Nová generácia vesmírnych rakiet pripravených zdvíhať nové a vzrušujúce užitočné zaťaženie vesmírnym smerom sa blíži k oblohe vo vašom okolí.
Zajtra raketa Delta IV Heavy posilní kozmickú kapsulu Orionu na dvoch dráhach okolo Zeme, ktoré otestujú kľúčové systémy. A hoci zajtrajšie spustenie nie je pripravené, veliteľský modul Orion jedného dňa vytvorí jadro viacúčelového posádkového vozidla NASA Orion MPCV a je naplánovaný tak, aby v nasledujúcom desaťročí zabezpečil prvú misiu ľudstva na asteroid a ďalej.
Ale zajtrajšie opúšťa Zem aj druhý, menej známy štart, na vrchole rakety, ktorá čoskoro prepustí novú generáciu zosilňovačov výťahov, pretože nové štartovacie služby sú pre nových zákazníkov. Len o niečo viac ako osem hodín po spustení EFT-1 sa raketa Ariane 5 zdvihne z Francúzskej Guyany pomocou GSAT-16.
Zahrieva sa „bitka zosilňovačov“?
Prichádza to po 2. decembrind oznámenie začiatkom tohto týždňa zúčastnenými členmi Európskej vesmírnej agentúry, aby pokračovali vo vývoji rakety Ariane 6 novej generácie. Súčasťou návrhu rozpočtu v hodnote 5,9 miliárd EUR (7,3 miliardy USD) je aj financovanie misie ExoMars v roku 2018 spolu s ďalšou podporou záväzkov Medzinárodnej vesmírnej stanice ESA.
ESA doteraz nasadila päť svojich nákladných vozidiel s automatizovaným prevodom (ATV) na misiách pri Medzinárodnej vesmírnej stanici. ESA tiež navrhne segment servisných modulov Orion MPCV.
„Môžem zhrnúť túto ministerskú radu tvrdením, že to bol úspech ... Dokonca by som dokonca povedal, že je to veľký úspech,“ povedal Jean-Jacques Dordain, generálny riaditeľ Európskej vesmírnej agentúry.
Očakáva sa, že Ariane 6 bude na štarte do roku 2020 a bude obsahovať dva varianty schopné umiestniť 5 až 11 ton na geostacionárnu prenosovú obežnú dráhu. Zosilňovač na tuhé palivo, ktorý má byť zabudovaný, bude založený na dizajne rakety Vega, zatiaľ čo motor Vinci v hornej fáze je už vo vývoji.
Dizajn bol horlivo spochybnený medzi členmi Európskej vesmírnej agentúry, z ktorých mnohí sú za iné varianty založené na modernizovanej Ariane 5. Medzi najväčšie rakety všetkých čias patrili tie rakety vyvinuté spoločnosťou NPO Energia, schopné vyraziť 100 000 kilogramov na nízke Zemská obežná dráha. Raketa Energia N1 Moon vybuchla na podložke 3. júlard 1969, čím sa účinne skončila snaha Sovietskeho zväzu dať človeka na Mesiac. Na porovnanie, masívna raketa Saturn V - doteraz najväčšia a najmocnejšia, akú kedy Spojené štáty americké dokázali - mohla nasadiť ekvivalent 118 000 kg na nízku obežnú dráhu Zeme a 47 000 kg na obežnú dráhu Trans-Lunar Insertion around Moon.
Ale to je len začiatok. Hoci kapsula Orion zajtra bude jazdiť na vrchole United Launch Services Delta IV Heavy - systému, ktorý sa zvyčajne používa na spustenie tajných špionážnych satelitov - NASA dúfa, že do konca roku 2018 bude na podložke sedieť vlastná raketa Space Launch System (SLS). Boeing Spoločnosť SLS získala zákazku na SLS začiatkom tohto roka a systém sa z väčšej časti prebudoval z popola zrušeného programu konštelácie. Očakáva sa, že blok 1 SLS bude mať kapacitu zdvíhania 70 000 kg pre LEO, zatiaľ čo variant spoločnosti SLS blok 2 navrhnutý Boeingom by mal, ak by bol usporiadaný, najväčšiu zdvíhaciu kapacitu všetkých čias na úrovni 130 000 kg pre LEO. K tomuto vznešenému cieľu sa priblíži iba Dlhý marec 9 navrhnutý Čínou.
