CAPE CANAVERAL Fla. Posadil sa a podelil sa o svoje myšlienky a perspektívy s časopisom Space Magazine týkajúce sa tohto bodu obratu v histórii letectva.
Crippenova vesmírna letová kariéra sa začala spolu s moonwalkerom Johnom Youngom, ktorý pôsobil ako veliteľ STS-1. Orbiter pre tento let bol Columbia a misia trvala asi dva dni. Napriek krátkemu času na obežnej dráhe sa stalo známe ako jeden z najodvážnejších skúšobných letov v histórii letectva.
Crippen by ďalej lietal ďalšie tri misie na palube raketoplánu na misiách STS-7, STS-41C a STS-41G. Nakoniec sa stal riaditeľom Kennedyho vesmírneho strediska od roku 1992 do roku 1995 a potom pracoval v súkromnom sektore.
Space Magazine: Ďakujeme, že ste s nami dnes hovorili.
Crippen: Ďakujem, že si ma dal.
Space Magazine: Ako si myslíte, že ľudia uvidia odkaz kyvadlového programu?
Crippen: „Nikdy nevieš, čo bude história hovoriť, ale keď sa obzriem späť, som skutočne hrdý na raketoplán, jeho urobené revolučné veci, nielen satelity a Hubbleov vesmírny teleskop, ale aj medzinárodnú vesmírnu stanicu. po dokončení - mali sme však aj podiel na tragédiách. Keď pomyslím na to, čo si ľudia budú myslieť, vždy sa vrátim k piesni „Brooks and Dunn“ - „Budeš mi chýbať, keď budem preč.“
Space Magazine: Raketoplán, ktorý sa dnes spúšťa, je to všetko odlišné od toho, čo ste lietali na STS-1?
Crippen: "Leteckí piloti prichádzali a hovorili nám, že ich lietadlá boli lepšie ako raketoplány," povedal Crippen. "Musíte pochopiť, prečo hovorili, že keď raketoplán prvýkrát letel, mali v nich malé kovové zbrane a raketoplán stále používal trubice s katódovými lúčmi - takže áno, veľmi sa líši od toho, keď som prvýkrát letel v roku 1981."
Space Magazine: Aké to bolo na tej prvej misii? Mysleli ste si so všetkými novými technológiami a týmto úplne novým spôsobom spustenia na obežnú dráhu, na ktorý ste išli, keď ste to urobili?
Crippen: „Úprimne som si nemyslel, že by sme to mali začať, aj keď sme to urobili. Ale keď sa tieto pevné látky rozsvietili, nemal som pochybnosti o tom, že ideme niekde! Najlepšie na tom bolo, že Johnov krvný tlak zostal skutočne nízky, napríklad okolo 90 a môj bol skutočne vysoký, bol okolo 130. Jediné, čo musel John povedať, bolo, že bol príliš starý a jeho krvný tlak by nešiel rýchlejšie. "
Space Magazine: Bob, pracuješ s Coalition for Space Exploration (CSE), ktorá táto organizácia vydala v poslednom čase pár dobre vyrobených oznámení o verejnej službe, o čom sú a prečo ich teraz vydávajú?
Crippen: „No, tieto PSA sa snažia zamerať na to, čomu hovorím„ spin-off “programu raketoplánu. Program pomohol vyrobiť alebo vylepšiť všetko od srdcových púmp, ako zachrániť ľudí z vozidiel po nehodách a tých druhov vecí, ktoré, hoci sú dôležité, jedna z naozaj dôležitých vecí, ktoré vesmírny program robí, je inšpirujúca. “
Space Magazine: Ďakujeme, že ste si našli čas na rozhovor s nami dnes, vieme, že máte dosť obmedzený rozvrh.
Crippen: Žiadny problém, bolo mi potešením.
Crippen bol v deň začatia veľmi zaneprázdnený a čoskoro bol preč na ďalší pohovor. Keď smeroval, otočil sa a uviedol, že je hrdý na to, že časť STS-1 (jeden zo segmentov zosilňovačov pevných rakiet) letí na tejto poslednej misii raketoplánu, tiež prorocký komentár týkajúci sa počasia. "Nikdy nevieš, ako bude počasie Floridy fungovať, ale dnes mám dobrý pocit." O necelú hodinu neskôr sa posledná misia raketoplánu odrazila od štartovacej plošiny - a do histórie.
