Raketoplány sú naplánované na dôchodok v septembri 2010. Futurist a podnikateľ Eric Knight, (zakladateľ UP Aerospace and Remarkable Technologies), má však trochu novú predstavu o tom, čo robiť s raketoplánmi po splnení ich súčasných povinností: Pošlite ich na Mars. Hovorí, že jeho vzorec je jednoduchý a umožní ľuďom cestovať na Mars v rokoch, nie desaťročiach.
Knightov návrh, ktorý nazýva „Mars na šnúre“, načrtáva dva člny, ktoré idú na obežnú dráhu Zeme, zaháknú ich spolu s krovom a pripútajú na dostatočne výkonný pohonný systém. A to je skoro všetko. Nafukovacie potrubie pod tlakom by spojilo obe obežné dráhy, aby sa astronauti mohli pohybovať tam a späť medzi dvoma raketoplánmi.
Potom prichádza skutočne super časť; spôsob, ako zabezpečiť umelú gravitáciu počas cesty na Mars. Z Knightovej webovej stránky:
• Akonáhle pohonný stupeň zrýchli celý tento systém na svojom výlete na Mars, nosník sa oddelí od obidvoch obežných dráh a zostava pohonného nosníka sa odstrelí.
• Obe obežné dráhy sa potom oddelia na vzdialenosť niekoľkých stôp, ale zostanú pripojené - zhora nadol - pomocou zviazaného kábla.
• Počas oddeľovania sa rovnako predlžuje potrubie na prenos posádky podľa harmoniky.
• Keď sa obežné dráhy dostanú do maximálnej pevnej vzdialenosti od seba, vystrelili súčasne svoje systémy riadenia reakcie, aby z dvojice urobili elegantnú piruetu - čím sa vytvorí pohodlná úroveň umelej gravitácie pre cestu posádky na červenú planétu.
Akonáhle kyvadlová doprava dorazí na Mars, bude to trochu špinavé. Ako by sa tieto obrovské kozmické lode dostali na povrch Marsu? Jediný rytiersky návrh oddeľuje obežné dráhy a každý má skutočne obrovský padák. Najväčší padák, ktorý bol úspešne testovaný, má momentálne priemer 45 metrov.
V rozhovore s Robom Manningom sme však urobili predchádzajúci článok o časopise Space Magazine (pozri „Prístup pristátia na Marse: Získanie veľkého užitočného zaťaženia na povrch červenej planéty“), Manning hovorí, že v súčasnosti neexistuje žiadny spôsob a nie je padák veľký. dosť na to, aby mohla veľká kozmická loď, dokonca aj vysokozdvižný vozík ako raketoplán, úspešne pristáť na Marse. Atmosféra je príliš tenká na to, aby poskytla akýkoľvek odpor.
Z nášho predchádzajúceho článku:
„Na Marse, keď na ťahanie, ako je raketoplán, používate veľmi vysoký zdvih a hmotnosť,“ povedal Manning, „aby ste dosiahli dobré spomalenie a správne použili zdvih, musíte sa znížiť do atmosféry. Stále ste išli na Mach 2 alebo 3 celkom blízko k zemi. Ak by ste mali dobrý kontrolný systém, mohli by ste rozšíriť spomalenie, aby ste predĺžili čas vo vzduchu. Nakoniec by ste spomalili pod Mach 2, aby ste otvorili padák, ale boli by ste príliš blízko k zemi a ani ultra veľký nadzvukový padák by vás nezachránil. ““
Experti nadzvukových padákov dospeli k záveru, že na dostatočne spomalenie veľkého vozidla typu raketoplán na Marse a dosiahnutie zeme primeranou rýchlosťou by bol potrebný padák v priemere sto metrov.
"To je dobrý zlomok z Rose Bowl." To je obrovské, “povedal Manning. „Sme presvedčení, že neexistuje spôsob, ako vyrobiť 100 metrov padák, ktorý sa dá bezpečne otvoriť nadzvuky, nehovoriac o čase, ktorý je potrebný na nafúknutie niečoho veľkého. Pred úplným nafúknutím by ste boli na zemi. Nebolo by to dobrý výsledok. “
Knightov návrh je síce zaujímavý a možno aj progresívny, hoci na to, aby bol uskutočniteľný, by si vyžadovalo trochu práce. Pripúšťa toľko, že hovorí: „Tento myšlienkový dokument určite nie je určený na to, aby bol technický, aby bol všetkým, koniec všetkého na túto tému - ale iba odrazový mostík pre nové myslenie. Veda a témy, ktorých sa to týka, sú povrchné; koncepty sa jednoducho poskytujú na podporu fantázie a na podporu diskusie. “
Knight uviedol, že sa inšpiroval koncepciou Mars Direct Roberta Zubrina a chcel tiež „prehodnotiť“ flotilu raketoplánov.
"Vo všetkých dúfam, že môj myšlienkový dokument je katalyzátorom ďalšieho myslenia, keď uvažujeme o svojom mieste vo vesmíre - a o metódach, ktoré nás prepravia na nové hranice."
Kto vie? Mnoho úspešných snáh začína ako bláznivé nápady. Najprv však musí niekto mať nápad.
Zdroj: Pozoruhodné technológie
