Zatiaľ čo NASA má dlhú a dlhoročnú históriu budovania a testovania experimentálnych lietadiel - nazývaných X-lietadlá - je to už takmer desať rokov, čo vesmírna agentúra vyvinula nové lietadlá. Iniciatíva ohlásená začiatkom tohto roka v rámci nového rozpočtu má za cieľ navrhnúť, vybudovať a lietať novú sériu röntgenových letúnov NASA s cieľom vytvoriť viac „zelených“ leteckých technológií, ktoré potom môže letecký priemysel využiť.
NASA predstavila prvé lietadlo v novej sérii X, elektrické lietadlo so 14 motormi integrovanými do nového dizajnu krídla. Tento experimentálny letún bol označený ako X-57 s prezývkou „Maxwell“, aby ocenil James Clerk Maxwell, škótskeho fyzika z 19. storočia, ktorý urobil priekopnícke práce v oblasti elektromagnetizmu.
„Po návrate pilotovaných X-lietadiel do výskumných kapacít NASA - čo je kľúčová súčasť našej 10-ročnej iniciatívy New Aviation Horizons -, generálny lietadlový X-57 urobí prvý krok k otvoreniu novej éry letectvo, “uviedol správca NASA Charlie Bolden, ktorý vystúpil na výročnom fóre Amerického inštitútu pre letectvo a astronautiku (AIAA).
K ďalším novým dizajnom lietadla X patrí lietadlo s väčším objemom dopravy, ktoré bude využívať menej paliva a vytvárať menej hluku, a nadzvukové vozidlo typu business business, ktoré spaľuje biopalivá s nízkym obsahom uhlíka a vytvára iba tiché zvukové bomby, ktoré ľudia na zemi budú sotva počuť. Hlavným cieľom nových lietadiel X bude demonštrovať, ako môžu dopravné lietadlá spaľovať polovicu paliva, čo šetrí peniaze leteckých spoločností a súčasne generuje o 75 percent menej znečistenia pri každom lete v porovnaní so súčasnosťou. Budú tiež omnoho tichšie ako dnešné trysky.
X-57 Maxwell má novo navrhnuté dlhé, chudé krídla zabudované so 14 elektrickými motormi - 12 na prednej hrane pre vzlety a pristátia a jeden väčší motor na každom konci krídla na použitie počas nadmorskej výšky. Ide o to, že rozdelenie elektrickej energie na niekoľko motorov integrovaných s lietadlom povedie k päťnásobnému zníženiu energie potrebnej na to, aby súkromné lietadlo mohlo plaviť rýchlosťou 175 km / h.
Prvým lietadlom NASA bolo lietadlo X-1, ktoré sa v roku 1947 stalo prvým lietadlom, ktoré letelo rýchlejšie ako rýchlosť zvuku. Lietal s ním Chuck Yeager a bol uvedený v knihe a filme „The Right Stuff“. Zatiaľ čo mnohé z týchto lietadiel boli dobre známe - napríklad X-15, ktorý sa stal najrýchlejším pilotovaným lietadlom programu X-lietadlo - iné lietadlá boli vyvinuté tajne. Medzi ďalšie experimentálne lietadlá patril výskum zdvíhacích nadstavieb a iných konštrukcií krídel alebo jedinečných motorov, ako napríklad scramjet. Ostatné experimentálne lietadlá niesli označenie „X“, napríklad lietadlo Sky -cket námorníctva D-558-II, ale v roku 1953 ho preletel Scott Crossfield, ktorý sa stal prvým lietadlom, ktoré prešlo dvojnásobnou rýchlosťou zvuku, alebo Mach 2.
"Nasledovali desiatky röntgenových lietadiel všetkých tvarov, veľkostí a účelov, z ktorých všetky prispievajú k nášmu postaveniu ako svetového lídra v oblasti leteckej a kozmickej technológie," uviedol Jaiwon Shin, zástupca správcu riaditeľstva pre výskum leteckých misií NASA. „Lietadlá ako X-57 a ďalšie, ktoré prídu, nám pomôžu udržať túto úlohu.“
Ďalšie čítanie: NASA
