KENNEDY SPACE CENTER, FL - Boeing očakáva spustenie prvého bezpilotného skúšobného letu ich komerčných „kozmických taxíkov s posádkou CST-100“ začiatkom roku 2017, povedal Chris Ferguson, veliteľ posledného raketoplánu NASA v exkluzívnom letovisku one-on-one. rozhovor s časopisom Space Magazine, aby ste sa mohli pozrieť na vesmírne úsilie Boeingu. Ferguson je teraz vedúcim projektu spoločnosti Boeing v oblasti ľudských vesmírnych letov ako riaditeľ posádky a misijných operácií.
"Prvý bezpilotný orbitálny skúšobný let je naplánovaný na január 2017 ... a môže ísť na stanicu," povedal mi Ferguson počas rozsiahlych diskusií o rôznych témach týkajúcich sa vesmírneho letu ľudí a o Boeingových ambicióznych plánoch pre ich súkromne vyvinutý CST-100. vesmírna loď s ľudskou hodnosťou - s malou pomocou NASA.
Boeing si vyhradil štartovací slot na Cape Canaveral s United Launch Alliance (ULA), ale podrobnosti ešte nie sú verejné.
Ak všetko pôjde dobre, prvý okružný skúšobný let CST-100 s ľuďmi by nasledoval približne v polovici roku 2017.
„Prvý test s posádkou by sa mohol uskutočniť do konca leta 2017 s posádkou dvoch osôb,“ uviedol.
"A môžeme ísť až k vesmírnej stanici."
Boeing je súčasťou trojice amerických leteckých spoločností, vrátane spoločností SpaceX a Sierra Nevada Corp, ktoré sa snažia obnoviť americkú schopnosť lietať ľudí na obežnú dráhu Zeme a vesmírnu stanicu do konca roku 2017, pričom využívajú verejné počiatočné peniaze z programu Commercial Crew NASA (CCP) na verejnosti súkromné partnerstvo. Ďalšie kolo kontraktov udelí NASA koncom leta 2014.
Je to čin, ktorý Amerika nedosiahla takmer tri roky.
"Od pristátia [na STS-135] uplynulo viac ako 1000 dní," poznamenal Ferguson s určitým smútkom, keď kontroloval denný pult na svojich hodinkách. Je to veterán troch vesmírnych letov.
Po odchode raketoplánov v júli 2011 po dotyku Atlantisu raketoplánu na posledný let raketoplánu (STS-135), ktorého velil Ferguson, nenastúpili na americké rakety a vesmírne lode žiadne americké astronauti do vesmíru z americkej pôdy.
Jediný lístok do ISS a späť bol na palube ruskej kapsuly Sojuz.
Chris a tím Boeing dúfajú, že sa situácia čoskoro zmení. Prichádzajú na kúsky, aby dostali Ameriku späť do vesmíru z americkej pôdy a poskytujú spoľahlivý a nákladovo efektívny prístup USA do destinácií na nízkej obežnej dráhe Zeme, ako je ISS a navrhovaná súkromná vesmírna stanica Bigelow.
Podľa Fergusona chce spoločnosť Boeing poslať svoju novú súkromnú vesmírnu loď až na vesmírnu stanicu a začať s prvými skúšobnými letami bez posádky a posádkou, ktoré sú momentálne naplánované na rok 2017.
"NASA chce, aby sme do novembra 2017 poskytovali služby [letu posádky]," uviedol Ferguson v súlade s podmienkami udeľovania ceny CCP contact. "
CST-100 vypustí na vrchol rakety Atlas V s posádkou a odnesie na ISS kombináciu nákladu a až siedmich členov posádky.
„Prvý skúšobný let bez posádky aj s posádkou bude v roku 2017. Prvý bezpilotný okružný letový test je v súčasnosti stanovený na január 2017. Prvý test s posádkou by mohol byť koncom leta 2017,“ uviedol.
Požiadal som Chrisa, aby načrtol plány misie pre oba lety.
"Náš prvý let, CST-100 orbitálny letový test - je naplánovaný na bezpilotné lietadlá."
„Pôvodne to bola len skúška systémov na obežnej dráhe, pravdepodobne s blízkym prístupom k vesmírnej stanici. Ale nevylúčili sme našu schopnosť doku.
"Takže ak naše systémy dozrievajú tak, ako očakávame, potom môžeme ísť celú cestu a skutočne pristať v stanici." Zatiaľ si nie sme istí, “povedal.
Takže som sa opýtal, či si myslí, že CST-100 pôjde aj na ISS pri prvom skúšobnom lete s posádkou?
"Áno. Absolútne. Chceme ísť až na vesmírnu stanicu, “dôrazne mi povedal Ferguson.
