KENNEDY SPACE CENTER - Nákladný kanister pre poslednú misiu raketoplánu NASA bol dodaný na štartovaciu dosku pri Kennedyho vesmírnom stredisku (KSC) na Floride a začiatkom piatku (17. júna) zdvihol masívny portálový nosník.
NASA sa zameriava na 8. júl výbuchu misie STS-135 s raketoplánom Atlantis a posledný náklad, ktorý raketoplán niekedy dopraví do vesmíru. 60-metrový kontajner na prepravu nákladu je veľkosť nákladného priestoru raketoplánu.
Misia STS-135 je úplne posledným letom trojročnej vesmírnej raketoplánovej éry a je naplánovaná na životnosť o 11:26 hod. EDT od Launch Pad 39A. Let je naplánovaný na posledných 12 dní a bude 36. a posledná misia raketoplánu NASA zameraná na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS).
Atlantis dodá taliansky logistický modul „Raffaello“ na obežnú základňu.
Raffaello je nabitý plným množstvom asi 5 ton kritických častí vesmíru, zásobami posádky a experimentmi na udržanie prevádzky kozmických staníc, keď sú raketoplány na konci misie STS-135 odložené, tvrdí Joe Delai, manažér spracovania zaťaženia NASA pre STS- 135 misií.
Technici NASA na odpaľovacej plošine uzavreli okolo rotačnej dráhy späť rotačnú servisnú štruktúru (RSS), ktorá má podobu kokona, aby získali prístup k užitočnému miestu vozidiel. V sobotu večer sa otvoria dvere nákladného priestoru Atlantis a náklad sa nainštaluje do nákladného priestoru raketoplánu v pondelok 20. júna.
Druhotné užitočné zaťaženie sa nazýva robotická tankovacia misia (RRM) - druh „benzínovej stanice vo vesmíre“, povedal Delai, ktorý ku mne hovoril na Pad 39A.
V sobotu (18. júna) boli tiež zamestnanci zaneprázdnení prácou na začatí zberu röntgenových snímok Atlantis External Tank s vysokým rozlíšením na určitých podporných rebrách na strane raketoplánu, tvrdí Allard Beutel, hovorca raketoplánu NASA KSC.
„Technici budú skenovať horné a dolné časti 50 nosníkov, nazývané výplne, aby potvrdili, že po tankovacej skúške, ktorú NASA tento týždeň uskutočnil na odpaľovacej rampe, nie sú žiadne problémy,“ povedal Beutel.
Výstužné výstuhy boli nainštalované potom, čo boli objavené trhliny počas nábehu paliva 535 000 galónov super chladného kvapalného kyslíka a vodíka do palivovej nádrže počas počiatočného pokusu o štarte misie STS-133 v novembri 2010. „Neočakávajú sa žiadne problémy, a to práca sa práve vykonáva ako preventívne opatrenie. “
Počas testu tankovania sa zistil potenciálny únik paliva vo vodíkovom palivovom ventile v hlavnom motore raketoplánu č. 3, ktorý je tým najvhodnejším motorom.
"Technici strávia budúci týždeň výmenou ventilu motora za nový a vykonaním testov na overenie opravy problému vyriešili problém," povedal mi Buetel. "NASA očakáva, že práca môže byť dokončená bez oneskorenia do 8. júla."
Únik motora by bol šou zástavkou a vyplavil by spustenie, ak by to bolo skutočné odpočítavanie 8. júla, povedal Beutel - k obrovskému sklamaniu 500 000 až 750 000 ľudí, od ktorých sa očakáva, že zbalia Florida Space Coast.
Výmena vodíkových ventilov a röntgenové skenovanie sa dokončujú paralelne von na podložke.
Posádku STS-135 štyroch veteránov raketoplánu vedie veliteľ raketoplánu Christopher Ferguson. Na palube sú aj Pilot Doug Hurley a špecialisti misií Sandy Magnus a Rex Walheim.
Posádka odletie do Kennedyho vesmírneho centra z Houstonu na palubu svojich trysiek T-38 v pondelok na niekoľko dní pred začatím výcviku.
Pokrývam spustenie STS-135 pre časopis Space Space na mieste v lokalite KSC Press, kde sa nachádzajú svetovo známe hodiny odpočítavania.
Prečítajte si moje predchádzajúce funkcie týkajúce sa misie Final Shuttle, STS-135, tu:
Last Ever Shuttle Journeys to the Launch Pad; Fotogaléria
Atlantis ide naposledy vertikálne
Atlantis Rolls do budovy zhromaždenia vozidiel s konečnou posádkou raketoplánu pre 8. júla Blastoff
