NASA ako významný krok k obnove pôvodnej americkej ľudskej vesmírnej kapacity a podporeniu novej éry komerčného vesmírneho boja udelila NASA množstvo ďalších taxi letov pre astronautov z Boeingu a SpaceXu, aby odviedli posádky na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS).
Nové oznámenie NASA znamená udelenie ďalších štyroch misií rotácie posádky komerčným partnerom, Boeing a SpaceX, na vrchole dvoch demonštračných bojov, ktoré boli predtým každej spoločnosti udelené v rámci iniciatívy Commercial Crew Programme (CCP) agentúry, vo vyhlásení z 3. januára.
Novo ocenené misie rotácie posádky sa však budú konať až potom, čo NASA potvrdí, že každý poskytovateľ plne a uspokojivo spĺňa dlhý zoznam prísnych požiadaviek na bezpečnosť a spoľahlivosť NASA, aby sa zabezpečilo, že súkromné misie budú môcť bezpečne lietať s ľuďmi na palube NASA a jej partnerské subjekty.
Úradníci NASA boli opatrní, keď zdôraznili, že tieto príkazy „v súčasnosti neobsahujú platby“.
Inými slovami, NASA bude platiť za výkon, nie iba za prísľuby výkonu - pretože ľudské životy sú na hranici.
"Spadajú do súčasných zmlúv o spôsobilosti pre obchodné posádky a celkový počet misií pridelených každému poskytovateľovi sa zvýši na šesť," oznámili predstavitelia NASA.
Cieľom programu ČKS je zabezpečiť robustnú a spoľahlivú prepravu posádky na Medzinárodnú vesmírnu stanicu v tomto desaťročí a neskôr - pomocou amerických rakiet a kapsúl vypustených z americkej pôdy.
Ďalším cieľom je ukončiť americkú nezávislosť od Ruska pri preprave amerických astronautov z a na vesmírnu stanicu pomocou kapsúl posádky ruskej posádky Sojuz.
Od vynúteného odchodu raketoplánu agentúry NASA v júli 2011 sú astronauti NASA a jej partneri 100% závislí od Ruska, pokiaľ ide o jazdy do vesmíru - v súčasnosti dosahujú vyše 80 miliónov dolárov na sedadlo.
Poskytnutím týchto nových zákaziek by spoločnosti Boeing a SpaceX mali mať v budúcnosti možnosť naplánovať si ďalší postup, objednať si hardvér a softvér s dlhou dodacou lehotou a nakoniec znížiť náklady prostredníctvom úspory z rozsahu.
„Udelenie týchto misií teraz poskytne väčšiu stabilitu pre budúci rozvrh rotácie posádky vesmírnych staníc, ako aj zníži rozvrh a finančnú neistotu pre našich poskytovateľov,“ uviedol Phil McAlister, riaditeľ divízie Commercial Spaceflight Development Division spoločnosti NASA.
„Schopnosť zapínať misie podľa potreby na splnenie potrieb programu vesmírnej stanice je dôležitým aspektom programu Commercial Crew Program.“
Každá kozmická loď môže dodať posádku so štyrmi a 220 kilogramami nákladu, experimentov a výstroja do vedeckého laboratória s hmotnosťou miliónov libier obiehajúcich okolo Zeme v nadmorskej výške približne. 400 km. Slúžia tiež ako záchranný čln pre prípad, že by cestujúci z akéhokoľvek dôvodu museli evakuovať stanicu.
Spoločnosti Boeing a SpaceX získali zákazky od správcu NASA Charles Bolden v septembri 2014 v hodnote 6,8 miliárd dolárov na dokončenie vývoja a výroby súkromne vyvinutých dopravcov astronautov Starliner CST-100 a Crew Dragon v rámci programu Komerčná kapacita posádky (CCtCap) agentúry. a iniciatíva NASA Launch America.
Iniciatíva ČKS sa začala v roku 2010 v rámci Obamovej administratívy, aby nahradila odchádzajúce vesmírne rakety NASA.
Cieľové ciele pre prvý boj spoločností Boeing Starliner a Dragon Space Crew Dragon však boli opakovane odložené z roku 2015 na 2018 - v poslednej iterácii - kvôli prudkým a extrémne krátkozrakým obmedzeniam financovania kongresom z roka na rok.
NASA bola teda prinútená objednať si niekoľko rokov ďalšie dodatočné lety na sedenie taxíkom Sojuzom a poslať stovky a stovky miliónov ďalších dolárov do Putinovho Ruska - vďaka americkému kongresu.
Kongres sa na jednej strane teší z Ruska, zatiaľ čo zároveň dáva americkým leteckým pracovníkom na hranicu nezamestnanosti obmedzením schopnosti agentúry NASA napredovať a vrátiť Američanov späť do práce. Za tento smutný stav je dostatočná obojstranná vina.
Boeing Starliner a SpaceX Crew Dragon sú vyrobené v Amerike.
Boeing Starliner sa vyrába v Kennedyho vesmírnom stredisku v repasovanom a zrekonštruovanom bývalom hangári spracovania raketoplánu Orbiter. Tento autor pravidelne navštevoval zariadenie C3PF, aby sledoval a hodnotil pokrok spoločnosti Boeing.
Boeing skutočne začal s výstavbou prvého letu hodného Starlinera - v súčasnosti nazývaného kozmická loď 1- v KSC minulé leto 2016.
Drak SpaceX Crew Dragon sa vyrába v sídle spoločnosti v Hawthorne v Kalifornii.
Blastoff z prvej kozmickej lode SpaceX Crew Dragon na svojom prvom bezpilotnom skúšobnom lete alebo demonštračnej misii 1 sa odkladá z mája 2017 na november 2017, podľa poslednej štvrťročnej revízie, ktorú nedávno zverejnila NASA minulý mesiac v decembri 2016.
Záchrana prvých pilotovaných posádok draka s pripútanými pármi astronautov NASA sa posunula od augusta 2017 do mája 2018.
Začiatok prvého neobsadeného leteckého dopravcu Boeing Starliner, známeho ako Orbitálny letový let, prešiel do júna 2018.
Liftoff prvého člena posádky Starliner je teraz naplánovaný na august 2018, možno niekoľko mesiacov po SpaceX. Časový rozvrh sa však neustále mení, takže je na odhade, kedy skutočne dôjde k uvedeniu týchto komerčných členov posádky na trh.
Boeingov neotáčaný letový test, známy ako Orbitálny letový let, je v súčasnosti naplánovaný na jún 2018 a jeho letová posádka sa v súčasnosti plánuje na august 2018.
"Len čo sú letové testy ukončené a NASA certifikuje poskytovateľov letu, môžu sa začať postcertifikačné misie do vesmírnej stanice," uviedol predstaviteľ NASA.
Medzitým sa vyvíjajú, upravujú a modernizujú aj rakety a odpaľovacie plošiny pre Boeing a SpaceX.
Odpaľovacie plochy sú umiestnené na Floridskom vesmírnom pobreží.
Kozmická loď Boeing CST-100 bude štartovať na rakete United Launch Alliance Alliance Atlas V z vesmírneho štartovacieho komplexu 41 na stanici Cape Canaveral Air Force Station.
Vesmírny drak SpaceX začne na vlastnom Falcon 9 spoločnosti Launch Pad 39A v Kennedyho vesmírnom stredisku NASA.
Zostaňte tu naladení pre pokračujúce Kenove správy o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
