Je to nová éra vesmírneho cestovania. Ak existuje jedna vec, ktorá ju odlišuje od predchádzajúcej, ide o ducha spolupráce medzi vesmírnymi agentúrami a medzi verejným a súkromným sektorom. A s komerčnými leteckými spoločnosťami (tiež známymi ako NewSpace), ktoré sa snažia poskytnúť všetko od štartovacích služieb až po orbitálny a lunárny cestovný ruch, sa deň rýchlo blíži, keď budú bežní ľudia schopní ísť do vesmíru.
Z tohto dôvodu mnohé letecké spoločnosti zavádzajú bezpečnostné a školiace programy pre potenciálnych klientov. Ak civilisti plánujú ísť do vesmíru, musia mať výhodu základného výcviku astronautov. Stručne povedané, budú sa musieť naučiť, ako sa bezpečne správať v prostredí s nulovou gravitáciou, so všetkým, od toho, ako sa vyhnúť vyfukovaniu kúskov po upratanie.
V posledných rokoch spoločnosti ako Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike a SpaceX prejavili záujem o sprístupnenie priestoru turistom. Navrhované podniky siahajú od vzletu cestujúcich na suborbitálne vesmírne lety - vesmírny loď La Galactic's SpaceShipTwo - až po výlety na obežnú dráhu (alebo na Mesiac) na palubu vesmírnej kapsuly - štartovací systém nového lietadla la Blue Origins 'New Shepard.
A zatiaľ čo tieto výlety nebudú lacné - Virgin Galactic odhaduje, že jedno sedadlo na palube SpaceShipTwo bude stáť 250 000 dolárov - určite musia byť v bezpečí! Našťastie vesmírne agentúry, ako je NASA, už majú veľmi dobre zavedenú a časom uznávanú prax v oblasti výcviku astronautov na nulu-g. Snáď najslávnejšie je lietanie v Zero-Gravity Aircraft, hovorovo nazývanom „kométa Vomit“.
Tento školiaci program je skutočne jednoduchý. Po privedení stážistov do výšky nad 10 000 metrov (32 000 stôp) začne lietadlo lietať v parabolickom oblúku. Pozostáva z toho, že lezie a padá, znovu a znovu, čo spôsobuje, že školitelia pocítia pocit beztiaže po každom páde lietadla. Názov „kométa zvracania“ (očividne) vyplýva zo skutočnosti, že cestujúci majú tendenciu prísť o obed.
Vesmírny program Sovietskej éry tiež vykonával tréning beztiaže, ktorý Roscomos pokračoval od rozpadu Sovietskeho zväzu. Od roku 1984 Európska vesmírna agentúra (ESA) vykonáva aj parabolické lety pomocou špeciálne upraveného lietadla Airbus A300 B2. Kanadská vesmírna agentúra (CSA) urobila to isté od svojho založenia v roku 1989 a spoliehala sa na dvojmotorové lietadlo Falcon 20.
Vzhľadom na to, že NASA vysiela kozmonauty do vesmíru už takmer 60 rokov, určite získali veľa skúseností s riešením dôsledkov beztiaže. Z krátkodobého hľadiska ide o syndróm adaptácie na vesmír (SAS), ktorý je známy aj ako „vesmírna choroba“. Podľa svojho názvu príznaky SAS zahŕňajú nevoľnosť a zvracanie, závraty, bolesti hlavy, letargiu a celkový pocit nepokoja.
Zhruba 45% všetkých ľudí, ktorí preleteli vo vesmíre, trpelo vesmírnou chorobou. Trvanie sa líši, ale prípady sa nikdy nepreukázali ako dlhšie ako 72 hodín, po ktorých sa telo prispôsobí novému prostrediu. A s výhodou školenia, ktoré zahŕňa aklimatizáciu na to, čo beztiažnosť vyzerá, je možné zmierniť nástup a trvanie.
Okrem agentúry NASA a iných vesmírnych agentúr ponúkajú súkromné spoločnosti aj súkromné školenia so zníženou gravitáciou. V roku 2004 sa spoločnosť Zero Gravity Corporation (Zero-G, so sídlom v Arlingtone vo Virgínii) stala prvou spoločnosťou v USA, ktorá ponúkla parabolické lety pomocou konvertovaného Boeingu 727. V roku 2008 bola spoločnosť získaná spoločnosťou Space Adventures, ďalšou so sídlom vo Virgínii. spoločnosť pre vesmírny cestovný ruch.
Rovnako ako Virgin Galactic, Space Adventures začali ponúkať klientom predbežné rezervácie na lety na orbitálnej dráhe a odvtedy rozšírili svoju víziu o lunárne vesmírne lety. Zero-G zážitok sa tak stal ich vzdelávacou platformou, ktorá umožňuje klientom zažiť beztiažový stav skôr, ako vstúpia do vesmíru. Okrem toho niektorí zo 700 klientov, ktorí si už rezervovali vstupenky u spoločnosti Virgin Galactic, použili rovnakú prípravu na prípravu.
