Buzz Aldrin, oslavovaný astronaut Apolla a otvorený majster v snahe o prieskum vesmíru, napísal novú knihu s názvom „Misia na Mars“. Aj keď sa názov zameriava na Mars, kniha sa týka oveľa viac. Aldrin hovorí, že zatiaľ čo Mars je cieľom, dostať sa na cestu, ktorá zahŕňa využitie úsilia komerčných vesmírnych spoločností, prijatie vesmírneho cestovného ruchu, prácu smerom k planetárnej obrane, rozvoj technológií, podporu vzdelávania STEM (veda, technológia, strojárstvo a matematika). a v spolupráci s medzinárodnými partnermi. To, čo Aldrin nazýva jeho „zjednotená vízia“, by mohlo poskytnúť časovú os misií s posádkou na Mars, je medzi rokmi 2035 - 2040.
"Jeho zámerom je to všetko zjednotiť," uviedol v novine Space Magazine známy novinár a dlhoročný spisovateľ Space.com Leonard David. David je spoluautorom Aldrina v tejto novej knihe. „Dúfam, že kniha je dobrou platformou na posun vpred v oblasti výskumu vesmíru.“
„Misia na Mars“ je napísaná z pohľadu Aldrina a Aldrin a David trávia málo času spätným skúmaním minulých úspechov Geminiho a Apolla a namiesto toho sa tešia na to, ako by sa mali podniknúť ďalšie kroky vo výskume vesmíru.
Space Magazine mal možnosť hovoriť s Buzzom Aldrinom o jeho knihe a pláne. Nasleduje časť 1 nášho rozhovoru:
Space Magazine: Pán Aldrin, je pre mňa cťou hovoriť s vami - a blahoželám k vydaniu ďalšej knihy. Naozaj sme si užili príležitosť si ju prečítať a získať svoj pohľad na budúcnosť vesmírneho prieskumu.
Buzz Aldrin: Ďakujem mnohokrát. Pokiaľ ide o názov, naozaj som chcel zmeniť názov tak, aby sa do misie pridal znak „s“, pretože po premýšľaní o ňom je to rovnaký názov ako kniha Mika Collinsa, ktorú napísal po tom, čo sme sa vrátili z Mesiaca, a je to tiež názov neúspešného filmu! V tejto knihe hovoríme aj o oveľa viac ako len jednej misii na Mars. Chceme tam veľa misií s programom na prieskum vesmíru zameraným na budúcnosť.
Space Magazine: Odkedy ste chodili na Mesiaci, myslím si, že Mars je konečný cieľ, o ktorom sme všetci snívali, a už v roku 1969 si myslím, že mnohí ľudia si mysleli, že do roku 2013 by sme určite mali ľudí na Marse do tejto doby. Čo považujete za najväčší dôvod alebo zátaras, ktorý ešte musíme dosiahnuť?
Buzz Aldrin: Pravdepodobne existuje niekoľko dôvodov. S Apollom, ktorý raz dosiahol cieľ v relatívne intenzívnej prehliadke úspechov, čo viedlo až k polmesiacu pristátia na Mesiaci šesť zo siedmich, potom to všetko skončilo. Udalosti v budúcnosti si budú vyžadovať oveľa dlhšie záväzky v súvislosti s cestou a jednotnou víziou toho, čo by sme mali robiť a kam by sme mali ísť do vesmíru. Vždy som cítil, že Mars by mal byť ďalším cieľom po našich pristátiach na Mesiaci, ale zjednotená vízia je to, čo potrebujeme, aby sme mohli zvýšiť pravdepodobnosť úspechu.
Nachádzame sa vo svete, ktorý sa zameriava na krátkodobé výnosy, a politika je v súčasnosti riadená túžbou mať mimoriadny vplyv a kontrolu nad smerovaním vesmírneho programu. Toto je pravdepodobne jeden z najdôležitejších dôvodov, prečo som sa pustil do vytvorenia základu pre vývoj vesmírnej politiky, pomocou toho, čo sme sa naučili z minulosti, na presmerovanie niektorých našich politík v budúcnosti na dve veci: rozširovanie ľudí. smerom von do slnečnej sústavy a konkrétne pre USA, globálne vedúce postavenie vo vesmíre tak dlho, ako je to možné.
UT: Už dlho ste navrhovali cyklistický systém, v rámci ktorého by sa kozmická loď nachádzala takmer na železničnej alebo autobusovej linke, ktorá by sa pravidelne vracala na Mars. Môžete našim čitateľom vysvetliť, prečo je to najefektívnejší spôsob, ako dostať zásoby a ľudí na Mars?
Buzz Aldrin: Keď kozmická loď odchádza zo Zeme, jej hlavná časť sa zriedka niekedy používa znova. Táto jedna kozmická loď prispieva k jej jednej misii, ako sme to robili s kozmickou loďou Apollo. Ak teraz dokážeme odkloniť kozmickú loď od Zeme, ktorá dokáže uniesť časť hmoty, najmä radiačnú ochranu a ďalšie zásoby na krátku 5-6 mesačnú trajektóriu kývania okolo Marsu, môžeme znížiť náklady.
