Predbežná správa o prepustení spoločnosti Columbia Investigators

Pin
Send
Share
Send

Obrazový kredit: NASA

Rada pre vyšetrovanie nehôd v Columbii, skupina sa snaží zistiť, čo zničilo raketoplán Columbia vo februári vydala niekoľko predbežných odporúčaní pre NASA, aby sa zabránilo budúcim nehodám kyvadlovej dopravy. Odporúčajú zvýšenú kontrolu niekoľkých komponentov raketoplánu, ako aj fotografovanie raketoplánov, keď sú na obežnej dráhe rôznymi kozmickými kamerami, aby zistili akékoľvek poškodenie.

Houston, Texas - Rada pre vyšetrovanie nehôd v Columbii dnes vydala NASA dve predbežné odporúčania. Okrem toho správna rada vydala niekoľko skutočností týkajúcich sa kyvadlového programu.

Odporúčanie 1: Pred návratom k letu by NASA mala vypracovať a implementovať komplexný plán inšpekcií na určenie štrukturálnej integrity všetkých komponentov systému zosilnenia uhlík-uhlík (RCC). Tento plán inšpekcií by mal využívať vyspelé nedeštruktívne technológie inšpekcií.

Toto odporúčanie bolo vydané z dôvodu zistenia rady, že súčasné kontrolné techniky nie sú primerané na posúdenie štrukturálnej integrity RCC, podpornej štruktúry a pripevnenia hardvéru.

Odporúčanie č. 2: Pred návratom k letu by NASA mala upraviť svoje Memorandum o dohode s Národnou agentúrou pre snímkovanie a mapovanie (NIMA) tak, aby sa pre každý raketoplánový let stalo štandardnou požiadavkou zobrazovanie na obežnej dráhe.

Toto odporúčanie bolo vydané kvôli zisteniu správnej rady, že sa nevyužili všetky možnosti vlády USA na zobrazenie raketoplánu na obežnej dráhe.

Fakty týkajúce sa komponentov RCC - Rada do svojej záverečnej správy zahrnie tieto skutočnosti:

* Systém zosilneného uhlík-uhlík (RCC) (vrátane všetkých RCC, podpornej štruktúry a upevňovacieho hardvéru) je nevyhnutnou súčasťou systému tepelnej ochrany Orbiter Space Shuttle Orbiter (TPS) a má kritickú klasifikáciu 1 (strata posádky - strata posádky). vozidla).

* Kompozit RCC sa skladá z vystuženého substrátu uhlík-uhlík, ktorý nesie štrukturálne zaťaženie, impregnácie tetraetyl-ortokremičitanom, ktorá znižuje prirodzenú pórovitosť substrátu, z karbidu kremíka, ktorý chráni substrát pred oxidáciou, a z tesniaceho povlaku, ktorý poskytuje ďalšiu ochranu pred oxidáciou. Tieto zložené štruktúry sú k raketoplánu pripevnené kovovým nosným systémom.

* Počas počiatočnej výrobnej akceptácie sa kontroluje integrita produkčných kompozitov používaných v systéme RCC na rôznych miestach výroby fyzikálnymi testami klepnutím, ultrazvukom, rádiograficky, vírivým prúdom, prírastkom hmotnosti a vizuálnymi testami. Okrem toho je ovládací panel s plochými doskami vyrobený paralelne s výrobným kusom deštruktívne testovaný na rôznych miestach výrobného procesu.

* Pre každú zložku RCC bola stanovená projektovaná životnosť misie. Tieto projekcie sú založené na analýze korelovanej so simulovaným testovaním letového zaťaženia a predpokladajú prítomnosť zvukového kompozitného materiálu a kovovej nosnej konštrukcie.

* Vizuálne externé inšpekcie a hmatové kontroly sú jedinými špecifikovanými poletovými inšpekciami kompozitných komponentov RCC. Plánovaný interval na odstránenie zložených komponentov RCC na dôkladnejšiu inšpekciu je zvyčajne veľa letov, pokiaľ ich odstránenie nie je diktované pozorovaným stavom vizuálneho povrchu alebo nevyžadujú požiadavkou poskytnúť prístup pre ďalšie operácie.

* Nedeštruktívne testovanie niektorých letových komponentov RCC po letu ukázalo známky materiálnych defektov RCC, ktoré predtým neboli v súčasnosti používané vizuálnymi inšpekčnými metódami.

Fakty týkajúce sa zobrazovania raketoplánu - Rada do svojej záverečnej správy zahrnie tieto skutočnosti:

* Vláda USA má schopnosť predstaviť raketoplán na obežnej dráhe.

* Medzi NASA a NIMA existuje memorandum o dohode týkajúce sa zobrazovania raketoplánu na obežnej dráhe.

* Počas letu STS-107 neboli zaznamenané žiadne snímky na obežnej dráhe v dostatočnom rozlíšení na vyhodnotenie stavu Orbitera.

CAIB vydal tieto odporúčania a zistenia skôr, ako sa objavili v záverečnej správe. Záverečná správa rady bude vydaná koncom tohto leta. Zahŕňa pravdepodobnú príčinu nehody, prispievajúce faktory, zistenia a ďalšie odporúčania.

Pôvodný zdroj: CAIB News Release

Pin
Send
Share
Send