Springfield, Illinois je tiché, historické mesto, ktoré vrúcne drží spojenie so spoločnosťou Abraham Lincoln. Ak chcete históriu občianskej vojny a túžbu dozvedieť sa niečo o Lincolnovi, nájdete ju v Springfielde, najmä vo vynikajúcej novej prezidentskej knižnici a Musuem Abrahama Lincolna.
Nie je to tak často, že sa objaví astronaut, najmä bývalý astronaut s vlastnou jedinečnou históriou, ako je Jim Lovell od Apolla 13. Lovell je však tento týždeň v meste, pretože mu bola udelená cena Lincolnovej vodcovskej ceny, ocenenie, ktoré nadácia múzea udelila „výnimočným mužom a ženám za celoživotné služby v tradícii Lincolna“. Stále veliaca postava vo veku 82 rokov Lovell včera výmluvne a ľahko komunikovala s členmi tlače a keďže žijem v Springfielde a som členom tlače, môžete sa staviť, že som tam bol. Bola to česť byť schopný s ním hovoriť.
Lovell cestovala múzeom skôr a povedala: „Je to nádherné múzeum a knižnica venovaná jednému z našich najväčších prezidentov a každý Američan by mal mať šancu prísť sem, aby získal dobrú predstavu o tom, čo je v našej krajine. pretože a čo urobili ľudia v minulosti, ako Abraham Lincoln, aby sa z neho stala veľká krajina. “
Lovell povedal, že bol veľmi poctený a pokorný, že je držiteľom Lincolnovej ceny, a povedal, že to, čo sa od Lincolna v priebehu rokov naučil, je odhodlanie. "Záväzok je nevyhnutný, ak sa chystáte urobiť niečo skvelé, napríklad Lincoln, ktorý sa zaviazal, že bude stáť rýchlo," uviedol. "Teším sa z aspektov, ktoré uznáva Lincolnova cena, a aby som bol príjemcom, má v mojom srdci veľmi zvláštne miesto."
Čitatelia časopisu Space Magazine sú samozrejme oboznámení s Lovellinou históriou: skúšobný pilot námorníctva, ktorý požiadal o to, aby sa stal jedným z pôvodných siedmich astronautov Merkuru („späť, keď na Cape Canaveral každý druhý deň vyhodili do povetria fanúšikovia,“ uviedol Lovell). Nevykonal počiatočný výber, ale o dva roky neskôr, keď NASA potrebovala viac astronautov, bol zvolený Lovell. Zúčastnil sa dvoch misií pre Blížencov, potom Apolla 8 a Apolla 13.
Lovell označil Apolla 8 za vrchol svojej kariéry. „Som skutočne hrdý na to, že som jedným z troch ľudí, ktorí leteli a obiehali na Mesiac na Štedrý deň v roku 1968,“ povedal, „a my sme sa mohli vrátiť späť - nielen ľuďom Spojených štátov, ale celému svetu. - niečo pozitívne po dosť skľučujúcom roku. “
V múzeu zistil Lovell, že ten, kto ho vykreslil vo filme „Apollo 13“ - Tom Hanks - je príbuzný Abrahama Lincolna, „takže v ňom mal trochu Lincolna, a bol skvelý postava, s ktorou budeš pracovať. “
Súčasťou rozhovoru s Lovell je:
Pokiaľ ide o tému záväzku, myslíte si, že Spojené štáty sa zaviazali k letu do vesmíru?
Lovell: Môj osobný názor je, že som presvedčený, že USA majú veľmi silný záväzok pokračovať v našom vesmírnom výskume. Naša súčasná administratíva to bohužiaľ neverí. Navrhovaný rozpočet agentúry NASA na rok 2011 vylučuje úsilie vesmírneho letu s posádkou. Ide o všeobecný výskum a ďalšie veci. Nemyslím si, že si vlastne pamätajú, že NASA bola vytvorená na skúmanie vesmíru. Preto existuje možnosť, že by sme mohli byť v budúcnosti výskumom číslo tri alebo štyria. Ako viete, zostali tu asi 2 alebo 3 kyvadlové lety. USA potom nemajú prístup k Medzinárodnej vesmírnej stanici, do ktorej všetci naši daňoví poplatníci vložili veľa peňazí. Ak bude tento plán pokračovať, v budúcnosti budú mať prístup iba Rusi a naznačili, že náklady na astronaut za jeden let sú okolo 60 miliónov dolárov, čo je dosť vysoká cena letenky.
