Máte závraty? Takto vyzeral výhľad z kozmickej lode Mars novej generácie NASA, keď v júni testoval lietajúci automobil v tvare tanierika.
Podľa agentúry splnil Supersonic Decelerator s nízkou hustotou (LDSD) všetky svoje testovacie ciele, aj keď sa padák nerozmiestnil podľa plánu. 8), úradníci agentúry uviedli, že majú v pláne vyriešiť problém nasledujúceho letu, ktorý bude v lete 2015.
"Budeme meniť tvar. Budeme mať nejaké štrukturálne posilnenie, aby sa posilnila v oblastiach, na ktoré je obzvlášť citlivá
zlepšiť nasadenie padákov, “povedal Ian Clark, hlavný vyšetrovateľ LDSD v laboratóriu Jet Propulsion Laboratory spoločnosti NASA.
Zdá sa, že pri každej robotickej misii na Mars sa NASA snaží pristáť väčšie a väčšie užitočné zaťaženie na povrchu planéty. Je to preto, že vozítka sa časom stali silnejšími. Najnovšie vozidlo, Mars Science Laboratory (známe pod menom Curiosity), obsahovalo jedinečný systém žeriavov, ktorý bol taký inovatívny, že NASA dabovala poslednú pristávaciu sekvenciu „sedem minút teroru“.
Pri skúške LDSD koncom júna sa plavidlo vyšplhalo na 120 000 stôp (36 576 metrov). Vozidlo bolo potom vyrezané z balónu v tejto nadmorskej výške, ktorá má hustotu podobnú tomu, čo by ste očakávali v atmosfére horného Marsu, aby ste videli, ako by to urobilo počas simulovaného zostupu na červenú planétu.
"Sme skutočne šťastní." Máme veľa ton dát, “uviedol Mark Adler, projektový manažér pre LDSD v spoločnosti JPL. "Nič nás nerobí šťastnejším ako dáta."
Okrem zatknutého padáka úradníci uviedli, že test ukázal, že vozidlo plní svoje očakávania - a niekedy dokonca lepšie, ako sa očakávalo. Tvar držaný do 1/8 palca (0,32 cm), ktorý bol podľa nich veľmi dobrý pre 20 metrov (6 metrov) vozidlo. Drag a stabilita sa stala, ako si mysleli. Balón, ktorý nasadil padák, si tiež vedel dobre.
Parašutizmus sa však rozpadol veľmi skoro na začiatku jeho nasadenia, čo úradníci tvrdili, že bolo spôsobené nedostatkom pochopenia toho, ako padáky pôsobia pri nadzvukových rýchlostiach.
Zatiaľ čo LDSD ešte nebol pridelený na konkrétnu misiu, predstavitelia uviedli, že by bolo užitočné presnejšie umiestniť misie na Červenú planétu na miestach, ktoré by bolo ťažšie dosiahnuť. Bolo by tiež užitočné pre budúce ľudské poslanie, kedykoľvek sa to stane, pretože bude potrebný ekvivalent „dvojpodlažných bytov“, uviedol Adler.
Projekt funguje od septembra 2010 a tento letný test sa uskutočnil o rok skôr, ako bolo plánované.
