Umelcova ilustrácia posádky na základni Marsu.
(Obrázok: © Pat Rawlings / NASA)
WASHINGTON - oboje SpaceX a NASA majú predstavy o tom, ako dostať ľudí k Červenej planéte, ale zakladateľ spoločnosti Mars tvrdí, že existuje lepší spôsob, ako to urobiť.
Vo farebnom prednášaní na Medzinárodnom astronautickom kongrese (IAC) 23. októbra Robert Zubrin predniesol dôvod pre svoje dlhodobé trvanie. “Mars DirectMars Direct, tvrdí Zubrin, dáva väčší zmysel ako súčasná architektúra vesmírnej lode SpaceX a plány NASA, ktoré môžu používať lunárnu vesmírnu stanicu Gateway ako oddychový bod pre ľudské misie na Mars.
Spoločnosť Mars Direct, ktorú spoločnosť Zubrin prvýkrát navrhla na konci osemdesiatych a začiatkom deväťdesiatych rokov, vyzýva na návratové vozidlo Zeme (ERV), ktoré vypustí na Marse nezasiahnutý a o šesť mesiacov neskôr dorazí na Červenú planétu. Na palube tejto kozmickej lode bude jadrový pohon, ktorý vytvára raketové palivo z oxidu uhličitého Marťanská atmosféra, Práca tohto rovera zabezpečí, že palivová nádrž ERV sa doplní na Červenej planéte.
Posádka potom strávi 18 mesiacov mars pred návratom na Zem. O pol roka neskôr by sa vrátili späť na svoju domovskú planétu a ďalšia kombinácia ERV a biotopov už pricestuje na červenú planétu, navrhol Zubrin.
Ale tento plán nie je tým, čo chcú SpaceX alebo NASA robiť, povedal Zubrin vo svojom prejave.
Hviezdna loď príliš veľká?
Vesmírna loď SpaceX prešla viacnásobné zmeny dizajnu a názvu odkedy zakladateľ spoločnosti a generálny riaditeľ Elon Musk predstavil základnú architektúru v septembri 2016 pod menom „Interplanetary Transport System“.
najnovšie iterácie je vybavený opakovane použiteľnou kozmickou loďou a raketou s názvom Starship a Super Heavy, ktorá pri stohovaní bude stáť 387 stôp (118 metrov). Hviezdnu loď bude poháňať šesť motorov Raptor novej generácie SpaceX a Super Heavy bude mať sloty pre 37 Raptorov (hoci niektoré z týchto slotov môžu byť pri operačných misiách prázdne).
Super Heavy spustí Starship na obežnú dráhu, potom sa vráti naspäť na pristátie a znovu použije. Hviezdna loď sa medzitým doplní na obežnú dráhu Zeme a oddiali sa na Mars. Pristane na Červenej planéte, doplní ju tam pomocou miestnych zdrojov (ako vo vízii Mars Direct) a nakoniec vypustí marťanský povrch, aby sa vrátil späť na Zem.
„Stručne povedané, toto je nesprávny spôsob použitia hviezdnej lode,“ povedal Zubrin na konferencii zástupom len pre stojace miestnosti a tvrdil, že požiadavky na pohonné hmoty by boli pre také veľké vozidlá neprimerané. Namiesto toho povedal: „Hviezdna loď by sa mohla použiť ako úplne znovu použiteľné vozidlo pre ťažký výťah LEO [nízkoobežná dráha Zeme].“ A odtiaľ by sa užitočné zaťaženie mohlo odraziť od Starship k hlave na Mars.
Zubrin navrhol použiť inú kozmickú loď - druh mini-Starship - na „vystúpenie z Starship“. Bola by taká veľká, aby predstavovala plne opakovane použiteľnú hornú časť pracovného priestoru SpaceXu Raketa Falcon 9, Zubrin uviedol, že by to šesťnásobne znížilo spotrebu paliva. „Takže namiesto toho, aby to bolo vozidlo s hmotnosťou 120 ton na obežnú dráhu, je to vozidlo s hmotnosťou 20 ton na obežnú dráhu,“ vysvetlil.
Zubrin povedal, že NASA by potom mohla pracovať na vybudovaní pristávača na Marse, aby pomohla plánom Muskskej hviezdnej lode, pretože „Starship je všetko, čo robí.“ Zubrin ďalej navrhol, že NASA by mohla vyvinúť 10 ton alebo viac „pristátie triedy Mars“, ktoré by bolo možné vyslať z Hviezdnej lode alebo z kozmického raketového systému, obrovskej rakety, ktorú NASA vyvíja, aby poslala posádky na Mesiac a Mars.
Kým plánuje NASA misia na Marse okolo roku 2035 sú stále vo vývoji, navrhla agentúra pomocou kozmickej lode na prepravu vesmíru, opakovane použiteľné vozidlo, ktoré môže používať chemický aj elektrický pohon. Toto plavidlo by sa pohybovalo medzi bránou a Marsom a podľa potreby privezalo náklad a astronautov tam a späť.
Použitie brány by umožnilo „opraviť a znova poslať dopravnú kozmickú loď“ na Red Planet, NASA argumentovala v popise z roku 2017. Brána by tiež predstavovala prirodzené miesto zhromažďovania na podporu medzinárodných a súkromných partnerstiev, ktoré sa NASA snaží dosiahnuť z hľadiska nákladov a mnohostrannej podpory, keďže agentúra do roku 2024 pristane na Mesiaci.
Zubrin tvrdil, že agentúra by mala tento prístup prehodnotiť. „Dôvod, prečo stavajú lunárnu obežnú dráhu brána je to preto, že nemáme ťažkého pristávača na Marse, “povedal Zubrin v rozhovore o IAC.„ To nevyriešite tým, že postavíte bránu Mesiaca na obežnej dráhe. Vyriešite to postavením ťažkého pristávača na Marse. ““
Tiež povedal, že použitie brány by zvýšilo čas na misiu na Marse, pretože astronauti by museli ísť najskôr na základňu obiehajúcu okolo Mesiaca.
Na tlačovej konferencii v IAC nasledujúci deň (24. októbra) administrátor NASA Jim Bridenstine uviedol, že agentúra zvažuje niekoľko architektúr pre ľudské misie Mars (bez podrobností o tom, ktoré z nich sa zvažujú). Povedal, že misia 2033 alebo 2035 by mohla byť možná „ak by sa rozpočet mal zhmotniť“, a jeden z možných scenárov by mohol zahŕňať pomoc pri gravitácii Venuše, aby šla rýchlejšie. Agentúra sa tiež pozerá na scenáre, v ktorých by astronauti strávili 30 dní na povrchu Marsu pred odchodom domov, alebo si urobili dvojročný pobyt na Červenej planéte, v závislosti od dostupných zdrojov.
Zubrin predložil niekoľko alternatívnych architektúr pre plán, ktorý počul od komunity, vrátane myšlienky poslania Starship na Mesiac pred odchodom na Mars.
„Poslanie Hviezdnej lode na Mesiac je ako poslať rafting na divokej vode. Je to zlé miesto,“ zasmial sa publikum Zubrin. Jedným z problémov by bolo množstvo ejektov, ktoré by hviezdna loď mohla vyprodukovať v lunárnom prostredí, čo by nielenže mohlo poškodiť akékoľvek lunárne osídlenie v okolí, ale aj samotnú hviezdnu loď.
- Elon Musk nás zavedie do prototypu Starship Mk1 vesmírnej lode SpaceX (video)
- Astronauti budú čeliť mnohým nebezpečenstvám na ceste na Mars
- Ako by sme mohli urobiť Mars obývateľným, jednu záplatu naraz
