SpaceX sa pripravuje na prvý z dvoch kritických testov prerušenia pre ďalšiu generáciu kapsuly Dragon V2 spoločnosti Human s ľudskou činnosťou už v marci.
Účelom párových testov je demonštrovať schopnosť úniku posádky zachrániť životy astronautov v prípade zlyhania rakety, počnúc od štartovacej plošiny až po obežnú dráhu.
NASA vybrala vozidlá SpaceX Dragon V2 a Boeing CST-100 na jeseň minulého roku na ďalšie financovanie pod záštitou programu Commercial Crew (CCP) agentúry, keďže súkromne vyvinuté vesmírne lode na svete prevážali astronautov tam a späť na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS). ).
SpaceX aj Boeing plánujú spustiť prvé skúšobné lety s posádkou do ISS so svojimi príslušnými prepravami v roku 2017.
Počas 16. septembra 2014, informačného briefingu v Kennedyho vesmírnom stredisku, administrátor NASA Charles Bolden oznámil, že spoločnosti SpaceX boli udelené zmluvy v hodnote 6,8 miliárd dolárov na vybudovanie posádky Dragon V2 a Boeing na vybudovanie posádky CST-100.
Podľa Gwynne Shotwella, prezidenta spoločnosti SpaceX, je prvý test na prerušenie testu, ktorý sa týka prerušenia testu na pad, v súčasnosti naplánovaný čoskoro od štartovacej plošiny spoločnosti na Cape Canaveral Air Force Station na Floride.
"Prvýkrát je blok pad asi za mesiac," povedal Shotwell počas mediálneho briefingu minulý týždeň v Johnsonovom vesmírnom stredisku NASA v Houstone v Texase.
Inžinieri SpaceX už viac ako rok vyrábajú brzdové testovacie zariadenie pre skúšku bez posádky pre bezpilotný test vo svojom ústredí v kalifornskom Hawthorne.
Dragon V2 stavia na technológii pre počiatočnú nákladnú verziu systému Dragon, ktorá úspešne odviezla do misie ISS päť operačných dodávok, a významne ju vylepšuje.
"Trvalo nám to dosť dlho, kým sme sa tam dostali, ale v tomto padajúcom vozidle je veľa vynikajúcich technológií a inovácií," poznamenal Shotwell.
Demonštrácia prerušenia podložky otestuje schopnosť súboru ôsmich motorov SuperDraco zabudovaných do bočných stien posádky Dragon v simulovanej núdzi odtiahnuť vozidlo od štartovacej plochy.
Motory SuperDraco sú umiestnené v štyroch prúdových balíkoch okolo základne. Podľa popisu SpaceX môže každý motor vyprodukovať až 120 000 libier axiálneho ťahu na prepravu astronautov do bezpečia.
Tu je video SpaceX o teste SuperDraco v horúcom ohni v Texase:
Popis videa: Plná funkčnosť jetových batérií Crew Dragon SuperDraco demonštrovaná testom horenia v McGregor, TX. Kredit: SpaceX
Na účely tejto skúšky bude posádka Dragon sedieť na vrchu faxu beztlakovej časti kmeňa Draka. Nebude naložený na hornú časť rakety Falcon 9, aby sa vykonal test prerušenia vankúšika.
Druhý potratový test zahŕňa potratový test vo vysokej nadmorskej výške, ktorý sa začína na rakete SpaceX Falcon 9 z Vandenberg Air Force Base v Kalifornii.
„Koncom tohto roku [test] bude prerušený test počas letu,“ povedal Shotwell.
„Integrovaný systém prerušenia štartu je pre nás kriticky dôležitý. Myslíme si, že poskytuje neuveriteľné bezpečnostné prvky pre úplné prerušenie až po výstup. “
"To nám tiež umožňuje konečný cieľ plne poháňaného pristátia."
Obidva testy boli pôvodne naplánované na rok 2014 ako súčasť predchádzajúcej fázy vývoja firmy CCiCAP s NASA, koncom roka 2013 mi povedal generálny riaditeľ SpaceX Elon Musk.
"Za predpokladu, že všetko pôjde dobre, očakávame, že budúci rok v roku 2014 vykonáme až dva drastické potratové testy," vysvetlil Musk.
V minulom roku NASA udelila spoločnosti SpaceX predĺženie do roku 2015 pre obidva testy v rámci míľnikov CCiCAP spoločnosti SpaceX.
SpaceX Dragon V2 začne na vrchole rakety Falcon 9 v1.1 s hodnotením pre človeka z vesmírneho štartovacieho komplexu 40 v Cape Canaveral.
„Chápeme neuveriteľnú zodpovednosť, ktorú sme dostali za prepravu posádky. Pred letom s posádkou by sme mali preletieť viac ako 50 lietadiel Falcon 9, “povedal Shotwell.
Na uskutočnenie prvého skúšobného letu s posádkou do ISS do roku 2017 sa musí americký kongres dohodnúť na úplnom financovaní programu komerčných posádok.
"Na tento účel potrebujeme, aby Kongres schválil úplné financovanie programu Commercial Crew Program," uviedol Bolden na minulotýždňovom mediálnom briefingu JSC.
Ťažké zníženie rozpočtu kongresom prinútilo NASA k dvojročnému oneskoreniu pri prvých obchodných letoch posádok do ISS od roku 2015 do roku 2017 - a tiež prinútilo NASA zaplatiť Rusom stovky miliónov ďalších dolárov za posádky na palube ich posádky namiesto toho, aby zamestnávali Americkí leteckí pracovníci.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu Zem a planétu a správy o kozmickom lete.
