Obrazový kredit: Arianespace
Podľa vyšetrovacej komisie sa zdá, že zlyhanie novej rakety Ariane 5-ESCA bolo spôsobené únikom v chladiacom systéme. Výsledky tohto prieskumu objasňujú spôsob začatia misie kométy Rosetta v najbližších niekoľkých týždňoch.
Vyšetrovacia komisia poverená vyšetrovaním zlyhania letu 157 predložila 6. januára 2003 svoju správu Arianespace. Rada bola vymenovaná minulý 13. decembra, aby zistila príčiny anomálie počas letu ECA Ariane 5 v noci z 11. decembra. -12, 2002.
Na požiadanie rada zistila najpravdepodobnejšiu príčinu zlyhania misie, preskúmala možné následky pre základnú verziu odpaľovacieho zariadenia Ariane 5 a odporučila kroky na nápravu problémov, ktoré sa vyskytli počas letu ECA Ariane 5
Arianespace prijal všetky odporúčania rady a do 20. januára pripraví akčný plán, ktorý umožní návrat do Dvora audítorov Ariane 5 do prevádzky v druhej polovici roku 2003.
Vyšetrovacia komisia
Príčina poruchy
Uskutočnila sa úplná analýza všetkých meraní zaznamenaných počas letu 157 spolu s preskúmaním dokumentácie týkajúcej sa výroby, kvality a technických záznamov pre ECA Ariane 5, ako aj pre všetky doterajšie lety Ariane 5. Správna rada preskúmala aj prácu produkčných a vývojových tímov v Európe.
Zistenia rady potvrdili, že všetky prípravné a odpočítavacie operácie pre let 157 pokračovali normálne, rovnako ako postupnosť letov až do oddelenia pevných zosilňovačov.
Správa vyšetrovacej komisie identifikovala výskyt netesnosti chladiaceho okruhu dýzy Vulcain 2 počas tejto prvej letovej fázy, po ktorej nasledovalo kritické prehriatie dýzy - čo viedlo k strate jej integrity.
To malo za následok veľkú nerovnováhu v ťahu motora Vulcain 2 v dôsledku zhoršenia trysky, čo viedlo k strate kontroly nad trajektóriou odpaľovacieho zariadenia.
# Na záver, najpravdepodobnejšou príčinou zlyhania letu 157 bol súčasný výskyt dvoch priťažujúcich faktorov: Zhoršený tepelný stav trysky v dôsledku prasklín v chladiacich trubiciach a
# Nevyčerpávajúca definícia zaťažení, ktorým je motor Vulcain 2 vystavený počas letu
Doska tiež poznamenala, že by bolo ťažké simulovať tieto ďalšie zaťaženia počas pozemných skúšok.
Dôsledky pre základnú líniu Ariane 5
Konštrukcia trysiek na motore Vulcain 1 Baseline 5 a motora Vulcain 2 na Ariane 5 ECA sa líši dvoma hlavnými spôsobmi:
# Tvar chladiacich rúrok, ktoré tvoria štruktúru dýzy, a
# Technológia výstuh trysky.
Po preskúmaní prevádzkových údajov z 12 úspešných letov motora Vulcain 1, vyšetrovacia komisia nezistila žiadne nedostatky týkajúce sa fungovania a odporu jeho dýzy. Vyšetrovacia komisia napriek tomu požiadala o dôkladné preskúmanie správania sa dýzy motora Vulcain 1 vrátane presného modelovania na preukázanie správneho správania sa komponentu počas letu. Tieto overovania v súčasnosti prebiehajú.
Dôsledky pre EDA 5
Vyšetrovací výbor požiadal o vykonanie týchto krokov:
# Úprava trysky Vulcain 2, berúc do úvahy skúsenosti získané s tryskou motora Vulcain 1,
# Posúdenie možností simulácie počas pozemných skúšok zaťažení pozorovaných počas skutočného letu na motore Vulcain 2 a
# Zvýšenie kvality letového zariadenia.
Dôsledky pre spustenie Rosetta
Vzhľadom na konkrétne faktory, ktoré sa na tomto lete podieľajú, sa Arianespace rozhodol zriadiť kontrolnú radu, ktorá v utorok 14. januára rozhodne o dátume začatia misie.
Spustí sa nadchádzajúce Arianespace
11. februára: Ariane 4
# Druhá polovica februára: verzia nosnej rakety Ariane 5 Baseline
Pôvodný zdroj: Arianespace News Release