"Na prvý skúšobný let s posádkou chceme pristávať na vesmírnej stanici a možno tam stráviť pár týždňov."
„SpaceX to urobil [dokovaním]. Takže si myslíme, že môžeme. “
„Otázkou je, či môžeme majiteľov vesmírnej stanice spríjemniť tým, čo robíme. Na to skutočne príde. “
„Postupom budúceho roka a dozrievaním dizajnu sa stáva vylepšenejším a rozumieme našim vlastným schopnostiam a NASA chápe naše schopnosti, keď sa program vesmírnej stanice zapája viac - potom som si istý, že do nášho plánu vložia rovnakú prísnosť. ako to urobili v plánoch SpaceX a Orbitálnych vied. “
"Keď SpaceX a Orbital [chceli] prísť na zápas [skôr ako na stretnutie], NASA sa spýtala:" Sú títo chlapci pripravení? "To je to, čo nás NASA požiada."
"A ak budeme [Boeing] pripravení, pôjdeme do prístavu s našim CST-100."
"A ak nie sme pripravení, čakáme ďalší let a nabudúce pôjdeme na stanicu." Je to také jednoduché. “
"Pozreli sme sa na to a to je niečo, čo môžeme urobiť."
„Existuje veľa spôsobov, ako urobiť NASA a sami seba šťastnými. Ale ako spoločnosť cítime, že to môžeme urobiť, “uviedol Ferguson.
Budúcnosť teda vyzerá sľubne.
Časový rozvrh však závisí výlučne od úrovne financovania NASA schválenej Kongresom. A toto dôležité financovanie bolo dosť krátke na zásobovanie. Už to spôsobilo značné omeškania pri začatí misií vesmírneho taxislužby pre všetky tri spoločnosti, ktoré sa každý rok uchádzajú o zmluvy o posádke pre komerčné posádky agentúry NASA, a to z dôvodu výrazného zníženia dopytu agentúry CCP o rozpočte.
V skutočnosti sa harmonogram skĺzol už o 18 mesiacov doprava v porovnaní sotva pred niekoľkými rokmi.
Požiadal som teda Chrisa, aby prediskutoval škrty vo financovaní ČKS a následné odloženie - čo významne ovplyvnilo plány pre Boeing, SpaceX a Sierra Nevada.
Tu je to v skratke.
"No Bucks, No Buck Rogers," vysvetlil Ferguson.
„Pôvodným plánom bolo uskutočniť v roku 2015 skúšobné lety bez posádky aj posádky s posádkou CST-100.“
„Pôvodne by sme absolvovali bezpilotný okružný test v lete 2015. Test s posádkou by bol na konci roku 2015.“
"Takže obidva lety sú teraz o celý rok a pol neskôr." Ferguson potvrdil.
„Pokiaľ ide o žiadosti o financovanie prezidentov [CCP] za posledných niekoľko rokov, zhruba 800 miliónov dolárov, [Kongres] schválili iba asi polovicu. Bolo to výrazne menej ako žiadosť. “
V tejto chvíli Kongres rokuje o rozpočte na rok 2015 agentúry NASA.
Správca NASA Charles Bolden povedal, že bude tento rok prosiť Kongres, aby schválil úplné financovanie programu komerčných posádok - v prípade potreby na jeho rukách a kolenách.
Inak dôjde k ďalším oneskoreniam na začiatku misií pre vesmírne taxíky. Priamym dôsledkom je, že NASA by bola prinútená pokračovať v nákupe amerických astronautov od Rusov za 70 miliónov dolárov na sedadlo. Všetko na pozadí ruských akcií na Ukrajine, kde smrteľné zrážky potenciálne ohrozujú prístup USA k ISS v najhoršom prípade, ak sa prebiehajúce udalosti ešte viac vymknú spod kontroly a Západ ratifikuje ekonomické sankcie proti Rusku.
CST-100 je navrhnutý ako „jednoduchá jazda do vesmíru a späť z vesmíru,“ zdôraznil ma Ferguson.
Navrhuje sa v centre technickej podpory spoločnosti Hoeing v Houstone v Texase.
V druhej časti môjho rozhovoru bude Chris Ferguson diskutovať o podrobnostiach o dizajne, o tom, ako a kde sa bude kapsula CST-100 vyrábať v novo zrekonštruovanom, bývalom zariadení na kyvadlovú dopravu v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA na Floride.
Zostaňte naladení na ďalšie Kenove Boeing, SpaceX, orbitálne vedy, komerčný priestor, Orion, zvedavosť, Mars rover, MAVEN, MOM a ďalšie správy o planétach a ľudských vesmírnych letoch.