Myslím si, že Kongres vidí nebezpečenstvo súčasného návrhu rozpočtu agentúry NASA na rok 2011 a na základe toho, že teraz zasadá v snemovni aj v snemovni, aby sa pokúsil zmeniť návrh prezidenta tak, aby v určitom aspekte pokračoval v kozmickom úsilí s ľudskou posádkou navrhovať vozidlá, aby vstali. na Medzinárodnú vesmírnu stanicu, niekedy v blízkej budúcnosti. Dúfajme, že Kongres sa spojí a príde s kompromisom. Osobne cítim, že prezident má práve teraz na mysli toľko vecí, že bude súhlasiť s návrhom Kongresu a bude to lepšie ako pôvodný rozpočet, ktorý navrhol americkým ľuďom pred niekoľkými mesiacmi.
Space Magazine: Máte dôveru v komerčné vesmírne spoločnosti, ktoré môžu ľudí priviesť do vesmíru?
To je dobrá otázka, pretože súčasťou nového návrhu je vynaloženie úsilia a peňazí na rozvoj komerčného letu. Teraz sa musíte pozrieť na to, čo je definícia reklamy. Podľa môjho názoru je reklama komerčná, keď podnikateľ vidí podnik, aby vyvinul spúšťací systém a kozmickú loď sa dostal do vesmíru. Získava vlastné zdroje, robí vývoj na zostavenie a testovanie svojho systému, robí ho riadeným a potom navrhuje svoje vozidlo a systém NASA alebo FAA, ak ich chce použiť na cestovný ruch do vesmíru. To považujem za komerčné.
Teraz je vládny program miestom, do ktorého vláda doň vkladá všetky peniaze a rozvíja a stavia ich. Vo vláde máme slobodný podnikový systém, súkromný sektor, v ktorom máme dodávateľov, ktorí to robia. Boeing, Lockheed, General Dyamics, atď. Títo ľudia majú 40 alebo 50 rokov vo vývoji vesmírnych artefaktov, nosných systémov, kozmických lodí. Zaradiť vládne peniaze do nového systému pre nevyskúšané vozidlá je dnes mrhaním peniazmi.
Boeing teraz uvažuje o komerčnej práci. Majú na to odborné znalosti. Ale nie niektorí z novších ľudí, ako je SpaceX, hoci vybudovali pekný posilňovač, ktorý vykonal jeden let. Ale ak by si ho mohli postaviť sami a urobiť z neho človeka kvalifikovaného a mať vhodný štart do systému, ktorý by mohol ísť na ISS, viac energie pre nich. Som si istý, že NASA s nimi uzavrie zmluvu. Máme však obmedzené množstvo peňazí, ktoré možno minúť na vesmírne aktivity, a zdá sa mi, že najlepším miestom by bolo umiestňovanie ľudí, ktorí majú znalosti a odborné znalosti a históriu toho, čo je potrebné na vybudovanie systému vypustenia.
Existuje niekoľko spoločností, ktoré sa pozerajú na suborbitálne lety, napríklad spoločnosť Richard Branson (Virgin Galactic), ktorá chce rozšíriť to, čo urobil Burt Rutan, aby ľuďom poskytla 5 alebo 6 minút beztiaže. Jeff Bezos z Amazon.com je ďalší (Blue Origin). Sú to skutočne podnikatelia. Ak si dokážu stavať svoje vozidlá a systémy a myslia si, že existuje trh pre cestovný ruch, potom je to tak.
Som za komercializáciu. Ľudia to mnohokrát porovnávajú s prácou, ktorú NACA urobila, aby pomohla leteckému priemyslu - vyvinúť návrhy krídel a podobné veci - ale letecký priemysel v prvých dňoch videl dobrý trh, pretože vedel o komerčných alebo vojenských letoch vozidlá by poskytovali trh, takže tam bol otvor.
Ak sa pozriete na komerčné vesmírne spoločnosti, pokiaľ ide o orbitálne, musíte sa opýtať, čo môžu robiť ľudia? Na obežnú dráhu je iba jedno miesto, to je ISS. Rusi už tam sú. Číňania hovoria o vybudovaní vesmírnej stanice, ale neexistuje žiadny iný trh s komerčnými okružnými letmi s posádkou. Teraz existuje veľa komerčných operácií bez posádky: satelity pre armádu, GPS, komunikácia, počasie - je tu veľa, čo sa môže stať a môže sa stať aj v budúcnosti. Myslím, že vozidlá Boeing urobili vyše 80 komerčných letov, ktoré umiestnili satelity na obežnú dráhu.
Ale nízka obežná dráha Zeme pre ľudí - kam chceš ísť? Pokiaľ nemáte turistov, ktorí by chceli obísť Zem alebo ísť na ISS, v skutočnosti neexistuje trh, s výnimkou trhu vlády, ktorý umiestni astronautov do ISS.
