2. augusta SpaceX s prekvapením oznámil, že tretí let raketového systému Falcon 1 sa v ten deň spustí o 20:00 (PST). Prvý pokus o spustenie bol prerušený z dôvodu menšej fluktuácie parametrov o 1% z „normálnych“ prevádzkových podmienok, ale štartovacia posádka veľmi rýchlo doplnila palivo a pripravila Falcon 1 na druhý pokus o spustenie. do hodiny, Druhý pokus o spustenie sa zdal byť bezchybný, motor Merlin 1c revúci k životu, zdvíhajúci raketu do atmosféry. Všetko vyzeralo dobre, SpaceX sa zdalo byť na trati a veľmi sebavedomé. Avšak niekoľko minút od letu bolo živé video vysielanie prerušené a bolo hlásené, že došlo k anomálii. Až o týždeň neskôr generálny riaditeľ SpaceX Elon Musk poskytol podrobnosti o „anomálii“. SpaceX nedávno vydal videozáznam z celého spustenia až do bodu, keď sa vyskytol problém s oddelením javiska, čím sa nešťastné vozidlo vymklo spod kontroly ...
Čo sa stalo s tým frustrujúcim nedeľným večerom? 6. augusta Elon Musk oznámil výsledky vyšetrovania začiatočnej anomálie. Podľa štartovacích technikov sa v prvej fáze uskutočnil motor SpaceX Merlin 1c bezchybne, Aj po nesprávnom štarte na štartovacej ploche bol motor pripravený na jazdu do hodiny. Tento rýchly obrat od prerušenia štartu k opätovnému uvedeniu produktu na trh je pre spoločnosť obrovskou výhodou. Je to vynikajúci dôkaz flexibility technológie, ktorú spoločnosť SpaceX vyvinula in-house. Problémy sa začali pri oddelení javiska v nadmorskej výške 35 km.
Problém nastal v dôsledku dlhšieho prechodného útlmu nášho nového regeneratívne chladeného motora Merlin 1C v porovnaní s predchádzajúcim letom, ktorý používal náš starý Merlin 1A ablatívne ochladený motor. Na rozdiel od ablatívneho motora má regeneračný motor nespálené palivo v chladiacich kanáloch a rozdeľovači, ktoré sa kombinujú s malým množstvom zvyškového kyslíka, aby produkovali malý ťah, ktorý bol práve taký, aby prekonal impulz tlakovej separácie stupňa. - Elon Musk, 6. augusta.
Z tohto tvrdenia a zo sledovania videa by sa zdalo, že počas separácie v prvej etape zostalo malé množstvo paliva, ktoré spôsobilo malý ťah tesne po fázach, ktoré boli od seba vytlačené (a.k.a. „impulz na posun fázovej separácie“). Pri oddelení by sa zdalo, že práve keď sa prvá etapa začínala zmenšovať od Falcon 1, opäť získala nejaký predný nápor, vďaka čomu sa dostal do motora druhej etapy. Táto malá anomália ťahu zabránila tomu, aby strávená prvá etapa vypadla zo zapaľovacej druhej fázy. Táto postupnosť udalostí je zachytená v sérii snímok obrazovky nižšie:
Pretože prvá etapa nebola jasná, motor druhej etapy vystrelil do vyčerpanej prvej etapy. To by spôsobilo stratu kontroly nad trajektóriou rakiet. Zdá sa však, že editory SpaceX strihajú video od okamihu, keď dôjde k vypáleniu druhej fázy, až keď je raketa v plnom páde, čím dochádza k stmavnutiu snímok medzi textom „Faring Separation“. Nie je zrejmé, čo to znamená a že v sprievodnom texte nie je zmienka. S najväčšou pravdepodobnosťou to znamená, že kamera bola odpálená z rakety po zapálení v druhej fáze.
Zobraziť úplné spustenie Falcon 1 »
Táto anomália sa zmenila na to, čo sa nazýva „prechodný ťah“ a Musk poukazuje vinu na malý ťah, ktorý nebolo možné zmerať na zemi počas skúšobného streľby, pretože vytvorená sila bola jednoducho príliš malá na to, aby sa dala zistiť. Avšak vo vákuu nulového gravitačného priestoru je dôležitý akýkoľvek ťah, veľký alebo malý:
Otázkou je, prečo sme tento problém nezachytili? Bohužiaľ, tlak v motorovej komore je pre tento prechodný ťah taký nízky - len asi 10 psi -, že sa sotva zaregistroval na našom skúšobnom stanovišti v Texase, kde je okolitý tlak 14,5 psi. Avšak vo vákuu tento tlak v komore 10 psi spôsobil dostatočný ťah, aby spôsobil, že prvý stupeň rekontaktuje druhý stupeň - Elon Musk, 6. augusta.
Aj keď je táto udalosť očividne spomalená a pre SpaceX a vlastníkov užitočného zaťaženia, ktoré má Falcon 1 naplánovať, mala byť hlboko zarmútená, ponaučenia sa poučili a Musk je pozitívny, ďalšie spustenie bude celkom úspešné. Koniec koncov, nikto nepovedal, že raketová veda bola ľahká…
Zdroj: SpaceX
