Z dôvodu drastického zníženia financovania kongresom USA pre program komerčných posádok NASA (CCP), ktorého cieľom je obnoviť pôvodnú americkú schopnosť vypustenia našich astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS), je nútený správca NASA Charles Bolden nútený minúť ďalšiu polovicu miliarda dolárov za sedadlá v ruskej kozmickej lodi Sojuz namiesto kozmických dopravných lodí postavených americkými pracovníkmi v amerických výrobných zariadeniach.
Konečným účinkom výrazného zníženia požiadavky amerického senátu aj amerického domu na rozpočet na fiškálny rok 2016 pre posádky agentúry NASA je povedať NASA, aby radšej „kúpila ruskú“ ako „kúpila americkú“.
Americký dolár daňových poplatníkov vo výške 490 miliónov dolárov zaplatí v roku 2018 a 2019 šesť sedadiel astronautov na kapsule s posádkou Sojuz - čo sa teraz vyžaduje z dôvodu neistoty ohľadom toho, či bude skutočne k dispozícii dvojica nových transportérov s posádkou, ktoré vyrábajú spoločnosti Boeing a SpaceX pre NASA. v roku 2017 podľa plánu.
Okrem toho priemerné náklady na sedadlo v rámci novej zmluvy s Ruskom stúpnu na 81,7 milióna dolárov v porovnaní so zhruba 76 miliónmi dolárov za poslednú zmluvu, čo predstavuje nárast o približne 7 percent.
V reakcii na škrty v rozpočte Kongresovej CCP, administrátor NASA Bolden poslal list, v ktorom informoval zákonodarcov Kongresu o nových úpravách zmluvy agentúry s ruskou vesmírnou agentúrou o budúcich letoch posádkou na vesmírnu stanicu.
„Píšem vám, aby som vás informoval, že NASA opäť upravila svoju súčasnú zmluvu s ruskou vládou tak, aby vyhovovala americkým požiadavkám na služby prepravy posádok. V rámci tejto úpravy zmluvy budú náklady na tieto služby pre amerických daňových poplatníkov približne 490 miliónov dolárov, “napísal Bolden listom z 5. augusta adresovaným vodcom parlamentných a senátnych výborov zodpovedných za rozhodovanie o financovaní NASA.
Rozpočtová situácia je úplne nevysvetliteľná vzhľadom na vytrvalý tlak Kongresu vedený senátorom Johnom McCainom na ministerstvo obrany a americkú leteckú spoločnosť United Launch Alliance (ULA), aby zastavili nákup a používanie ruských motorov RD-180 na 100% spoľahlivá raketa Atlas V do roku 2019 - ako spôsob, ako potrestať ruského prezidenta Vladimíra Putina a jeho spojencov.
Na druhej strane tí istí kongresoví „vodcovia“ jednoznačne nemajú žiadne váhanie pri vkladaní peňazí do vreciek spojencov Putina prostredníctvom účtu komerčnej posádky NASA - na úkor pracovných miest pre amerických pracovníkov a zároveň potenciálne ohrozujúcich ISS ako zabezpečenie proti možné zlyhania ruského štartu. Viaceré ruské a americké rakety utrpeli v poslednom roku zlyhania pri spustení.
Spoločnosti Boeing a SpaceX získali zákazky od správcu NASA Bolden v septembri 2014 v hodnote 6,8 miliárd dolárov na dokončenie vývoja a výroby svojich súkromne vyvinutých transportérov astronautov CST-100 a Crew Dragon v rámci programu agentúry CCTCap (Commercial Crew Transport Capability) a iniciatívy NASA Launch America. ,
Účelom ČKS je ukončiť naše „spoliehanie sa“ na ruskú kapsulu Sojuz a do roku 2017 vypustiť amerických astronautov na americké rakety a kozmické lode z americkej pôdy.
S CCP by sme pokračovali v spolupráci s Rusmi v prospech všetkých - ale nebyli na nich úplne závislí.
Podľa zmluvy NASA CCtCAP boli prvé okružné lety nových „kozmických taxíkov“, ktoré odštartovali našich astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu, naplánované na blastoff v roku 2017. Tento časový plán však bol úplne závislý od schopnosti NASA zaplatiť obom leteckým spoločnostiam, keď dosiahli pokrok. o dokončení kontaktovaných medzníkov, ktoré sú absolútne rozhodujúce pre dosiahnutie stavu letu.
Bolden už vo februári oznámil Kongresu, že nová zmena zmluvy bude potrebná, ak Kongres nedokáže plne financovať program ČKS na umožnenie letov na rok 2017.
Od vynúteného odchodu tria raketoplánov NASA v roku 2011 boli všetci americkí astronómovia a kozmonauti ISS nútení prejsť na Sojuzi kvôli letom do ISS a späť.
"Naše plány vrátiť sa na americkú pôdu majú fiškálny zmysel," uviedol nedávno Bolden. "V súčasnej dobe stojí 76 miliónov dolárov na astronautov lietať na ruskej kozmickej lodi." V prípade americkej kozmickej lode bude priemerná cena 58 miliónov dolárov na astronauta. ““
Namiesto toho bola žiadosť Obama Administration 2016 o obchodnú posádku (CCP) vo výške 1,244 miliárd dolárov vybavená ďalšou ranou a parlamentnými výbormi Senátu bola znížená na iba 900 miliónov dolárov a 1,0 miliardy dolárov.
