Obrazový kredit: NASA
Druhé hypersonické výskumné lietadlo NASA X-43A dnes úspešne letelo, prvýkrát, keď lietadlo lietajúce vzduchom poháňané prúdom vzduchu voľne lietalo.
Nadzvukový nápor spaľovacieho motora (scramjet) nepilotovaného vozidla sa zapálil podľa plánu a bol prevádzkovaný počas trvania dodávky vodíkového paliva, ktoré trvalo asi 10 sekúnd. X-43A dosiahol svoju testovaciu rýchlosť Mach 7.
"Bol to skvelý rekordný deň," uviedol Larry Huebner, vedúci tímu Hyper-X výskumného centra NASA Langley Research Center. „Dosiahli sme pozitívne zrýchlenie vozidla, keď sme šplhali, a udržali sme si vynikajúcu kontrolu nad vozidlom. Bola to svetová rekordná rýchlosť letu vzduchom, “povedal Huebner.
Let, ktorý pochádza z výskumného centra Dryden Flight Research Center, sa začal o 12:40 hod. PST, keď štartovacie lietadlo NASA B-52B nesie X-43A, vztiahlo sa z dráhy. X-43A, namontovaný na modifikovanej posilňovacej rakete Pegasus, bol vypustený z B-52B tesne pred 14:00. Raketa posilnila X-43A až do svojej testovacej výšky okolo 95 000 ft nad Tichým oceánom, kde sa X-43A oddelil od posilňovača a po operácii scramjetového motora voľne letel niekoľko minút, aby sa zhromaždili aerodynamické údaje.
"Dnešok bol na konci 12. ročníka veľkým zabuchnutím," uviedol Joel Sitz, projektový manažér projektu X-43A NASden Dryden Flight Research Center. "Bola to zábava až po Mach 7. Oddelili sme výskumné vozidlo od štartovacieho vozidla a oddelili skutočné od predstaveného," uviedol Sitz.
Výskumné centrum NASA v Langley, Hampton, USA a výskumné stredisko Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornia, spoločne realizujú program Hyper-X. ATK GASL (predtým MicroCraft, Inc.) v Tullahome, Tenn., Skonštruoval vozidlo aj motor a spoločnosť Boeing Phantom Works v Huntington Beach v Kalifornii navrhla systémy tepelnej ochrany a palubné systémy. Posilňovač je modifikovaná raketa Pegasus postavená spoločnosťou Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz.
Pôvodný zdroj: NASA News Release