Aký je úžitok z letu s posádkou, ktorý by v týchto ťažkých hospodárskych časoch prevážil náklady?
Lovell: Táto odpoveď je rovnaká ako v dobe Merkúra, Blížencov a Apolla.
Jednou z nich sú vyvinuté technológie. Bol to jediný spôsob, ako došlo k rozvoju technológie, ak došlo k vojne. Keď NASA prišla s technológiou, ktorá sa rozvinula vo verejnom sektore, môžete vidieť, čo sa dnes stalo, najmä v informačnom priemysle.
Druhou vecou, ktorú si musíte zapamätať, je to, že došlo k podnetu na vzdelanie. Keď Rusko postavilo Sputnika, všetci sa pýtali, ako to urobili a prečo sme to neurobili. A to sa dostalo do vzdelávania. Nemôžem vám povedať, koľko ľudí mi povedalo, že keď boli mladí, nasledovali vesmírny program a to ovplyvnilo ich rozhodnutie ísť do strojárstva alebo vedy.
Potom je tu predstava o tom, čo môžeme urobiť ako ľudská rasa. Svet sa zmenšuje. Vo vesmíre už nemôžeme robiť veľa vecí sami, a preto musíme spolupracovať. Teraz máme medzinárodnú vesmírnu stanicu, 16 krajín spolupracuje na programe, ktorý nie je vôbec kontroverzný. Funguje to. Spoznávame iné krajiny. Máme spoločné puto.
Čína odteraz pracuje samostatne, ale ak splní to, čo chce, môže sa stať členom konzorcia ďalších krajín, ktoré spolupracujú.
Teraz ide o vesmírny let s posádkou, aj keď ma pripnete k stene a spýtate sa: „Dobre, chceme ísť na Mars - prečo? Čo tam budeme robiť? “ Úprimne povedané, nemôžem ti to povedať. Neviem.
Ale musím ti povedať jednu vec. Niekto pôjde na Mars. Táto technológia je tu. Je to len časová snaha a peniaze, aby sa táto možnosť. Pôvodný program konštelácie, ktorý sme v priebehu rokov starostlivo navrhli a vyvinuli, aby sme postavili vozidlo, aby nás dostali na vesmírnu stanicu, pretože raketoplán by bol v dôchodku, a potom postavte zosilňovače Ares, aby sme pracovali na ceste, aby sme sa dostali späť na Mesiac, pomocou tejto infraštruktúry na jej úplné preskúmanie - doteraz sme sa dotkli iba malej časti Mesiaca - a potom, po rokoch vývoja, sme nakoniec získali architektúru a infraštruktúru. To bol celý plán. Nebolo to plán, ako sa dostať na Mars za 10 alebo 15 rokov, mal sa dostať na jedno miesto a prepracovať sa na ďalšie miesto. A pravdepodobne by s nami spolupracovalo združenie krajín. A to bol celý plán, ktorý prezident zostrelil. Spomenul niečo o tom, že jedného dňa dostaneme veľký posilňovač. Kedy? Na vývoj technológie musíte mať program. Chce vyvinúť technológiu a potom zistiť, aký program má. To je nesprávny prístup. To stavia vozík pred koňa.
Keby peniaze neboli objektom a predseda povedal, že by sme mohli ísť na Mesiac alebo Mars, čo by ste odporučili?
Lovell: Povedal by som mu, aby sa vrátil k programu, ktorý sme vyvinuli pre konšteláciu. Teraz došlo k určitým sporom, dokonca aj medzi svojimi vlastnými krajanmi. Niektorí hovoria, že sme boli na Mesiaci - urobili sme to, takže poďme na Mars alebo poďme na asteroid. To je všetko dobre povedané a urobené.
V 60. rokoch sme mali mimoriadne šťastie, že sme vyvinuli Apollo a dosiahli úspechy, ktoré sme dosiahli. Bol som ohromený, keď som v roku 1961 počul, ako prezident Kennedy oznámil, že sa chystáme ísť na Mesiac do konca tohto desaťročia. Povedal som, že je to nemožné. Takže ak poviem, že neviem, čo by sme urobili, ak pôjdeme na Mars, mohol by som sa bohužiaľ pomýliť a niekto by sa tam mohol dostať skôr, ako sme si mysleli, že je to možné.
Ale myslím si, že to musíte urobiť krok za krokom, rozvinúť a potom ísť.
Časť 2: Viac s Lovellom o Apollo 8 a 13, čo si Lovell uvedomil, že Apollo 13 nebol úplným zlyhaním.
