Či už máte to šťastie, že ste navštívili Paríž alebo ste len snívali, že tam idete, je pravdepodobné, že viete o najobľúbenejšej pamiatke francúzskeho hlavného mesta: Eiffelovej veži.
Eiffelova veža, La Tour Eiffel vo francúzštine, bola hlavnou výstavou parížskej výstavy - alebo svetového veľtrhu - z roku 1889. Bola postavená na pamiatku stého výročia francúzskej revolúcie a na demonštráciu priemyselnej zdatnosti Francúzska vo svete.
„Hoci to bolo spočiatku považované za„ najškaredšiu budovu v Paríži “, čoskoro sa stalo symbolom mesta,“ uviedol Tea Gudek Snajdar, historik umenia v Amsterdame, múzejný docent a bloger v spoločnosti Culture Tourist.
Vrchol svetového veľtrhu
Gustave Eiffel, francúzsky stavebný inžinier, sa zvyčajne pripisuje navrhovaniu veže, ktorá nesie jeho meno. Pôvodné kresby pamätníka však prišli vlastne dvaja menej známi muži, Maurice Koechlin a Emile Nouguier.
Kochlin a Nouguier boli hlavnými inžiniermi inžinierskej firmy Compagnie des Etablissements Eiffel - Gustave Eiffel. Spolu s Eiffelom a francúzskym architektom Stephenom Sauvestrom inžinieri predložili svoje plány do súťaže, ktorá by určila stredobod svetového veľtrhu v roku 1889 v Paríži.
Dizajn spoločnosti Eiffel zvíťazil a výstavba veže z tepaného železa sa začala v júli 1887. Nie všetci v Paríži boli nadšení myšlienkou obrovskej kovovej pamiatky nad mestom.
Eiffelova veža je jedinečná aj pre súčasné oči. Na konci 19. storočia sa však nič také nevidelo. „Moderná architektúra sa v Paríži objavila pred Eiffelovou vežou. Ale robila to veľmi plachým spôsobom,“ povedal Gudek Snajdar. Železo, ktoré sa vďaka priemyselnej revolúcii stalo novým stavebným materiálom, sa stalo základným kameňom modernej architektúry. Ale v roku 1887 sa to objavilo iba interne, ako podporné konštrukcie alebo v nepodstatných budovách, ako sú skleníky, továrne a mosty.
„Najväčší problém bol v tom, že stále nevedeli, ako s novým materiálom urobiť niečo esteticky príťažlivé. Keď ho používali, pokúsili sa zopakovať historické kamenné štruktúry. Je to veľmi viditeľné napríklad na stĺpoch v Bibliotheque. Ste.-Genevieve v Paríži, “vysvetlil Gudek Snajdar. „S Eiffelovou vežou sa však úplne zmenili spôsob použitia nového materiálu. Štruktúra, jej vzhľad je úplne nový a moderný.“
Keď sa začala výstavba veže na Champs de Mars, skupina 300 umelcov, sochárov, spisovateľov a architektov poslala petíciu komisárovi výstavy v Paríži a vyzvala ho, aby zastavil výstavbu „smiešnej veže“, ktorá by dominovala Parížu, ako je „gigantický čierny komín“.
Protesty parížskej umeleckej komunity však padli na hluché uši. Stavba veže bola dokončená o niečo viac ako dva roky, 31. marca 1889.
Výstavba Eiffelovej veže
Každý z 18 000 kusov použitých na stavbu veže bol vypočítaný osobitne pre tento projekt a pripravený v Eiffelovej továrni na okraji Paríža. Kujná štruktúra je zložená zo štyroch obrovských klenutých nôh nasadených na móloch muriva, ktoré sa krútia dovnútra až do spojenia v jednej zužujúcej sa veži.
Na výstavbu veže bolo potrebných 2,5 milióna tepelne zmontovaných nitov a 7 300 ton železa. Na ochranu veže pred živlami maľovali pracovníci každý centimeter štruktúry, čo vyžadovalo 60 ton farby. Veža bola odvtedy natretá 18-krát.
Eiffelova veža zábavné fakty
- Gustave Eiffel použil na výrobu veže mriežkové tepané železo, aby preukázal, že kov môže byť rovnako ľahký ako kameň, keď je ľahší.
- Eiffel vytvoril aj vnútorný rámec pre Sochu slobody.
- Výstavba Eiffelovej veže stála v roku 1889 7 799 401,31 francúzskych frankov zlata, čo je približne 1,5 milióna dolárov.
- Eiffelova veža je vysoká 1 063 stôp (324 metrov), vrátane antény na vrchu. Bez antény je to 984 stôp (300 m).
- Až do postavenia budovy Chrysler v New Yorku v roku 1930 to bola najvyššia stavba na svete.
- Veža bola postavená tak, aby sa mierne húpala vo vetre, ale slnko ju viac ovplyvňuje. Keď sa veža, ktorá je obrátená na slnko, zahrieva, horná časť sa pohybuje až 7 centimetrov od Slnka.
- Slnko tiež spôsobuje, že veža rastie asi 6 palcov.
- Eiffelova veža váži 10 000 ton.
- Na Eiffelovej veži je 5 miliárd svetiel.
- Francúzi majú pre vežu prezývku: La Dame de Fer, „Iron Lady“.
- Prvá plošina je 190 stôp nad zemou; druhá platforma je 376 stôp a tretia platforma je takmer 900 stôp hore.
