Expedícia 34/35: Letecký inžinier Kanadskej vesmírnej agentúry Chris Hadfield, veliteľ Sojuza Roman Romanenko a letový technik Tom Marshburn z NASA. Kredit: NASA
Kanadský astronaut Chris Hadfield sa s nami podelil o to, koľko toho je potrebné naučiť sa a výcvik potrebný na život na Medzinárodnej vesmírnej stanici po dobu piatich mesiacov. Ale kozmonauti a kozmonauti sa musia tiež naučiť lietať na ruskom Sojuzovi, pretože práve teraz neexistuje žiadna ďalšia jazda na vesmírnu stanicu.
"Sojuz je úžasná vesmírna loď," povedal Hadfield pre časopis Space. "Bolo to zdokonaľované a vyladené a zdokonalené už celé desaťročia, akoby akoby niečo brali so sebou a neustále sa od neho vzdúvali, aby sa viac a viac účelovo budovalo a vylepšovalo."
Pohľad na Hadfielda v simulátore Sojuz. Kredit: NASA
Najmodernejšia verzia, TMA-M, je rovnako dobrá ako kedykoľvek predtým, uviedla Hadfield s veľkými úpravami a vylepšeniami avioniky, senzorov a výpočtového výkonu.
„Je to veľmi schopné, dobre navrhnuté vozidlo; tvrdé vozidlo, “povedal. "To je srdečné a upokojujúce." Má plnú schopnosť robiť takmer všetko samo od seba, ale tiež plnú schopnosť pre nás prevziať a urobiť takmer všetko ručne, ak to potrebujeme. “
„Pri vstupe do vlastnej vesmírnej lode existuje neuveriteľné vzrušenie. Je to rovnaký poklop, aký použijeme na štartovacej ploche, “uviedol Hadfield prostredníctvom Twitteru.
Je tak robustný, že posádky ho môžu pomocou stopiek bezpečne priviesť späť na Zem a pristáť v okruhu 10 km od miesta, kde sa chcú dotknúť.
Celý výcvik je v ruštine. "Ruská teória riadenia digitálneho pohybu je komplexná," uviedol Hadfield. "Trvalo celý rok intenzívnej osobnej štúdie, aby sa pripravilo na začatie lietania na Sojuzi." Toto video ukazuje Hadfield pracujúci v simulátore:
Hadfield povedal, že má nielen veľkú úctu k Sojuzovi, ale aj za výcvik poskytovaný Ruskou vesmírnou agentúrou Roscosmos.
"Dobre simulujú a zaťažujú nás až po hranice toho, čo nás učia," povedal, "dostať sa k veľmi ezoterickým a komplexným veciam, ktoré sa môžu stať."
Napríklad pri úplných simuláciách, v ktorých je posádka v tlakových oblekoch, školitelia robia veci ako vyplnenie kokpitu dymom, akoby na palube došlo k požiaru, takže „palubná doska“ nie je viditeľná a posádka musí vedieť, ako ďalej lietať.
„Centrifugy vám spôsobujú závraty, zatiaľ čo zrýchľujú a spomaľujú a PRIPRAVUJEME vás zmätia, keď pohnete hlavou. V opačnom prípade, ”povedal Hadfield.
V tomto videu Hadfield vysvetľuje odstredivku Sojuz, najväčšiu ľudskú odstredivku na svete, ktorá umiestňuje astronautov a kozmonautov do rovnakého prostredia - pomocou sily G -, že sa budú nachádzať počas trýznivého zostupu, keď sa vrátia domov. , klesajúcou cez zemskú atmosféru a zažívajú 4 - 8-násobok sily gravitácie Zeme.
"Musíte byť schopní pochopiť, aké to je na vašom tele a či sa chystáte pracovať v tomto prostredí," uviedol Hadfield.
"Hatch to Another World - aké to je vyliezť na loď v Sojuzi." Potom sme sa plazili dole na naše sedadlá, “povedal Hadfield prostredníctvom Twitteru.
Raketa Sojuz je rovnako robustná a jedna z najspoľahlivejších rakiet všetkých čias. "Sojuz uvádza na trh každé počasie, od -40 ° do +40 °," uviedol Hadfield. „Je odolný, postavený na skúsenostiach, nie je krehký. Verím tomu vo svoj život. “
„Trvalo týchto 32 motorov, aby sa tieto 3 osoby dostali bezpečne nad vzduch. A to je len začiatok, “povedal Hadfield cez Twitter.
„Moje kontrolné zoznamy pre sóju - od L po R: Odštartovanie / vstup, poruchy, Orbitálny let. Farebne označené pre ľahké vesmírne lety, “povedal Hadfield cez Twitter.
Hadfield hovorí o ruskej technológii pre raketu a vesmírnu loď, v ktorej bude lietať:
Hadfieldov syn a svokra mu dali predvianočný vianočný darček podobný Sojuzovi:
„Môj prvý simulátor sóje! Leto 1964, takmer 5 rokov. Nikdy príliš skoro na začatie odbornej prípravy, “zdieľal Hadfield na Twitteri.
Predchádzajúce články v tejto sérii:
Ako trénovať na dlhodobý vesmírny let s Chrisom Hadfieldom
Ako trénovať na misiu na ISS: Medical Mayhem
Ako trénovať na misiu na ISS: Stravovanie vo vesmíre