Podobne podnik Virgin Galactic podniká kroky na prípravu svojich astronautov na deň, keď začnú vykonávať pravidelné lety na obežnú dráhu. Podľa spoločnosti to bude pozostávať z astronautov zúčastňujúcich sa trojdňového predletového programu prípravy, ktorý sa uskutoční na mieste v Spaceport America - vesmírnom letisku spoločnosti Virgin Galactic, ktorý sa nachádza v Novom Mexiku.
Okrem mikrogravitácie bude ich astronautský výcvik tiež zdôrazňovať, ako fungovať, keď zažívame makrogravitáciu (t. J. Multi-g sily), ktoré sa vyskytujú počas období zrýchlenia. Školenie bude zahŕňať aj lekárske prehliadky, psychologické hodnotenia a ďalšie formy predletovej prípravy - rovnako ako bežní astronauti sú pripravení na svoju cestu. Ako uvádzajú na svojich webových stránkach:
„Predletová príprava zabezpečí, že každý astronaut bude duševne a fyzicky pripravený vychutnať každú sekundu vesmírneho letu. V popredí bude základné školenie o reakciách na núdzové situácie predpísané našimi regulátormi. Aktivity, ktoré pomôžu oboznámiť sa s prostredím vesmírneho letu, budú nasledovať krátku sekundu. “
Spoločnosť Blue Origin medzitým rieši aj obavy v súvislosti s plánom začať vysielať turistov na ich vedľajšie územia New Shepard Systém. Po odpálení rakety mimo El Paso v Texase bude raketa lietať zákazníkov do nadmorskej výšky 100 km (62 míľ). Počas tejto fázy cestujúci zažijú zrýchlenie 3 G - t. J. Trikrát, na čo sú zvyknutí.
Akonáhle sa dostane do priestoru, kapsula sa potom odpojí od rakety. Počas tejto doby cestujúci zažijú pár minút beztiaže. Medzi intenzívnym zrýchlením a pocitom voľného pádu sa mnohí pýtali, či by sa potenciálni klienti nemali obávať vesmírnej choroby. Týmito otázkami sa zaoberal bývalý astronaut NASA Nicholas Patrick, ktorý teraz slúži ako architekt ľudskej integrácie spoločnosti Blue Origin.
V rozhovore pre spoločnosť Geekwire v januári 2017 uviedol, že pre prípad, že by sa zákazníci chceli prihlásiť do svojich leteckých oblekov, plánujú poskytnúť tašky na barf. Je to podobné tomu, čo robia astronauti na palube Medzinárodnej vesmírnej stanice (pozri vyššie uvedené video) a počas dlhodobých vesmírnych letov. Na otázku, čo by zákazníci mohli urobiť, aby sa pripravili na vesmírnu chorobu, zdôraznil aj to, že sa poskytne určitá odborná príprava:
„Je to krátky let, takže nebudeme žiadať ľudí, aby trénovali rok, spôsob, akým sa astronauti NASA trénovali na kyvadlový let, alebo tri roky, spôsob, akým trénujú na misiu vesmírnych staníc. Toto školenie zredukujeme na niekoľko dní alebo menej. Je to preto, že nemáme veľmi veľa úloh. Musíte vedieť, ako sa zo svojho sedadla dostať elegantne a bezpečne na svoje miesto.
„Naučíme vás niekoľko bezpečnostných postupov, napríklad ako používať hasiaci prístroj - a možno aj to, ako používať komunikačný systém, aj keď to bude pre mnohých ľudí prirodzene. Pravdepodobne budeme tráviť nejaký čas školením ľudí, ako si to užiť. Čo si vezmú so sebou a využijú tam? Ako sa budú hrať? Ako sa chystajú experimentovať? Nie príliš veľa výcviku, len dosť na zábavu. “
„Ochorenie žalúdka môže byť problémom pri letoch lietadla s nulovým G, ako je napríklad„ Vomit Comet “agentúry NASA, ale choroba z pohybu sa zvyčajne neobjaví, kým neprechádzate niekoľkými kolami nuly-G. Suborbitálna vesmírna jazda spoločnosti Blue Origin trvá iba 11 minút s jedinou štvorminútovou dávkou beztiaže. “
Bezos sa tiež týmito otázkami zaoberal začiatkom apríla počas 33. kozmického sympózia v Colorado Springs, kde jeho spoločnosť predstavila New Shepard kapsula posádky. Aj tu mali členovia publika otázky o tom, čo by mali cestujúci urobiť, ak pociťujú potrebu zvracania (okrem iného) vo vesmíre.
