Obrazový kredit: Mierka
Spoločnosť Scaled Composites dnes oznámila, že si vybrala SpaceDev so sídlom v San Diegu na výrobu raketového motora pre SpaceShipOne. SpaceShipOne je účastníkom Scaled Composite do X-Prize; cena 10 miliónov dolárov pre prvú súkromnú spoločnosť schopnú vyslať posádku pre dve osoby do výšky 100 km. Neboli oznámené žiadne budúce plány ani dátumy začatia letu, ale kozmická loď musí do konca roku 2004 dokončiť úspešný let, aby si mohla uplatniť svoju cenu.
Pred štyrmi rokmi spoločnosť Scaled uskutočnila štúdiu technológií raketových motorov, ktoré boli vhodné pre jej budúci návrh kozmickej lode s posádkou. Výsledky tejto štúdie boli také, že hybridná konfigurácia používajúca hnacie plyny oxidu dusného (kvapalný N2O) a HTPB (guma) by pravdepodobne poskytla najbezpečnejšie riešenie s prevádzkovými charakteristikami, ktoré by dopĺňali zamýšľanú úlohu.
V januári 2000 spoločnosť Scaled definovala nový integrovaný koncept pre hybridný motor, ktorý umožnil namontovanie celého pohonného systému na vesmírnu loď jednoduchými prírubami sukne na oxidačnej nádrži. Táto koncepcia, ktorá dokáže odvádzať puzdro a dýzu priamo do nádrže, si vyžadovala pokročilý prístup založený na všetkých zloženiach. Začiatkom roku 2001 sa spoločnosť Scaled zaviazala vyvíjať dve hlavné motorové kompozitné komponenty vo vlastnej dielni: Prvou z nich je nádrž na oxid dusný, zložená vložka položená na titánové príruby, s grafitovým povlakom poskytnutým spoločnosťou Thiokol. Druhým je jednotný komponent palivovej nádrže / dýzy vyrobený pomocou vysokoteplotného kompozitného izolátora so štruktúrou grafit / epoxid položený na ablatívnu dýzu dodávanú spoločnosťou AAE Aerospace.
V polovici roku 2001 spoločnosť Scaled zadala zákazky dvom konkurenčným malým podnikom na „raketovú vedu“. Každá spoločnosť bola nezávisle zodpovedná za vývoj zapaľovacieho systému motora, hlavného regulačného ventilu, vstrekovača, priedelov nádrže, elektronických ovládacích prvkov, systémov plnenia / vyprázdňovania / odvzdušňovania a odlievania paliva. Dodávatelia, Environmental Aeroscience Corporation (eAc) v Miami a SpaceDev (SD) v San Diegu, boli tiež počas vývojovej fázy poverení vykonávaním testov na zemný oheň svojich motorových systémov v testovacom zariadení Scaled.
V júni 2002 spoločnosť Scaled vybrala eAc na dodávanie komponentov na prednej strane nádrží: súčasti systému na plnenie dusíkatých látok, odvzdušňovanie a skládkovanie a súvisiace inštalačné práce. Obaja predajcovia pokračovali vo vývoji všetkých ostatných komponentov pohonu.
Program rozvoja pozemných paľieb začal v novembri 2002 tímom SpaceDev s 15 sekundovým behom a začiatkom tohto mesiaca sa skončil začiatkom tohto mesiaca s 90 sekundovým behom eAc. Počas deväťmesačnej vývojovej fázy obaja dodávatelia preukázali úplné trvanie projektovania. Pri všetkých skúškach sa použil výlučne 100% letový hardvér bez komponentov kotlovej dosky a motorové systémy obidvoch predajcov splnili zmluvný výkon. Testy potvrdili vnútornú bezpečnosť motorov hybridného typu bez toho, aby došlo k narušeniu konštrukcie, narušeniu horúcim plynom, výbuchu alebo inej anomálii, čo by ohrozilo vesmírnu loď.
Pretože obidva tímy boli navzájom úzko prepojené a keďže obidva vyvinuli uspokojivé motory, proces výberu jedného z týchto dodávateľov na vstup do kvalifikácie motora a fázy letových skúšok bol zložitý. Spoločnosť Scaled však dnes s potešením oznamuje, že zmluvu o podpore pohonu pre fázu pilotného letu SpaceShipOne poskytla spoločnosti SpaceDev zo San Diega.
Zmenšený sa teší na vstup do historickej fázy súkromného vesmírneho letu s posádkou.
Pôvodný zdroj: Vydanie správy o zmenšenom zložení
