KENNEDY SPACE CENTER, FL - S medzičasom, ktorý bol predbežne odzrkadlený život, SpaceX stále čaká na FAA schválenie štartovacej licencie na to, čo budú prvé rakety Falcon 9, ktoré sa majú vypustiť z historického bloku 39A v Kennedyho vesmírnom stredisku - na kritickom mieste Misia NASA na doplnenie vesmírnej stanice - Federálna letecká správa (FAA) dnes potvrdila časopis Space Space.
"FAA úzko spolupracuje s SpaceX, aby zabezpečil, že činnosť opísaná v žiadosti spĺňa všetky príslušné nariadenia pre vydanie štartovacej licencie," potvrdil hovorca FAA Hank Price časopisu Space Magazine.
K dnešnému dňu, 7. februára, SpaceX ešte nedostal od FAA „rozhodnutie o licencii“ - keďže štartovacie vozidlo, štartovacia plocha a príprava nákladu pokračujú vpred smerom k odstrelu zmluvného letu NASA na vykonávanie vedeckých experimentov a dodávok do medzinárodnej Vesmírna stanica (ISS) na palube nákladného draka SpaceX na vrchu vylepšenej rakety SpaceX Falcon 9 zo štartovacieho komplexu 39A na Floridskom vesmírnom pobreží.
"FAA bude pokračovať v spolupráci s SpaceXom, aby poskytol včasné určenie licencie," povedal mi Price.
SpaceX má v súčasnosti nevybavené licenčné aplikácie s FAA na spustenie nákladu NASA a na Pad 39A. Bez schválenia FAA sa nesmie uskutočniť žiadne komerčné spustenie.
Cieľom 22-poschodovej kozmickej lode SpaceX Falcon 9 je prepraviť nákladnú loď bez posádky Dragon pre zákazníka NASA v misii CRS-10 na dodávku do Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS).
Draka bude naložený viac ako dvoma tonami vybavenia, výstroja, jedla, spotrebného materiálu a experimentu NASO Stratospheric Aerosol Gas Experiment III (SAGE III), ktorý mapuje vedecké užitočné zaťaženie.
Historická štartovacia plocha NASA sa predtým používala na spustenie vesmírnych rakiet a astronautov USA na pristávacích misiách Apollo / Saturn V moon.
Spoločnosť SpaceX, ktorú založil miliardár CEO Elon Musk, si od NASA v apríli 2014 prenajala odpaľovací komplex 39A a upravuje a modernizuje blok pre spustenie lietadiel Falcon 9 bez posádky a bez posádky, ako aj Falcon Heavy.
Úlohou FAA je udeľovať licencie na komerčné spustenie a chrániť verejnosť.
"FAA poskytuje licenciu na uvedenie raketovej rakety na trh a jej opätovné spustenie s cieľom zabezpečiť ochranu verejného zdravia a bezpečnosti," spracovala Cena.
Táto licenčná situácia FAA je podobná ako v prípade minuloročného spustenia lietadla Falcon 9 „Return to Flight“ z Kalifornie, kde bolo schválenie SpaceX udelené iba niekoľko dní pred zrušením misie Iridium-1.
Minulý týždeň SpaceX ohlásil posunutý plán štartu, v rámci ktorého bol nákladný let NASA na misii CRS-10 na doplnenie zásob umiestnený na prvom mieste v rade na záchranu z podložky 39A - pred komerčným komunikačným satelitom EchoStar.
Letecká spoločnosť uviedla, že prepínač užitočného zaťaženia by mal poskytnúť viac času na dokončenie všetkých rozsiahlych pozemných podporných prác a testovania podložiek, ktoré sú potrebné na nasadenie prímorského štartovacieho komplexu 39A od spustenia raketoplánu NASA na SpaceX Falcon 9.
Úvodný výbuch Falcon 9 z bloku 39A opakovane skĺzol od januára do februára 2017.
Neoficiálny dátum, ktorý bol za posledné obdobie zacielený na „Žiadny skôr ako NET“ pre CRS-10, očividne skĺzol zo 14. februára na 17. februára.
CRS-10 sa počíta ako desiaty nákladný let spoločnosti SpaceX do ISS od roku 2012 na základe zmluvy s NASA.
Ďalšie odloženia štartu sú možné kedykoľvek a NASA oficiálne uvádza cieľ „NET do polovice februára“ - bez konkrétneho cieľového dátumu.
Posádky pracujú dlhé hodiny na transformácii a renovácii bloku 39A a jeho príprave na uvedenie na trh Falcon 9. Okrem toho bol v posledných týždňoch niekoľkokrát objavený na padoch novovybudovaný spúšťač erektorov transportéra. Transportér posunie raketu vodorovne nahor po stúpaní na podložke a potom ju vztýči vzpriamene na spustenie.
SpaceX predtým zamestnával vankúš 40 na Cape Canaveral Air Force Station pre spustenie Falcon 9 do ISS, ako aj pre komerčné spustenie.
Pad 40 však utrpel vážne poškodenie po neočakávanej explózii štartovacej plošiny 1. septembra 2016, ktorá úplne zničila Falcon 9 a komerčný užitočný náklad Amos-6 vo výške 200 miliónov dolárov počas predbežného testu tankovania paliva.
Ďalej nie je známe, kedy bude blok 40 pripravený na pokračovanie v spúšťaní.
Preto SpaceX musel prepnúť štartovacie bloky pre najbližšie budúce lety a stlačiť pad 39A do prevádzky oveľa naliehavejšie a práce na renovácii a opätovnom nasadení ešte nie sú dokončené.
Pad 39A má odloženú štartu už takmer šesť rokov od spustenia raketoplánu Atlantis na záverečnej misii raketoplánu STS 135 v júli 2011.
K dnešnému dňu SpaceX nenatočil raketu Falcon 9 na doštičku 39A, nezvýšil ju do štartovacej polohy, nevykonal cvičenie na tankovanie paliva a nevykonal statický požiarny test. Všetky kontroly zhody so skutočnou raketou zostávajú v platnosti.
Keď je podložka pripravená, SpaceX plánuje agresívny plán spustenia v roku 2017.
"Odpaľovacie vozidlá, Dragon a satelit EchoStar sú zdravé a pripravené na spustenie," uviedol SpaceX.
História prvého použitia recyklovaného Falcon 9 nesúceho komunikačný satelit SES-10 by mohla nasledovať hneď v marci alebo apríli, ak všetko pôjde dobre - ako je uvedené tu.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu vedu o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
