Let American Airlines 587. Let Germanwings 9525. Let Air France 447. Ako dlho si budú pamätať tieto lety, z ktorých všetky havarovali a zabili všetkých na palube?
Ak je história nejakým sprievodcom, asi 45 rokov.
Nová štúdia zistila, že spoločná pamäť leteckých nehôd trvá približne 45 rokov, prinajmenšom na základe prehliadok týchto katastrof na Wikipédii. Wikipedia umožňuje nahliadnuť do kolektívnych spomienok ľudí, uviedla vedúca štúdie Taha Yasseri, výpočtová sociálna vedkyňa na Oxfordskej univerzite. Ukazuje sa, že letecké nehody vyvolávajú spomienky na iné letecké nehody - dokonca aj vzdialené udalosti, ktoré nemajú nič spoločné so sebou. To je napríklad prípad havárie Germanwings v roku 2015, pri ktorej samovražedný pilot preletel Airbus do horského svahu, a havárie American Airlines z roku 2001 v susedstve Rockaway v New Yorku, ktorá bola spôsobená chybou druhého pilota v reakcii na turbulenciu z iného lúča.
„Keď došlo k havárii Germanwings, sledovanosť článku American Airlines sa zvýšila trojnásobne,“ povedal Yasseri pre Live Science. K zvýšenému záujmu došlo, aj keď z článku Wikipedia Germanwings na článok o katastrofách American Airlines neexistoval žiadny hypertextový odkaz.
Externalizácia pamäte
Yasseri sa začal zaujímať o štúdium spomienok verejnosti na letecké nehody po lete Germanwings, keď si všimol náhly nárast záujmu o katastrofu American Airlines z roku 2001. Yasseriho práca sa zameriava na Wikipédiu a na ďalšie správanie pri vyhľadávaní na internete ako spôsob, ako nahliadnuť do toho, čo si ľudia myslia. Údaje o zobrazení stránky Wikipedia umožňujú vedcom kvantifikovať myšlienky a spomienky, ktoré jednoducho predtým nebolo možné kvantifikovať.
Digitálny pohľad na psychiku ľudí odhalil niektoré protichodné pravdy, uviedol Yasseri. Na jednej strane majú ľudia krátku pozornosť - ich pozornosť na spravodajské udalosti zvyčajne klesá približne o týždeň. Na druhej strane stránky ako Wikipedia archivujú podrobnosti o minulých udalostiach; pred internetovým vekom mohli ľudia musieť vykopať staré výstrižky z novín, aby si tieto udalosti pamätali.
„Možno by sme mali skrátenú pozornosť kvôli sociálnym médiám a digitálnym technológiám, ale tá istá technológia nám dáva príležitosť zapamätať si alebo si pamätať veci alebo sa vzdelávať o udalostiach v minulosti,“ povedal Yasseri.
Pripojenie pamäte
V novom výskume uverejnenom dnes (5. apríla) v časopise Science Advances sa Yasseri a jeho kolegovia v rokoch 2008 až 2016 zamerali na letecké nehody uvedené na stránkach Wikipédie v anglickom jazyku. Potom preskúmali, ako sa pozornosť venovala týmto nehodám staršie nehody.
Našli niekoľko zaujímavých vzorcov. Po prvé, niektoré staré havárie sú nezabudnuteľnejšie ako iné, povedal Yasseri. Keď dôjde k leteckej nehode, ľudia pravdepodobne zostúpia po králičej diere Wikipedia, ktorá vedie k lietadlám, ktoré havarovali 9. septembra.
„Ľudia sa vracajú a čítajú o letoch z 11. septembra znova a znova,“ povedal Yasseri.
Vedci zistili, že nie je prekvapujúce, že si ľudia ľahšie zapamätajú nedávne katastrofy ako tie staré. Asi po 45 rokoch sa zriedka spustia spomienky na haváriu, aspoň pokiaľ ide o Wikipedia. Nehody zriedka urýchlene vyhľadávajú katastrofy, ktoré sa vyskytli pred viac ako 45 rokmi.
Záleží na mýtnom smrti. Vedci zistili, že títo ľudia majú tendenciu priťahovať sa k katastrofám leteckých spoločností s najväčším počtom obetí na životoch. Možno je však prekvapujúce, že minulé nehody s nulovým počtom úmrtí majú tendenciu získať viac pozornosti ako minulé nehody s hŕstkou smrteľných nehôd. Je to pravdepodobne preto, že nehody so smrteľnými smrteľnými úrazmi sa pravdepodobne dostanú na stránku Wikipedia, iba ak sa stane niečo bizarné, napísal Yasseri a jeho kolegovia, citujúc príklad zrážky vo vzduchu v roku 1940 v Brocklesby v Austrálii, pri ktorej mohol pilot bezpečne pristáť dva uzamknuté - celkom Avro Ansons.
Celkovo spomienky vyvolané nedávnym pádom lietadla zaplnia značné množstvo mozgového priestoru ľudí. V prvom týždni po novej leteckej nehode získa stránka Wikipedia katastrofy v priemere 7,4 milióna zobrazení, čo vedci zistili. Nárast počtu nehôd leteckých spoločností spôsobených novou nehodou je v priemere 10,5 milióna.
Podobné výsledky by sa pravdepodobne dosiahli aj pri iných druhoch katastrof, ako sú zemetrasenia, uviedol Yasseri. Účinok vyvolávajúci pamäť je pravdepodobne prítomný aj v prípade pozitívnych udalostí, povedal - súčasné športové udalosti napríklad urýchlene vyhľadávajú minulé športové udalosti.
Ukázalo sa, že zobrazenia Wikipedia korelujú s vyhľadávaniami Google, uviedol Yasseri, takže obrovská online encyklopédia je dobrým zástupcom správania používateľov internetu. Ale rád by pokračoval vo výskume.
„Chcel by som mať údaje zo sociálnych médií, zo spravodajských a tradičných médií,“ povedal Yasseri.