A divoká karta je Elon Musk's SpaceX. Už v hre odosielania nákladu prostredníctvom svojej kozmickej lode Dragon do ISS si SpaceX vytvára povesť spoľahlivosti, pokiaľ ide o to, ako dostať satelity na obežnú dráhu pri relatívne nízkych nákladoch. SpaceX dúfa, že niekedy v roku 2015 postaví svoje zariadenie Falcon 9 Heavy s nosnosťou 53 000 kg na LEO a mnoho navrhovaných misií je bankou v zariadení Falcon 9 Heavy ako budúci poskytovateľ služieb pre prieskum solárnych systémov. S nedávnym zlyhaním rakety Antares 28. októbra sa môže SpaceX javiť ako atraktívnejšia alternatíva pre mnohých a očakáva sa, že vývoj Ariane 6 bude čeliť tvrdej konkurencii v odvážnom novom svete high-tech raketovej techniky.
Zaujímalo by vás niekedy, čo všetky tieto štartovacie vozidlá a kozmické lode vyzerajú ako naskladané proti sebe? Existuje grafika, ktorá bola nedávno predstavená Io9:
Od Almaz po Zaryu je to fascinujúca štúdia v mierke porovnania. Nezabudnite priblížiť a pozrieť sa na drobné mravčiarske posádkové komplimenty každého, tiež v mierke. Samozrejme, dvorný satelitný sledovač v nás si nemôže pomôcť všimnúť si porovnania jasu a veľkosti pre mnohé z nich. Napríklad Medzinárodná vesmírna stanica v dobrom prieniku sa môže javiť ako jasná ako Venuša pri -4th veľkosť - a dokonca vyzerajú v ďalekohľadoch „v tvare stíhača TIE“ - zatiaľ čo menšie moduly Shenzhou a Sojuz sú často sotva viditeľné, keď prechádzajú nad hlavou. A ako nám chýba sledovanie raketoplánu spárovaného s Medzinárodnou vesmírnou stanicou, keď obaja ticho kĺzali:
Ale takúto dráhovú drámu možno stále chytiť, ak viete, kedy a kde ju hľadať. A čo sa týka toho, diváci v západnej Austrálii a juhozápadných Spojených štátoch budú zajtra môcť vidieť Orion a EFT-1 na svojom prvom okruhu okolo Zeme skôr, ako vystrelí svoje motory nad Atlantik, smerujúce k apogee 5 800 km nad južnou Afrikou. Za predpokladu, že sa EFT-1 odštartuje na začiatku svojho 159 minútového otváracieho okna o 7:05 AM EST / 12: 05 UT, očakáva sa, že ho uvidí križovatku za súmraku cez západnú Austráliu za 55 minút po zdvihu a za úsvitu pre juhozápad. USA 95 minút po vypustení, resp.
Úžasný pohľad na pozeranie sa na skutočný začiatok novej a odvážnej novej éry prieskumu vesmíru.
Čo teda? vy, bystrý a priestorovo zameraný čitateľ Space Magazine myslieť si? Sú SLS a jej príbuzní výťahovými vozidlami budúcnosti alebo „rakety do ničoho“? Prežijú politické vetry, ktoré budú v nadchádzajúcom desaťročí vyhodené do vzduchu? Bude Ariane 6 najlepšie Falcon 9 ako vybranú výťahovú platformu?
Jedna vec je určite, očakávať pokrytie drámy prieskumu vesmíru a ďalšie, ktoré budú pokračovať tuSpace Magazine!
