[/ Titulok]
Je tu veľký problém, keď Kennedyho vesmírne stredisko hrá hostiteľa programu Constellation: Raketa s ťažkým výťahom Ares V môže byť príliš ťažká na to, aby sa jej infraštruktúra dokázala vyrovnať. Pásový chodník je 40 rokov stará cesta určená pre pásové transportéry Saturn V (program Apollo) a v súčasnosti sa používa na prepravu raketoplánu do vzdialenosti 6,8 km (4,2 míle) od budovy zhromaždenia po štartovaciu plochu. Pásový podvozok nemusí byť schopný odolať hmotnosti plne naloženého vozidla Ares V, transportnej a pohyblivej nosnej plochy; kombinovaná hmotnosť o 33% ťažšia ako čokoľvek, čo crawler Kennedy podporoval. Keďže rozpočet Constellation sa každý deň sprísňuje, možnosť rozšírenia prehľadávača o niekoľko miliárd dolárov bude pre NASA znamenať iba ďalšie problémy…
Zdá sa, že Dobrá správa: Zlá správa pomer projektu NASA Constellation Project sa pri každej uverejnenej položke zmenšuje. Tento týždeň je dobrá správa: NASA možno vyriešila problém s vibráciami Ares, ale zlá správa je: NASA práve vydala snímky neúspešného testu na padáku Orion, súpravy súhvezdí budú musieť byť vyrobené iným výrobcom a teraz má obavy z nedostatočnej infraštruktúry v Kennedyho vesmírnom stredisku. Tento pomer v tomto týždni je zatiaľ 1: 3 ... nie je dobrý. OK, nejednalo sa o veľmi vedeckú štatistickú analýzu, ale je zrejmé, že konštelácia je na hrboľatom začiatku. Dalo by sa tvrdiť, že zlé správy budú mať pravdepodobne väčší titulky ako dobré správy, ale komplikácie pre NASA sa stávajú problematickými a mnohí sa obávajú, že medzera medzi vyradením raketoplánu a spustením súhvezdia by sa mohla rozšíriť. Tento problém sa teraz objavuje v americkej prezidentskej rase, pričom obaja kandidáti na čele (Obama a McCain) sľubujú zvýšené financovanie vesmírnych agentúr.
Čo je teda na crawlerovej dráhe Kennedyho? Kombinovaná hmotnosť nákladného štartovacieho vozidla NASA Ares V, jeho mobilného spúšťača a prehľadávača-transportéra Constellation môže byť príliš ťažká na to, aby ho podporoval. Koniec koncov, pred 40 rokmi bola postavená pásová dráha 6,8 km (4,2 míle) s ohľadom na Saturn V programu Apollo. Našťastie to nevyžadovalo upgrade pri preprave raketoplánu, ale rozdiel v hmotnosti od raketoplánu na Ares V je výrazný. Plne naložený raketoplán (plus prehľadávač a prázdny externý tank) má hmotnosť 7,7 milióna kg (16,9 milióna lb); plne naložený Ares V by mohol vážiť až 10,9 milióna kg (24 miliónov libier). Toto zvýšenie hmotnosti by mohlo spôsobiť značné poškodenie pásového dopravníka av konečnom dôsledku poškodenie Ares V, ak by sa použila existujúca cesta.
Pásový chodník je navrhnutý ako dva pruhy široké 12 metrov, oddelené 15 metrov. Má povrch cesty, má 20 cm riečneho štrku na vrchole 90 cm zhutneného limetky. Pod tým sú dve vrstvy „select fill“ s hĺbkou 1,1 metra.
“Vzhľadom na predpokladanú hmotnosť vozidla Ares V, mobilného odpaľovacieho zariadenia a transportéra je celková hmotnosť o 33% vyššia, ako kedy pásový podvozok kedy podporoval, je tu možnosť, že pásový podvozok by nepodporil náklad, čo by malo za následok vážne dopady na súhvezdie. program. " - Posúdenie rizika vertikálneho integračného prvku súhvezdia.
V júli bohužiaľ správca NASA Michael Griffin uviedol, že na vylepšenia Kennedyho nezostali žiadne peniaze na konšteláciu. Čo sa dá urobiť? Zatiaľ to vyzerá, že Ares V bude musieť zostať vo vnútri budovy zhromaždenia, až kým NASA nepríde s plánom (alebo ho zrolujte po pásovej trase a dúfajte v to najlepšie! To je pravdepodobne dôvod, prečo nie som zamestnancom NASA ...)
Zdroj: Flightglobal
