Leonardo da Vinci bol skutočne renesančný muž, ktorý svojimi zložitými návrhmi, ktoré preklenuli mnohé disciplíny, zapôsobil na svojich súčasníkov i moderných pozorovateľov. Ale aj keď je najznámejší pre kultové diela ako „Mona Lisa“ a „Posledná večera“ začiatkom 16. storočia, da Vinci navrhol menej známu štruktúru: most pre Osmanskú ríšu, ktorý by bol najdlhším mostom jeho čas. Keby bol postavený, most by bol podľa novej štúdie neuveriteľne robustný.
V roku 1502 požiadal Ottomonský vládca Sultan Bayezid II návrhy na návrh mosta, ktorý by spojil Constantinople, čo je dnes Istanbul, so susednou oblasťou známou ako Galata. Da Vinci bol medzi tými, ktorí poslali list sultánovi s opisom premostenia.
Hoci da Vinci bol už známym umelcom a vynálezcom, podľa vyjadrenia MIT nedostal prácu. Teraz skupina výskumníkov na MIT analyzovala návrh Da Vinciho a testovala, aký robustný by bol jeho most, keby bol postavený.
Skupina postavila repliku mosta, po zohľadnení materiálov a stavebného vybavenia, ktoré bolo k dispozícii pred 500 rokmi a geologických podmienok Zlatého rohu, sladkovodnej ústia v Bosporskom mori, nad ktorou by sa most postavil.
Da Vinci vo svojich popisoch neuviedol materiály ani vybavenie potrebné na stavbu mosta, ale jediným materiálom dostupným v tom čase, ktorý by sa pri takom veľkom náklade na tak dlhom moste nezrútil, by bol kameň, Karly. Bast, nedávna postgraduálna študentka na MIT, ktorá pracovala na projekte, a jej tím našli. Vedci tiež predpokladali, že taký most by stál sám o sebe bez pasty alebo materiálu, ktorý by kameň držal pohromade.
Aby sa otestovala odolnosť mosta, tím 3D vytlačil 126 blokov, ktoré predstavujú tisíce kamenných blokov, ktoré by pôvodný most vyžadoval. Ich model bol 500 krát menší ako dizajn mosta da Vinciho, ktorý by sa rozšíril asi o 919 stôp (280 metrov).
Hoci most da Vinci by bol takmer štyrikrát kratší ako moderný most George Washington a 4,5 krát kratší ako most Golden Gate, podľa vyhlásenia by to bol najdlhší čas. „Je to neuveriteľne ambiciózne,“ uviedol vo vyhlásení Bast. "Bolo to asi desaťkrát dlhšie ako typické mosty toho času."
A čo viac, väčšina mostných podpier v tom čase bola navrhnutá ako polkruhový oblúk a podľa vyhlásenia by vyžadovalo 10 alebo viac pilierov na podporu tejto dĺžky mosta. Dizajn Da Vinciho bol však jediným oblúkom, ktorý bol na vrchu sploštený a ktorý by bol dostatočne vysoký, aby umožnil plachetniciam prechádzať pod ním.
Vedci zostavili 3D-tlačené bloky pomocou lešenia, ale akonáhle položili „základný kameň“ na vrchol oblúka, odstránili ho a most zostal stáť. „Je to sila geometrie“; most držal pohromade len kompresiou, povedala.
Dizajn spoločnosti Da Vinci a vedecký model MIT obsahovali aj štruktúry nazývané opory, ktoré sa tiahli smerom von na oboch stranách koncov mosta, aby ho stabilizovali proti pohybom zo strany na stranu, pravdepodobne preto, lebo da Vinci vedel, že región je náchylný na zemetrasenie. Bast a jej tím postavili most na dvoch pohyblivých plošinách. Stimulovali, čo by sa stalo, keď by sa jedna platforma vzdialila od druhej, ako sa to môže stať v čase, keď sú ťažké stavby postavené na slabej pôde. Most bol odolný voči pohybu, hoci sa po veľkom roztiahnutí mierne deformoval.
„Bola táto skica voľnou rukou, niečo, čo urobil za 50 sekúnd, alebo je to niečo, čo si naozaj sadol a hlboko premýšľal? Je ťažké to vedieť,“ povedal Bast. Ale toto testovanie dizajnu da Vinci naznačuje, že strávil nejaký čas starostlivo premýšľaním, dodala.
Skupina tento týždeň predstavila výsledky na konferencii Medzinárodnej asociácie škrupín a priestorových štruktúr v Barcelone v Španielsku. Ich výskum sa ešte musí uverejniť v recenzovanom časopise.