"Nehádžia sa hneď," povedal s odkazom na kozmonautov, ktorí podľahli vesmírnej chorobe. "Nebudeme sa tým báť ... Trvá to asi tri hodiny, kým začnete zvracať." Je to oneskorený efekt. A táto cesta trvá desať alebo jedenásť minút. Takže budeš v poriadku. “
27. apríla sa počas špeciálneho Q&A zasadnutia Twitch Science Week zúčastnil panelovej diskusie o budúcnosti vesmírneho prieskumu vlastný Fraser Cain z časopisu Space Magazine. Medzi panelistami boli a Ariane Cornell, vedúca Astronautskej stratégie a predaja modrého pôvodu. Keď prišla téma školenia a etikety, opísala kompaktný proces, ktorý chce spoločnosť Blue Origins implementovať s cieľom pripraviť zákazníkov na ich let:
„[T] deň pred letom je deň, keď vám poskytneme celý deň intenzívneho, ale veľmi zábavného dňa. Takže vás naučia všetky dôležité veci, ktoré potrebujete. Takže vstup, ako sa dostaneš do kapsuly, ako sa zapneš. Egress, ako sa dostaneš zo sedadla, z poklopu? Naučíme vás niektoré núdzové postupy, pretože sa chceme ubezpečiť, že ste pripravení a cítite sa dobre. Budeme vás tiež učiť o etikete s nulovým obsahom g, takže potom, keď sme tam všetci a robíme naše kotrmelce, vieš ... žiadne scény Matrix, žiadne boje Kung Fu - musíte sa uistiť, že sa všetci dostanú užiť si let. “
Na otázku (od Frasera), či majú ľudia vynechať raňajky, odpovedala:
"Nie. Je to najdôležitejšie jedlo dňa. Budete chcieť mať svoju energiu a sme si istí, že sa budete dobre baviť a nebudete sa cítiť nevoľne. Je to jedna parabola. A keď sme napríklad videli ľudí, keď idú na koni na „Vomit Comet“ agentúry NASA ... Čo sme videli z týchto typov parabolických letov, je to, že ľudia - ak ochorejú - je jej parabola šesť, sedem, osem , Je to skutočne oneskorený efekt. Myslíme si, že s jednou parabolou - štyri minúty - si užijete každú sekundu. “
Ďalším zaujímavým problémom, ktorý sa riešil počas 33. kozmického sympózia, bolo to, či by kapsula New Shepard mala alebo nemala „vybavenie“. Keď bol požiadaný o to, bol Bezos podobne optimistický. "Choď do kúpeľne vopred," povedal, aby sa smial. "Ak musíte močiť do 11 minút, máte problémy." Pripustil, že pri nástupe do lietadla by celý zážitok mohol trvať až 41 minút, ale cestujúci by mali mať možnosť čakať že dlhé (palce!)
Ale v prípade dlhších letov bude potrebné vydávať etiketu do kúpeľne. Napokon, nie je to celkom ľahké uľaviť v prostredí, v ktorom všetky veci - tuhé a tekuté - voľne plávajú, a preto ich nemožno jednoducho spláchnuť. Našťastie nás tam pokryli aj agentúry NASA a ďalšie vesmírne agentúry. Na palube ISS, kde sa musia astronauti pravidelne uvoľňovať, likvidácia odpadu je riešená „toaletami s nulovou hmotnosťou g“.
Podobne ako astronauti používali na palube raketoplánu, WC s nulovou hmotnosťou zahŕňa astronauta, ktorý sa pripevnil na toaletné sedadlo. Skôr než s použitím vody sa odstránenie odpadu uskutočňuje pomocou vákuového sacieho otvoru. Kvapalný odpad sa prenáša do systému na regeneráciu vody, kde sa premieňa späť na pitnú vodu (to je pravda, astronauti pijú svoj vlastný moč).
Pevný odpad sa zhromažďuje v jednotlivých vreckách, ktoré sa skladujú v hliníkovej nádobe a potom sa prenášajú do ukotvenej kozmickej lode na zneškodnenie. Pamätajte na tú scénu v Marťan kde Mark Watney pozbieral svojim členom posádky pevný odpad, ktorý bol použitý ako hnojivo? No, je to takmer rovnaké. Poo do vrecka a potom, ako sa vrátite domov, ho nechajte niekoho odstrániť a vysporiadať sa s ním.
Pokiaľ ide o lunárny cestovný ruch, nutnosťou bude vesmírna choroba a likvidácia odpadu. A pokiaľ ide o plán Elona Muska začať previezť ľudí na Mars v nasledujúcich desaťročiach - na palube jeho medziplanetárneho dopravného systému - bude to absolútne nevyhnutné! Určite bude zaujímavé vidieť, ako tí, ktorí sa chcú dostať do biznisu lunárneho cestovného ruchu, a tí, ktorí chcú kolonizovať Mars, sa budú venovať týmto potrebám.
Medzitým majte oči na obzore, majte vrecká s barfom po ruke a uistite sa, že vaše WC s nulovou hmotnosťou je pevne utesnené!
zdroj:
- NASA - Astronaut Training
- Blue Origin - Astronaut Experience
- Virgin Galactic - Astronaut Training
- Vesmírne dobrodružstvo
- ZeroG
