KENNEDY SPACE CENTER - „Posledné štyri“ raketoplány astronautov, ktorí sa niekedy budú plaviť na obežnú dráhu Zeme na palube vesmírneho raketoplánu NASA, ktorý sa tento týždeň vrhol do Kennedyho vesmírneho strediska (KSC) na záverečné simulované odpočítavanie na pobreží Florida Launch Pad.
Celá veteránska posádka pre misiu STS-135 dorazila do Kennedyho Shuttle Landing Facility (SLF) na dvojmotorových tryskách T-38 počas štyroch dní komplexného letového výcviku, ktorý sa nazýva demonštračný test odpočítavania terminálov (TCDT). Spolu so všetkými ostatnými činnosťami súvisiacimi s kyvadlovým letom je to naposledy, kedy sa toto školenie uskutoční.
TCDT je súčasťou rituálu výcviku pre všetky posádky raketoplánov, ktorý sa koná v posledných niekoľkých týždňoch pred zdvihnutím a ktorý končí úplnou skúškou odpočítavania zvnútra Atlantis na odpaľovacej plošine.
Chris Ferguson vedie misiu STS-135 a bude v histórii zaznamenaný ako posledný veliteľ raketoplánu. Toto bude tretí raketoplánový let Fergusona a druhý ako veliteľ. Na palube sú aj Pilot Doug Hurley a špecialisti misií Sandy Magnus a Rex Walheim.
Kvarteto kozmických letúnov by malo vystúpiť na palubu vesmírnej raketoplánu Atlantis 8. júla o 11:26 hod. EDT pre „veľké finále“ tridsaťročného programu raketoplánu NASA. Ak všetko pôjde podľa plánu, koniec kyvadlovej éry je vzdialený menej ako 1 mesiac.
Je to horká chvíľa pre všetkých, ktorí pracujú na kyvadlovom programe. Hrdí na to, že je súčasťou veľkolepého dobrodružstva s najkomplikovanejším strojom, aký kedy postavili ľudia, ale zároveň je smutné, že program končí ešte skôr, ako uplynie jeho skutočný čas letu, a bez konkrétneho cestovného poriadku, ktorý by nahradil trojicu majestátnych kozmických lodí.
"Sme nesmierne hrdí na to, že to môžeme predstaviť, posledný let," uviedol veliteľ STS-135 Chris Ferguson po pristátí desiatok a desiatok novinárov, ktorí sa zhromaždili pri pristávacej ploche raketoplánu, aby pozdravili astronautov.
"Hovorím v mene posádky, všetkých v kancelárii astronautov a som si istý, že všetci tu v KSC hovoria, že sa pokúšame vychutnať ten okamih," dodal Ferguson. "Keď sa nás naše deti a deti našich detí pýtajú, chceme vedieť:„ Pamätáme si, keď bol raketoplán. "
Prvým predmetom podnikania spoločností Ferguson a Hurley bolo cvičenie kyvadlových pristátí v lietadle Shuttle Training Aircraft (STA), ktoré je upraveným prúdom Gulfstream II.
Počas obdobia TCDT sa posádka zapojila do brífingov o misiách v stredisku Launch Control Center, ktoré je mozgom raketoplánových operácií, zoznámenia sa s užitočným zaťažením a výcviku v zariadení na spracovanie vesmírnych staníc, výcviku v oblasti hasenia požiaru, brífingov o bezpečnosti a zabezpečení a výcviku v núdzových únikoch v obrnený transportér M113 blízko Launch Pad 39A. Prečítajte si viac v mojich pripravovaných funkciách.
V posledný deň TCDT si astronauti obliekli oranžové štartovacie a vstupné obleky, odcestovali na podložku v Astrovane a boli pripútaní k priradenému sediacemu miestu vo vnútri orbitra presne tak, ako to nastane v deň začatia skúšky na úplné vyzretie štartovacieho odpočítavania. ,
Posádka sa tiež stretla s viac ako 100 reportérmi na Q & A relácii na základni Launch Pad 39A, ktorá bola späť upustená vzrušujúcim pohľadom na raketoplán Atlantis na vrchole platformy Mobile Launch Platform a gigantickým plameňovým kanálom, ktorý usmerňuje výfuk rakety z raketoplán počas štartu.
"Sme veľmi poctení, že sme v tejto pozícii," povedal Ferguson novinárom na úpätí vankúšika. „Je tu veľa ľudí, ktorí tu môžu byť. Keď padli kocky, naše mená smerovali nahor. Považujeme sa za šťastných a šťastných. “
„Myslím si, že každý z nás cíti trochu viac bremena, aby sme sa uistili, že sme pri poslednej ceste okolo tohto dali najlepšiu tvár. Posádka je veľmi pripravená a urobíme fantastickú prácu. “
"Nemyslím si, že celá veľkosť okamihu nás skutočne zasiahne, až kým sa kolesá nezastavia na vzletovej a pristávacej dráhe," uviedol Ferguson, keď premýšľal o význame veľkého finále všetkých raketoplánov. "Nie som si istý, či budú slová pre posádku a pre celú pracovnú silu raketoplánu zachytávať, aký význam pre nás mal raketoplánový program za posledných 30 rokov."
„TDCT je veľmi komplexný, praktický a neoceniteľný výcvik v mieste, kde to budete robiť,“ povedal Hurley. „Všetko je trochu iné, keď ste v skutočnom vozidle, takže je to skvelý spôsob, ako vás pripraviť na deň spustenia - keď sa počíta!“
Vo vnútri nákladnej šachty Atlantis je taliansky logistický modul „Raffaello“, ktorý je hlavným užitočným zaťažením. Raffaello je nabité s piatimi tonami kritických náhradných dielov, zásobami posádky a vedeckými pokusmi, ktoré budú dodané na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) počas 12-denného letu.
Sekundárnym užitočným zaťažením je robotická tankovacia misia (RRM), ktorá bude demonštrovať nástroje a techniky tankovania satelitov na obežnej dráhe.
"Sandy Magnus je náš" transferový car "zodpovedný za vyprázdňovanie a plnenie Raffaellu," uviedol Ferguson. Magnus je ideálnou voľbou pre misiu, pretože strávila mesiace na palube orbitálnej základne a pozná jej zákulisie a úkryty.
"Cítime sa veľmi poctené, že som sa zúčastnil tohto letu, a veľmi sa zameriavame na jeho dobrý výkon," uviedol Magnus. "Sme len špičkou ľadovca obrovskej skupiny ľudí, ktorí plánujú a pripravujú hardvér a pripravujú všetky naše postupy."
„Často premýšľam o tom, ako vypustíme z toho istého štartovacieho bloku, aký spustil Apollo 11, aby šiel na Mesiac. To vám dáva husacie hrbole, “povedal Walheim.
Pozrite si tlačovú konferenciu TDCT Launch Pad tu:
Prečítajte si moje predchádzajúce funkcie týkajúce sa misie Final Shuttle, STS-135, tu:
Konečné užitočné zaťaženie pre posledný let raketoplánu dodaný na štartovaciu plochu
Last Ever Shuttle Journeys to the Launch Pad; Fotogaléria
Atlantis ide naposledy vertikálne
Atlantis Rolls do budovy zhromaždenia vozidiel s konečnou posádkou raketoplánu pre 8. júla Blastoff
