Toto je jeden z najlepších príkladov satelitnej spolupráce. Satelity obiehajú v úzkej formácii vzdialenej iba osem minút a vytvárajú takzvanú „popoludňajšiu konšteláciu“ (alebo „A-Train“). V skutočnosti sú tak blízko, že ich možno považovať za jeden satelit, ktorý je schopný vykonávať veľké množstvo meraní obsahu znečistenia v oblakoch. Táto práca vrhá nové svetlo na spojenie medzi mrakmi, znečistením a zrážkami, čo je štúdia, ktorú by sa nikdy nedalo dosiahnuť iba s jedným satelitom ...
Znečistenie v oblakoch je pre medzinárodné spoločenstvo kritickým problémom. Tieto nečestné častice môžu vážne zmeniť prirodzené správanie sa mrakov a celých poveternostných systémov, ale vedci si doteraz neboli istí rozdielom zrážok od znečisteného a neznečisteného oblaku. Je to predovšetkým preto, že žiaden environmentálny satelit nebol schopný preniknúť hlboko do oblakov s obmedzeným počtom prístrojov, ktoré dokáže prenášať. Vedci pomocou kolektívnej sily piatich nezávislých satelitov začínajú odhaľovať tajomstvá, ktoré sa skrývajú znečistené oblaky.
Vedci z laboratórií Jet Propulsion Labs (JPL) agentúry NASA v Pasadene nedávno zistili, že oblaky okorenené časticami znečisťujúcich látok nevytvárajú toľko dažďa ako ich neznečistené náprotivky. Toto zistenie bolo možné až po analýze údajov z takmer súčasných meraní uskutočnených piatimi satelitmi A-Train. Súhvezdie zahŕňa Aqua, Aura, CloudSat a CALIPSO agentúry NASA a PARASOL Francúzskej vesmírnej agentúry.
“Spravidla je veľmi ťažké zistiť, aký dôležitý je vplyv znečistenia na oblaky. Pomocou vlaku A-Train vidíme oblaky každý deň a dostávame potvrdenie v globálnom meradle, že tu máme problém. " - Anne Douglass, projektová vedkyňa Goddardu pre satelit Aura NASA.
A-Train ukazuje niektoré zaujímavé, ak alarmujúce výsledky. Keď sa tím JPL sústredil na oblohu nad Južnou Amerikou počas suchého obdobia jún - október, zistil, že zvýšená úroveň spaľovania v poľnohospodárstve počas tohto obdobia vstrekovala do mrakov viac aerosólov. To malo za následok zmenšenie veľkosti ľadových kryštálov v oblakoch, čím sa zabránilo tomu, aby sa kryštály dostávali dostatočne veľké na to, aby padali ako dážď. Tento priamy účinok horenia a tvorby ľadových kryštálov nebol nikdy spojený s použitím vlaku A-Train. Počas vlhkých období sa však obsah aerosólu v oblakoch javil ako kritický faktor množstva zrážok.
Ako je možné rozlíšiť medzi znečistenými a neznečistenými mrakmi? Po prvé, satelit Aura A-Train meria koncentráciu oxidu uhoľnatého v oblakoch. Je to silný ukazovateľ prítomnosti dymu a iných aerosólov pochádzajúcich z elektrárne alebo poľnohospodárskej činnosti. Keď sa zistia znečistené oblaky, je možné využiť satelit Aqua A-Train. Pomocou prístroja Spectroradiometer s miernym rozlíšením je možné merať veľkosť ľadových kryštálov v znečistených a neznečistených oblakoch. Ďalším krokom je satelitná misia NASA na meranie tropických zrážok, ktorá dokáže merať množstvo zrážok (dažďov) zo znečistených a neznečistených oblakov.
Vďaka tejto kombinácii satelitov sú vedci schopní spojiť znečistenie s mrakmi so zrážkami. Toto je iba jeden príklad flexibility za spoluprácu, ako je napríklad A-Train, takže cloudová veda môže ísť len od sily k sile.
Zdroj: Physorg.com
