Nechajte si predstaviť vesmírny prístav. Stavím sa, že ste do stredu umiestnili veľkú halu s vynikajúcim výberom rakiet zostupných a vzostupných spolu s vesmírnymi lietadlami, ktoré robia svoje konečné prístupy alebo vzlietajú do svetov, ktoré vedia, kde? Možno hneď za zhadzovaním smerom k obzoru je bežná asfaltová cesta s autonómnymi elektrickými automobilmi, ktoré svojich cestujúcich vyfukujú do az haly. A určite existuje nadzemný alebo podzemný železničný systém, ktorý poskytuje pohodlný prístup k tým v blízkom meste. Prinajmenšom to sú moje fantázie.
Aj keď sa moja myšlienka vesmírnej dopravy môže zdať trochu prehnaná, myšlienka vesmírneho prístavu nie je. Federálna správa pre letectvo (FAA) Spojených štátov amerických už vlastne licencovala 10 prevádzkovateľov kozmických lodí alebo operátorov štartovacích miest, ako ich nazývajú. Zaujímavé je, že rovnaká FAA tiež licencuje 12 poskytovateľov aktívneho spustenia.
Je zvláštne, že NASA nie je na zozname licencovaných aktívnych spúšťačov. Zaujímalo by ma, či budú mať možnosť spustiť svoj nový vesmírny systém. Každopádne pre nás existuje ďalšia výhoda v tom, že FAA nedávno schválila komerčný podnik na Mesiac. Môže to byť viac vzrušujúce? Zdá sa, že sme urobili známku s odpaľovacími zariadeniami pre vesmírne prístavy a stali sme sa druhoradým druhom. Na tejto realite nie je nič prehnané.
Poďme kopať trochu hlbšie. Obchodná spoločnosť je Moon Express. Nie je prekvapujúce, že sa snažili získať súhlas, pretože ich konečným cieľom je získať cenu Google Lunar X Prize. Pravdepodobne, ak si zakúpia launch zo Spojených štátov, potom potrebujú licencovaný. Odpaľovacia spoločnosť iba posunie robota Moon Express na Mesiac so súhlasom.
Teraz je to trochu zaujímavé. Moon Express sa zmienil o tom, že pomocou raketového laboratória hodia svojho robota na Mesiac. Raketové laboratórium sa však uvádza na trh z Nového Zélandu a nie je na zozname aktívnych spúšťačov FAA. Môžete pochopiť viac tým, že pozastavenie licencie. Zdá sa, že každý občan Spojených štátov musí dodržiavať pravidlá kdekoľvek na svete, kde uvedie na trh. Napriek tomu sa zdá, že môžeme spať s vrúcnym srdcom, pretože sa zdá, že naše sny o vesmíre sa plnia.
Napriek tomu by ma zaujímalo, či sú naozaj všetky lotosové krajiny, ktoré sa javia. Pre jedného, prečo má FAA alebo akákoľvek vláda na Zemi nejaké jurisdikčné práva na prístup na Mesiac? Potreboval tím tímu Chang´s 3 povolenie skôr, ako odleteli? Myslím, že nie.
Ďalej udeľovanie povolení zakladá zodpovednosť poskytovateľa grantu? Spomínate si, ako sa v roku 1979 znovu objavuje loď Skylab na vrchole Austrálie? A či sa zistilo, že Spojené štáty sú zodpovedné? Myslím, že to je miesto, kde prichádza 51 kód USC 50914. Ukazuje to, že licencovanie je zjavne všetko o riadení rizika. Znamená to, že existujúca súdna štruktúra na Zemi je nevhodná pre vesmír? Viete si predstaviť, akú zábavu by mali novinári, keby počuli o krádeži, ku ktorej došlo na Medzinárodnej vesmírnej stanici? Kto by to vyšetril? Kto bude dohliadať na súd a súdiť? Zostávajú niektoré veľké otázky, ktoré je potrebné zodpovedať skôr, ako si ľudia môžu bez obáv sedieť a pozorovať rakety hučiace z kozmického prístavu so svojimi blízkymi bezpečne zastrčenými.
Napriek tomu, že nejasnosti pretrvávajú, vidíme pokrok. Vidíme základ medzinárodného právneho systému. Vidíme infraštruktúru vesmírnej dopravy, ktorá slúži skôr zákazníkom ako vedcom. Vidíme jednotlivcov dosahujúcich výkony, ktoré boli predtým výhradnou doménou vlád. Takže hovorím: „Áno, predstavte si svoj vesmírny prístav! Verte v schopnosť cestovať ďaleko nad Zem a do najvzdialenejších častí našej slnečnej sústavy. Verte v budúcnosť našej výroby. “
