Pred rokom je možné očakávať dlho očakávané debutové spustenie trojhlavňovej rakety Falcon Heavy, ktorá je v dohľade, hovorí generálny riaditeľ a zakladateľ SpaceX Elon Musk, pretože priamo uznáva, že prichádza s vysokým rizikom a skôr vydal úžasnú animáciu spustenia a pristátia. dnes, 4. augusta.
Po rokoch usilovného vývoja a oneskorení je podľa Muska počiatočný výbuch vesmírneho sokola Falcon Heavy v súčasnosti naplánovaný na november 2017 z Kennedyho vesmírneho centra NASA na Floride.
"Falcon Heavy girl sa predstaví tento rok v novembri," tweetoval minulý týždeň generálny riaditeľ SpaceX a zakladateľ miliardára Elon Musk.
"Veľa, ktoré sa môžu pri novembrovom uvedení na trh pokaziť ...", povedal Musk dnes na Instagrame, čím znižoval šance na úplný úspech.
A aby sa ochutnali chute vesmírnych nadšencov na celom svete, práve dnes Musk zverejnil aj jednu minútu dlhú pracovnú animáciu ilustrujúcu spustenie trojitého posilňovača Falcon Heavy a ako sa budú konať jednotlivé pristátia trojice posilňovacích jadier prvej fázy - takmer súčasne.
Video Caption: SpaceX Falcon Heavy launch z padu KSC pad 39A a pristátia v prvej fáze. Kredit: SpaceX
"Bočné posilňovacie rakety sa vracajú na Cape Canaveral," vysvetľuje Musk na Twitteri. "Zamerajte sa na dronstvo."
Obidve bočné zosilňovače sa recyklujú z predchádzajúcich spustení Falcon 9 a urobia presne vedené propulzívne, vzpriamené zemné mäkké pristátia späť na stanici Cape Canaveral Air Force Station na Floride. Každý posilňovač je vybavený kvartetom mriežkových plutiev a pristávacích nôh. Stredové jadro je novo postavené a výrazne upravené.
„Boky vedú vysoký ťah, stred je nižší, až kým sa strany neoddelia a neletia späť. Centrum potom škrtí, udržuje horenie a pristáva na bezpilotnej lodi. Ak budeme mať šťastie! “ Pižmo prepracované.
Posilňovač stredu sa dotkne dunajskej námornej lode prebiehajúcej v Atlantickom oceáne asi 600 km od východného pobrežia Floridy.
K dnešnému dňu sa SpaceX prvé etapy od spustenia KSC dotýkali buď na súši v pristávacej zóne-1 (LZ-1) na mysu alebo na mori na člne pre námornú loď „Samozrejme milujem ťa“ (OCISLY).
Uvedenie extrémne komplikovaného zosilňovača Falcon Heavy s 27 motormi Merlin 1D v prvej fáze je tiež spojené s veľkým rizikom - a dúfa, že sa zdvihne dostatočne ďaleko zo zeme, aby sa minimalizovala pravdepodobnosť poškodenia historickej podložky 39A na Kennedyho vesmírne stredisko.
"S Falcon Heavy je spojené veľké riziko, skutočná dobrá šanca, že toto vozidlo sa nedostane na obežnú dráhu," uviedol Musk nedávno počas vystúpenia na Medzinárodnej konferencii o výskume a vývoji v kozmickom priestore 19. júla vo Washingtone, D. C.
„Chcem sa ubezpečiť, že zodpovedajúcim spôsobom stanovím očakávania. Dúfam, že to robí dosť ďaleko za vankúšikom, aby nespôsobil poškodenie vankúšika. Dokonca by som to považoval za víťazstvo, aby som bol úprimný. “
Musk pôvodne navrhoval Falcon Heavy v roku 2011 a v roku 2013 zacielil na prvú misiu.
Kedykoľvek to začne, Falcon Heavy sa stane najsilnejšou raketou na svete.
"Myslím, že Falcon Heavy bude skvelé vozidlo," uviedol Musk. „Je toho tak veľa, že je skutočne nemožné testovať na zemi a urobíme maximum.
„Falcon Heavy vyžaduje súčasné zapálenie 27-bitových motorov triedy orbit. Je tu veľa vecí, ktoré sa môžu pokaziť. ““
Navrhovanie a budovanie Falcon Heavy sa ukázalo byť oveľa ťažšie, ako si predstavoval Musk, a posilňovač strediska sa musel výrazne prepracovať.
„V skutočnosti sa stalo, že je ťažké robiť Falcon Heavy, ako sme si mysleli,“ vysvetlil Musk.
„Najprv to znie naozaj ľahko! Ako zosilňovače popruhu nalepte iba dve prvé etapy. Aké ťažké to môže byť? “ Ale potom sa všetko zmení. Všetky zaťaženia sa menia, aerodynamika sa úplne mení. Vibrácie a akustiku ste strojnásobili. Na určitom počte hardvéru prelomíte úroveň kvalifikácie. “
„Množstvo záťaže, ktorú kladiete cez toto stredové jadro, je šialené, pretože máte dva super výkonné zosilňovače, ktoré tiež vkladajú toto stredové jadro. Museli sme teda prepracovať celý stredový drak lietadla, “dodal Musk. „Nie je to ako sokol 9, pretože musí niesť toľko záťaže. Potom máte separačné systémy. “
Z dôvodu vysokého rizika nebude existovať žiadne užitočné zaťaženie od platiaceho zákazníka umiestneného vo vnútri nosového kužeľa na vrchu stredového jadra. Na prvú misiu sa nainštaluje iba falošné užitočné zaťaženie.
