý sa zúčastnil na dnešnej výzve, spolu s programovým manažérom NASA SLS Johnom Honeycuttom, povedal, že pri výstavbe niečoho tak veľkého a komplexného ako základné štádium SLS sa dá očakávať oneskorenie. A Morhard zdôraznil, že budúcnosť je pre SLS a program Artemis jasná.
„Je ešte veľa,“ povedal Morhard.
- NASA testuje požiarny megarocketový motor, ktorý môže brať astronauty na Mesiac (Video)
- Mohla by NASA dnes vybudovať slávny Saturn V? Pracuje na tom Twist
- Najvyššie rakety na svete: Ako sa hromadí
Kniha Mika Wallovej o hľadaní mimozemského života, “Tam vonku"(Grand Central Publishing, 2018; ilustrované Karl Tate), už je mimo. Nasledujte ho na Twitteri @michaeldwall, sledujte nás na Twitteri @Spacedotcom alebo Facebook.
