Rýchlosť zvuku - historicky nazývaná „zvuková bariéra“ - bola narušená raketami, rôznymi prúdovými lietadlami a pozemnými vozidlami s raketami. Cestou vo vnútri kapsuly s stratosférickým balónom vystúpi na 36 500 metrov (120 000 stôp) a pokúsi sa o skok z voľného pádu, ktorého cieľom je - prvýkrát v histórii - dosiahnuť nadzvukové rýchlosti.
"Po rokoch tréningu so svojím tímom špecializovaných odborníkov Red Bull Stratos sa vydám na cestu, ktorú ešte nikto neurobil," uviedol Baumgartner v e-mailovej správe časopisu Space Magazine. „Ak uspejem, budem prvý, kto sám prelomí zvukovú bariéru. Bude to záznam na celú večnosť. Z tohto dôvodu sa časť mňa stane nesmrteľným. To ma vzrušuje. “
V roku 1960 urobil kapitán vzdušných síl USA Joe Kittinger leteckú históriu skokom z 31 000 metrov (102 800 stôp). Jeho skok prispel cennými údajmi, ktoré poskytli pozemné práce pre technológiu skafandrov a znalosti o fyziológii človeka pre vesmírny program USA. Uskutočnilo sa niekoľko pokusov o prekonanie Kittingerovho záznamu, ale žiadny z nich nebol úspešný a ľudia dali svoj život za hľadanie.
Niekedy počas roku 2010 sa Baumgartner pokúsi vykonať misiu „Red Bull Stratos“ - pomenovaný po spoločnosti vyrábajúcej energetické nápoje, ktorá spoluvytvorila program s rakúskym parašutistom. Členovia tímu Red Bull Stratos tvrdia, že misia bude skúmať limity ľudského tela v jednom z najnehostelnejších prostredí, aké ľudstvo pozná, v snahe poskytnúť cenné ponaučenia v oblasti ľudskej vytrvalosti a vysokohorských technológií.
"Toto je najväčší cieľ, o ktorom môžem snívať," uviedol Baumgartner. "Ak dokážeme, že dokážete zlomiť rýchlosť zvuku a zostať nažive, myslím si, že to bude prínos pre budúce skúmanie vesmíru."
Ak bude Baumgartner úspešný, misia Red Bull Stratos prelomí štyri svetové rekordy: výškový rekord pre voľný pád, rekord vzdialenosti pre najdlhší voľný pád, rýchlostný záznam pre najrýchlejší voľný pád prerušením rýchlosti zvuku s ľudským telom a výškový záznam pre najvyšší let s posádkou.
Ako rýchlo bude musieť Baumgarter ísť, aby porazil rýchlosť zvuku? Zvuk sa pohybuje rôznymi rýchlosťami atmosférou (ako aj rôznymi médiami) v závislosti od hustoty a teploty vzduchu. Napríklad pri hladine mora v priemere okolo 15 stupňov Celzia zvuk putuje rýchlosťou okolo 1 223 km / h (760 mph). Ale vo vyšších nadmorských výškach, kde je vzduch chladnejší, zvuk prechádza pomalšie.
Vedci s misiou Red Bull Stratos očakávajú, že Baumgartner môže prelomiť zvukovú bariéru vo výške asi 30 480 metrov (100 000 stôp) nad hladinou mora, pri teplotách od -23 do -40 ° C (-10 až -40 ° F), kde sa zvuk šíri rýchlosťou asi 1110 km / h. (690 mph) alebo zhruba 304 metrov za sekundu (1 000 stôp za sekundu).
Aby bol nadzvukový, musí ísť rýchlejšie ako tieto rýchlosti - alebo Mach 1.
Aj keď neexistuje doslovná „bariéra“, prechod na nadzvukové rýchlosti môže pre lietadlá spôsobiť problémy, pretože transonálny pohyb vzduchu vytvára rušivé nárazové vlny a turbulencie. Údaje získané z prvého nadzvukového letu Chucka Yeagera v roku 1947 umožnili zmeny v dizajne nadzvukových lietadiel, aby sa predišlo problémom. Niektoré lietadlá však stále majú problémy a nadzvuky boli pripisované niektorým leteckým katastrofám.
A ľudské telo nie je navrhnuté pre nadzvukové rýchlosti.
„Naším najväčším záujmom je to, že nevieme, ako sa cez to dostane človek bez zaťaženia lietadlami,“ uviedol lekársky riaditeľ projektu Dr. Jonathan Clark, letecký chirurg pre šesť vesmírnych raketových misií (a manžel astronauta Laurel Clark). ktorý zomrel pri katastrofe v Columbii v roku 2003), ktorý skúmal početné letecké katastrofy. "Ale je to presne to, čo sa chceme naučiť v prospech budúcich vesmírnych letov."
Dokumenty poskytnuté misiou Red Bull Stratos hovoria, že údaje získané z misie sa budú zdieľať s vedeckou komunitou, a Clark poznamenáva, že v dôsledku toho očakáva vytvorenie dlho očakávaných lekárskych protokolov.
Pri nízkych teplotách a miernych atmosférických podmienkach, ktoré prežije Baumgartner, by mohol trpieť podchladením, ohybmi - ak by sa nadmorskou výškou príliš rýchlo dostal - alebo by mohol zažiť ebullizmus - neslávny stav, v ktorom sa v krvi môžu tvoriť plynové bubliny, a krv v podstate „vrie“.
Preto je jeho skafandr taký dôležitý.
"Mám úplnú dôveru, že oblek bude fungovať," uviedol Daniel McCarter, programový manažér spoločnosti David Clark, rovnakej spoločnosti, ktorá vyrobila Kittingerov oblek už v roku 1960, ako aj plnotlakové obleky pre astronautov NASA a vojenských pilotov lietajúcich v lietadlá, ktoré môžu dosiahnuť okraj atmosféry. „Zakaždým, keď niekto skočí z tohto oblekového systému, musí sa niečo naučiť. Dozvieme sa znalosti pre budúce systémy. “
Art Thompson, technický riaditeľ misie, dodal: „Nakoniec riskujeme život. Felix si uvedomuje, že jeho život je na linke. Našou úlohou je urobiť všetko, čo je v našich silách, aby sme ho udržali v bezpečí. “
Oblek, ktorý bude používať Baumgartner, je pre neho vyrobený na mieru, preto by nemalo dôjsť k žiadnym tlakovým bodom spôsobeným oblekom, ktoré by ho robili nepohodlným, ale akýkoľvek nátlak obmedzuje pohyblivosť a obratnosť. Bude sa musieť vyhnúť pohybom, ktoré by ho mohli viesť k nekontrolovateľnému zatočeniu.
Baumgartner nie je nič nové na skákanie. Je majiteľom niekoľkých svetových rekordov pre B.A.S.E. skákanie a je dobre známy pre parašutizmus cez anglický kanál v roku 2003. Je tiež parašutistom, koordinátorom senzácií a komerčným pilotom vrtuľníka.
"Myslím, že som vždy bol jedným z tých ľudí, ktorí chceli byť na miestach, kde predtým nikto nebol." Je to vo vašom tele alebo mozgu, “uviedol Baumgartner vo videu na webovej stránke Red Bull Stratos. "Keď som bol malý, rád som vyliezol na stromy - vždy som chcel byť na niečom."
Určite to bude pokus ísť tam, kam predtým nikto nešiel.
Ďalšie informácie o misii nájdete na webovej stránke Red Bull Stratos alebo na webovej stránke Felix Baumgartner.