Budúce misie Falcon Heavy sa však prejavili komerčným a vedeckým užitočným zaťažením.
Musk tiež dúfa, že hneď ako v roku 2018 vypustí dvojicu platiacich súkromných astronautov na cestu okolo Mesiaca a späť, keď cestuje v kozmickej lodi Crew Dragon s Falcon Heavy - podobne ako to, čo jeho spoločnosť vyvíja pre NASA pre komerčné trajektové misie na nízku úroveň Orbita Zeme (LEO) a Medzinárodná vesmírna stanica (ISS).
Falcon Heavy sa rozbehne s asi dvojnásobným ťahom Delta IV Heavy, v súčasnosti najsilnejšej rakety na svete. United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H) je najmladšou raketou na svete od vyradenia raketoplánov NASA v roku 2011.
Falcon Heavy je športom asi 2/3 ťahu rakiet NASA Saturn V s posádkou na Mesiaci, ktorý bol naposledy uvedený na trh v sedemdesiatych rokoch.
Falcon Heavy sa skladá z troch jadier Falcon 9. Delta IV Heavy sa skladá z troch Delta Common Core Booster.
Kombinovaná trojica jadier Falcon 9 bude generovať asi 5,1 milióna libier ťahu ťahu po zapálení z Launch Complex 39A v Kennedyho vesmírnom stredisku na Floride.
„Vďaka schopnosti zdvihnúť na obežnú dráhu nad 54 metrických ton (119 000 lb) - hmotnosť zodpovedajúca 737 prúdovým lietadlom naloženým cestujúcimi, posádkou, batožinou a palivom - môže Falcon Heavy zdvíhať viac ako dvojnásobok užitočného zaťaženia najbližšieho najbližšieho prevádzkového vozidla, Delta IV Heavy, za jednu tretinu nákladov, “podľa webovej stránky SpaceX.
„Pekná vec je, keď ju úplne optimalizujete, je to asi dva a pol násobok kapacity užitočného zaťaženia Falcon 9,“ poznamenáva Musk. „Je to viac ako 100 000 libier pre LEO s užitočným zaťažením, 50 ton. Ak je optimalizovaná, môže dokonca vstať o niečo vyššie, ako je táto. “
Dvojstupňový Falcon Heavy stojí viac ako 70 metrov a je široký 12,9 metrov.
Váži viac ako 3,1 milióna libier (1,4 milióna kilogramov).
Rovnako ako sokol Falcon 9 bude poháňaný kvapalným kyslíkom a pohonnými látkami z petroleja RP-1.
Hrom, sila a hukot viac ako 5 miliónov libier zdvihu ťahaného z 27 motorov Falcon Heavy je absolútne isté, že bude vzrušujúcim priestorom otraseným priestorom !! Preto ho zaradil do svojej vlastnej triedy, na rozdiel od akéhokoľvek štartu v USA, odkedy rakety Saturn V a raketoplány NASA vyleteli k vysokej hranici z toho istého bloku.
"Povzbudzujem ľudí, aby prišli na Cape, aby videli prvú misiu Falcon Heavy," uviedol Musk. "Je zaručené, že bude vzrušujúce."
Predtým, ako sa Falcon Heavy dá skutočne zvinúť do pozície štartu na podložke 39A, musí SpaceX najprv dokončiť opravy a renováciu na blízku podložku 40.
Že Cape pad bol vážne poškodený takmer pred rokom pri katastrofickej explózii štartovacej plochy, ktorá sa uskutočnila v septembri 2016 počas rutinnej skúšky paliva pred spustením a statického požiarneho motora rakety Falcon 9 s komerčným užitočným zaťažením Amos-6 na vrchu.
Podložka 40 musí znova dosiahnuť stav operatívneho spustenia skôr, ako sa SpaceX môže zaviazať k spusteniu Falcon Heavy na Pad 39A. Pracovníci budú tiež musieť dokončiť stavebné práce na podložke 39A na podporu ťažkých štartov.
SpaceX doteraz úspešne demonštroval obnovu trinástich posilňovačov po súši a po mori.
Inžinieri SpaceX ďalej pokročili do ďalšieho kroku a úspešne recyklovali, prefabrikovali a znovu spustili dve two letom overené prvé etapy v tomto roku v marci a júni 2017 z Kennedyho vesmírneho centra na Floride, na ktorom sa zúčastnili aj projekty SES-10 a BulgariaSat-1.
Ďalšie spustenie SpaceX Falcon 9 je naplánované na 13. augusta na misii CRS-12 s dodávkou ISS pre NASA.
Sledujte Kenove správy o vesmírnych misiách priamo na mieste z Kennedyho vesmírneho strediska a stanice Cape Canaveral Air Force Station na Floride.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu vedu o Zemi a planéte a správy o kozmickom lete.