Pred rokmi som vymyslel metódu s cyklovaním obežných dráh kozmickej lode na súvislých trajektóriách medzi Zemou a Marsom - kozmická loď smerujúca na Mars a potom sa vracala späť na Zem v pravý čas, v uhle a rýchlosti, aby som mohla proces zopakovať o 26 mesiacov neskôr keď je Zem opäť v priaznivej polohe. Cítim sa tým, že používam medziplanetárne cyklisty a ďalší vesmírni experti súhlasia, že ide o najhospodárnejší koncept dopravného systému medzi Zemou a Marsom.
Keď som to prvýkrát objavil, preskúmala a pochopila ho Komisia pre Paine z roku 1986, skupina, ktorá sa pozerala na priekopnícky priestor pod vedením správcu NASA, ktorý nás nasmeroval do našich lunárnych pristátí, Tom Paine. Myslím si, že to bola jedna z najlepších a najkompletnejších štúdií, aké sa kedy urobili.
Od tohto odkazu Komisie na cyklistické kozmické lode však úradníci NASA a vesmírne spoločnosti venovali malú pozornosť výhodám cyklistických dráh - s výnimkou univerzity v Purdue, ktorá pracuje s inžiniermi v spoločnostiach JPL a Caltech - a spolu s mojimi priekopníckymi nápadmi, zistili sme, že ak existujú dve cyklistické kozmické lode, dáva nám to väčšiu výhodu a zníženie potrebného paliva. V každom cykle sa trajektória Cyklista otočí Zemou a menšia zachytávacia kozmická loď preletá posádku a náklad do doku s kozmickou loďou Cycler a podobne na Mars, aby dosiahla povrch. Zlepšili sme teda potenciál cyklistickej obežnej dráhy. Teraz musíme otestovať vybavenie, ktoré bude potrebné dlhodobo. V konečnom dôsledku tento dopravný systém Cycler ponúka spôsob, ako zabezpečiť dlhodobú udržateľnosť cestovania na Mars.
Čo sa týka kozmickej lode, je to, čo som urobil, je môj koncept, ktorý je založený na práci interplanetárneho vozidla agentúry NASA a ktorý je zostavený vedľa seba kvôli redundancii a prípadne pridaniu niekoľkých ďalších potrebných prvkov, aby sa stal cyklomagom. vesmírna loď. Navrhujem tiež postaviť stálu základňu na povrchu Marsu skutočným pristátím na Mesiaci Mars Phobos a odtiaľ ho postaviť tele-roboticky s rôznymi objektmi, ako sú napríklad nafukovacie biotopy, ktoré sa majú zostaviť do základne Marsu. Tieto misie by mali mať medzinárodný charakter.
To všetko je veľmi zložité a musíme sa naučiť, ako sa k nemu stavať. Jedným z najatraktívnejších spôsobov by však bolo, keby sme dokončili Marsovu základňu, mohli sme vykonať medzinárodnú lunárnu základňu. Mohlo by to byť založené na vodcovstve USA v tom, čo by mohol byť medzinárodný orgán pre vývoj lunárnych síl - podobne ako Intelsat bol vyvinutý pre medzinárodné satelitné komunikácie na geosynchrónnej dráhe. Máme tiež medzinárodnú vesmírnu stanicu, ktorá vykonáva niektoré počiatočné skúšky zariadení, ako sú systémy na podporu životnosti s dlhou dobou životnosti.
NASA nepotrebuje len túto dlhodobú podporu života, ale aj nedávno oznámenú misiu Inspiration Mars, ktorá pošle manželský pár v januári 2018 na prelet Marsu. To by veľa stimulovalo plánovanie a testovanie progresívneho rozvoja medziplanetárnych vesmírnych kapacít.
Predtým, ako uskutočníme medzinárodnú partnerskú misiu späť na Mesiac, môžeme otestovať tento proces montáže na Veľkom ostrove Havaj, kde ľudia pracujú na výbere miesta podobného miestu, kde by sme mohli mať vybudovanú lunárnu základňu, a tam by sme mohli praktizovať vybudovanie základňa tele-roboticky. Raz na Mesiaci sme mohli vyvinúť lunárnu infraštruktúru a umožniť robotickú ťažbu, ktorá by sa dala urobiť pre komerčný rozvoj.
Budeme potrebovať spoluprácu medzi vládou, NASA, inými vládnymi agentúrami a komerčnými spoločnosťami, ktoré vykonávajú svoje činnosti, a ich cieľom je vyvinúť sa v ziskové spoločnosti.
UT: Vo svojej knihe spomínate, že vesmírny závod s Čínou by bol kontraproduktívny. Myslíte si, že existuje spôsob, ako s nimi pracovať a či je produktívny a prospešný aj mimo prieskum vesmíru?
Buzz Aldrin: V súčasnosti bohužiaľ Kongres zakazuje personálu NASA, aby dokonca hovoril s Čínou. Veľkou príležitosťou priviesť Čínu k ISS je to, že by sme to mohli urobiť aj počas života vesmírnej stanice. Čína si vyvíja svoju vlastnú vesmírnu stanicu, ale zdá sa, že medzi našimi dvoma krajinami nie je otvorenosť pracovať na všeobecnom obraze vesmírneho prieskumu. Každý je von pre svoj vlastný návrat. Pre USA by však mohla existovať vynikajúca príležitosť na to, aby si v oblasti vesmírnych aktivít dokázali uplatniť svetové prvenstvo.
zajtra: Druhá časť nášho rozhovoru s Buzzom Aldrinom, kde diskutuje o svojich myšlienkach týkajúcich sa plánov asteroidov, laserových výťahov a budúcich komerčných misií agentúry NASA.