- Eiffelova veža má 108 príbehov s 1 710 schodmi. Návštevníci však môžu vyliezť iba po schodoch na prvú plošinu. K dispozícii sú dva výťahy.
- Jeden výťah prechádza celkovou vzdialenosťou 103 000 kilometrov za rok.
Charakteristickým znakom modernej architektúry
Eiffelova veža je svojím tvarom nepochybne moderná, odlišuje sa od novogotického, novorenesančného a neo barokového štýlu, ktorý bol podľa Gudeka Snajdara obľúbený v 18. a 19. storočí. Ale jeho materiál skutočne vynikol.
„Eiffelova veža bola vďaka železu jedným z prvých príkladov modernej architektúry,“ uviedol Gudek Snajdar. „A skutočnosť, že budova nemala žiadny konkrétny účel.“ Existovalo výlučne na demonštráciu francúzskej architektonickej tvorivosti a zručností s materiálmi pre svet; bol naplnený významom, ale nie užitočným.
Podľa Gudeka Snajdara je Eiffelova veža demokratickejšou, a teda modernejšou štruktúrou ako iné historické pamiatky. Gustave Eiffel trval na tom, aby boli do veže zahrnuté výťahy, ale museli byť dovezené z americkej spoločnosti, pretože žiadna francúzska spoločnosť nemôže spĺňať kvalitatívne normy, uviedol Gudek Snajdar. „Z dôvodu eskalátorov je možné budovu použiť ako vežu, z ktorej si môžu Parížania a ich návštevníci vychutnať výhľad na svoje mesto. To bolo predtým prístupné iba niekoľkým bohatým ľuďom, ktorí si mohli dovoliť lietať v teplovzdušnom balóne. „Ale teraz to bolo dosť lacné a ktokoľvek sa z toho mohol tešiť z pohľadu na mesto,“ vysvetlila.
„Preto je to vynikajúci príklad modernej architektúry. Je demokratický a nie je k dispozícii len niekoľkým bohatým ľuďom. Ale ľudia z odlišného sociálneho prostredia ho mohli využívať a užívať si ho.“
Použitie veže
Veža bola zamýšľaná ako dočasná stavba, ktorá mala byť odstránená po 20 rokoch. Ale ako čas plynul, ľudia už viac nechceli vidieť vežu.
„Po tom, čo sa na Svetovej výstave videli úspech veže a po nej, sa mnohí bývalí nepriatelia projektu verejne ospravedlnili. V čase, keď sa výstava skončila, bola väčšina Parížanov hrdá na túto štruktúru,“ uviedla Iva Polansky, Calgary- založený spisovateľ a historik vo viktoriánskej Paríži. „Aj keď tu zostalo pár ťažkostí, ako je román román Guy de Maupassant, ktorý sa mu stále ošklivoval.“
Gustave Eiffel sa tiež nestaral o demontáž svojho obľúbeného projektu, a tak sa rozhodol urobiť z veže nevyhnutný nástroj pre vedeckú komunitu.
Len niekoľko dní po jeho otvorení Eiffel nainštaloval meteorologické laboratórium v treťom poschodí veže. Pozval vedcov, aby použili laboratórium na štúdium všetkého, od gravitácie po elektrinu. Nakoniec to však bola hroziaca výška veže, nie jej laboratórium, ktoré ju zachránilo pred vyhynutím.
V roku 1910 mesto Paríž obnovilo Eiffelovu koncesiu na vežu z dôvodu užitočnosti stavby ako bezdrôtového telegrafného vysielača. Francúzska armáda použila vežu na bezdrôtové spojenie s loďami v Atlantickom oceáne a na zachytenie nepriateľských správ počas prvej svetovej vojny.
Veža je stále domovom viac ako 120 antén, ktoré vysielajú rozhlasové aj televízne signály po celom hlavnom meste aj mimo neho.
Veža dnes
Eiffelova veža je stále stredobodom panorámy Paríža. Podľa oficiálnej stránky atrakcií každý rok navštívi túto ikonickú vežu viac ako 7 miliónov ľudí. Od otvorenia veže v roku 1889 si 250 miliónov ľudí z celého sveta užilo všetko, čo Eiffelova veža ponúka.
A má čo ponúknuť. Na troch platformách veže sú dve reštaurácie, niekoľko bufetov, banketová sála, šampanský bar a veľa jedinečných darčekových obchodov. Pre deti a turistické skupiny sú k dispozícii náučné prehliadky veže.
Veža je otvorená pre návštevníkov 365 dní v roku, pričom časy návštevy sa líšia podľa ročného obdobia. Od júna do septembra zostáva veža otvorená až po polnoci. Ceny sa líšia, ale návštevníci môžu očakávať, že za prístup k trom verejným výťahom veže a 704 schodom zaplatia za jednu osobu 13 až 19 dolárov (14,5 eur). Lístky vrátane skupinových zľavnených lístkov je možné zakúpiť online alebo v pokladni na úpätí veže.
Dedičstvo
Eiffelova veža „poskytla Paríži najvýraznejšiu siluetu,“ uviedol Polansky. Jeho výrazný vzhľad z neho urobil trvalý symbol Paríža.
Ale podľa Gudeka Snajdar je to viac ako len jeho výrazný tvar, ktorý z neho robí ikonu mesta. „Paríž bol v tom čase centrom moderného umenia a maľby, domovom demokracie a usporiadaním prvej svetovej výstavy,“ uviedla. „Mal to byť aj rodisko modernej architektúry.“