A to je len posledný zo zdĺhavého škrtu v kongrese, ktorý od svojho založenia v roku 2010 plne nefinancoval žiadosti o financovanie zo strany CCP administratívy.
Rozpočtové významné rozpočtové škrty vo výške 50% alebo viac, ktoré Kongres prinútil, už prinútili NASA oddialiť prvé komerčné lety posádky súkromných „kozmických taxíkov“ od roku 2015 do roku 2017.
„Vzhľadom na to, že prezident v posledných niekoľkých rokoch znížil požiadavky na financovanie programu Commercial Crew agentúry, NASA bola nútená predĺžiť existujúcu zmluvu s Ruskou federálnou vesmírnou agentúrou (Roscosmos) o preprave amerických astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Táto zmena zmluvy je ocenená asi 490 miliónmi dolárov, “uviedla NASA.
Čistým účinkom škriatkov Kongresovej protistrany bolo teda predĺženie spoliehania sa USA na kapsulu s posádkou Ruska so Sojuzom za cenu pre stoviek miliónov dolárov pre amerických daňových poplatníkov.
Vzhľadom na krízu na Ukrajine a nedávne zlyhania Ruska v Rusku by sa mohlo zdať, že by sa Kongres netrpezlivo objímal, že chce znížiť našu úplnú závislosť na Rusoch od ľudského vesmírneho letu.
"Bohužiaľ, už päť rokov Kongres síce postupne zvyšuje ročné financovanie, ale nedostatočne financuje Program komerčných posádok, aby sa tento rok mohol vrátiť americký vesmírny let do americkej pôdy, ako bolo plánované," vysvetľuje list Boldena.
"To viedlo k tomu, že sa stále spoliehala na ruskú kozmickú loď Sojuz ako na náš dopravný prostriedok posádky amerických a medzinárodných partnerských štábov k ISS."
„V roku 2010 som kongresu predložil plán partnerstva s americkým priemyslom vrátiť sa do USA do roku 2015, ak bude poskytnutá požadovaná úroveň financovania.“
Ak by teda Kongres financoval program komerčných posádok, USA by tento rok - 2015 spustili prvé ľudské posádky na CST-100 a posádku Dragon na ISS.
Bolden tiež zopakoval svoju žiadosť o spoluprácu s vedúcimi predstaviteľmi Kongresu v najlepšom záujme našej krajiny.
„Žiadam, aby sme za sebou postavili minulé nezhody a sústredili naše kolektívne úsilie na podporu amerického priemyslu - Boeing Corporation a SpaceX - na dokončenie konštrukcie a certifikácie ich posádkových vozidiel, aby sme mohli začať vynášať naše posádky z kozmického pobrežia Florida v roku 2017. “
V súčasnosti sú Boeing aj SpaceX na dobrej ceste k splneniu cieľa na rok 2017 - ale iba v prípade, že sa obnovia prostriedky centrálnej protistrany.
V opačnom prípade bude potrebné zmluvy opätovne prerokovať a pokrok sa výrazne zníži - to všetko za zvýšené náklady. Ďalší príklad pennywise a libra hlúpa.
„Naši dodávatelia prepravných schopností posádky (CCtCap) sú dnes na dobrej ceste k poskytovaniu certifikovaných dopravných systémov pre posádky v roku 2017,“ hovorí Bolden.
„Zníženia v súvislosti so žiadosťou o obchodné zastúpenie za rok 2016, ktorá bola navrhnutá v návrhu zákona o rozpočtových pravidlách pre obchod, spravodlivosť, vedu a súvisiace agentúry v obchodnom, justičnom, vedeckom a príbuznom výbore z roku 2016, by viedli k neschopnosti agentúry NASA financovať niekoľko plánovaných míľnikov CCtCap vo fiškálnom roku 2016 a pravdepodobne by viedli k vyčerpaniu finančných prostriedkov. počas jar / leto FY 2016 pre obidvoch dodávateľov. “
„Ak k tomu dôjde, bude pravdepodobne potrebné opätovne prerokovať existujúce zmluvy CCtCap s pevnou cenou, čo pravdepodobne povedie k ďalšiemu sklzu a zvýšeniu nákladov.“
Celkovo je to hrozný stav pre budúcnosť ľudského letu v USA, keďže Kongres opäť stavia partizánsku politiku pred záujmy amerického ľudu.
Faktom je, že kozmické taxíky komerčnej posádky z Boeingu a SpaceXu sú najrýchlejšou, najlacnejšou a najúčinnejšou cestou, ako dostať naše posádky astronautov na obežnú vesmírnu stanicu Zeme a späť.
Zdravý rozum hovorí, že musíme obnoviť našu nezávislú cestu k ISS - bezpečne a čo najrýchlejšie.
Zostaňte tu naladení pre Kenovu pokračujúcu Zem a planétu a správy o kozmickom lete.
