Včera sa v rakúskom Utahu uskutočnil posledný test výstrelu opakovane použiteľného raketového motora NASA. "Prichádza celá séria," uviedol riaditeľ raketoplánu Mike Leinbach pri pristávaní Endeavour začiatkom tohto týždňa, ktorý hovoril o "majestátnosti tejto lode" a "ľuďoch, ktorí sa do tohto stroja zamilovali." Bude ťažké ich nechať ísť, “povedal,„ ale dostali sme nový smer a spracujeme posledný raketoplán a letíme poslednou misiou a pokračujeme ďalej. “
Tu je niekoľko poznámok a najnovších správ na konci kyvadlového programu:
Niekoľko veľkolepých obrázkov z konečného testu SRB. FSM-17, (to je motor na podporu letu, nie lietajúce špagetové monštrum), horel približne 123 sekúnd - v rovnakom čase každý opakovane použiteľný motor s pevnou raketou horí počas skutočného spustenia raketoplánu.
Záverečný test sa uskutočnil s cieľom zabezpečiť bezpečný let štyroch zostávajúcich vesmírnych raketoplánov. Celkom 43 projektových cieľov bolo nameraných prostredníctvom 258 prístrojových kanálov počas dvojminútového streľby.
Prvý test bol v júli 1977. Motory vyrobené motormi ATK úspešne spustili raketoplán na obežnú dráhu 129-krát zo 130 pokusov.
Celé nižšie uvedené testovacie video si môžete pozrieť nižšie.
A keď už hovoríme o ukončení raketoplánu, NASA usporiadala internú súťaž o návrh pamätnej karty raketoplánu a minulý týždeň boli vyhlásení víťazi. Sú to nádherné vzory, preto zverejním 3 víťazov.
Blake Dumesnil, kameraman Hamilton Sundstrand z Johnson Space Center, navrhol vyššie uvedenú náplasť, ktorú vybrali sudcovia z 85 návrhov predložených minulou a súčasnou pracovnou silou agentúry.
Ukazuje štartovací raketoplán ohraničený americkou vlajkou a hviezdami na pamiatku obežnej flotily NASA a astronautov, ktorých životy sa stratili počas letu na palube.
Druhé miesto obsadila Jennifer Franzo zo zhromaždenia Michoud v New Orleans. Logo „Mission Complete“ zobrazuje raketoplán na obežnej dráhe, „nakláňajúci svoje krídlo do sveta, ako spôsob, ako povedať„ ďakujem “a„ rozlúčiť sa “rovnako ako kovboj, ktorý by sa rozlúčil so západom slnka.“
Na tretie miesto sa umiestnil Tim Gagnon, bývalý zamestnanec subdodávateľa v Kennedyho vesmírnom stredisku na Floride, ktorého návrhy záplat nosili posádky astronautov pri kyvadlovej doprave a na letoch Medzinárodnej vesmírnej stanice. Jeho súťažný príspevok bol zameraný na „obežnú dráhu, ktorá sa vracia domov na bezpečné pristátie na konci svojej poslednej misie.“
Jedna ďalšia správa pre jeden z posledných kyvadlových letov. Na STS-133, druhom a poslednom pravidelnom lete, bude Leonardo Multi Purpose Logistics Module (MPLM) privedený k ISS, aby sa stal permanentným viacúčelovým modulom (PMM).
Program Leonardo v súčasnosti spracúva dodávky do ISS na misii STS-131 a minulý týždeň som navštívil zariadenie na spracovanie vesmírnych staníc, aby som si modul prezrel zblízka. Po návrate z tejto misie domov podstúpi Leoardo úpravy, ktoré zabezpečia bezpečnú a dlhodobú prevádzku PMM a zvýšia množstvo hmoty, ktorú môže uniesť na obežnú dráhu.
Vo vnútri PMM sa môžu vykonávať experimenty vo fyzike tekutín, vede o materiáloch, biológii, biotechnológii a ďalšie experimenty s mikrogravitáciou.
MPLM lietali vo vnútri nákladných priestorov raketoplánov a úspešne dodávali životne dôležitý hardvér a materiál do stanice. Nové použitie pre tohto osvedčeného dopravcu poskytne viac priestoru a zlepší používanie stanice.
Ako som sľúbil, tu je video testu SRB:
Zdroje: NASA, collectSPACE, NASA
